一种新型悬置软垫总成制造技术

本发明专利技术公开了一种新型悬置软垫总成，包括上软垫和下软垫，所述上软垫与套管和悬置托架一体设置，所述上软垫呈环形台阶状，所述下软垫外壁设置有锥面一和侧面，所述锥面一倾斜设置，所述套管上端设置有定向凸起结构，所述套管外壁设置有锥面二，所述套管内部设置有通孔，所述通孔内部设置有螺纹。本发明专利技术通过将上软垫与悬置托架、套管硫化为一体；上软垫设计为环形及限位台阶，以实现软垫刚度的非线性设计及限位，在工作状态上软垫的主橡胶部分处于压缩及剪切复合状态，可起减小蠕变、优化Z向刚度的作用。适用于汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种新型悬置软垫总成
本专利技术涉及商用车动力总成悬置系统
，具体为一种新型悬置软垫总成。
技术介绍
现有技术动力总成前悬置软垫为双软垫结构，为上下各一个软垫、倾斜安装的结构，上、下软垫的结构完全相同。现有悬置软垫Z向与X向、Y向的刚度比固定，受结构限制无法调整，不利于动力总成悬置系统的匹配优化，且倾斜安装结构，装配工艺性差，部分车型存在无螺栓穿入空间、力矩检测空间的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种新型悬置软垫总成。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型悬置软垫总成，包括上软垫和下软垫，所述上软垫与套管和悬置托架一体设置，所述上软垫呈环形台阶状，所述下软垫外壁设置有锥面一和侧面，所述锥面一倾斜设置，所述套管上端设置有定向凸起结构，所述套管外壁设置有锥面二，所述套管内部设置有通孔，所述通孔内部设置有螺纹，所述套管通过螺栓和螺母与下软垫、下限位板和悬置托架固定在一起，所述套管上设置有上限位板，所述上限位板上的外缘低于上限位板的上表面，所述上限位板顶部开设长圆孔，所述上限位板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型悬置软垫总成，包括上软垫(1)和下软垫(2)，其特征在于：所述上软垫(1)与套管(9)和悬置托架(7)一体设置，所述上软垫(1)呈环形台阶状，所述下软垫(2)外壁设置有锥面一(21)和侧面(22)，所述锥面一(21)倾斜设置，所述套管(9)上端设置有定向凸起结构(91)，所述套管(9)外壁设置有锥面二(92)，所述套管(9)内部设置有通孔(93)，所述通孔(93)内部设置有螺纹，所述套管(9)通过螺栓(4)和螺母(6)与下软垫(2)、下限位板(5)和悬置托架(7)固定在一起，所述套管(9)上设置有上限位板(3)，所述上限位板(3)上的外缘(31)低于上限位板(3)的上表面(34)，...

【技术特征摘要】
1.一种新型悬置软垫总成，包括上软垫(1)和下软垫(2)，其特征在于：所述上软垫(1)与套管(9)和悬置托架(7)一体设置，所述上软垫(1)呈环形台阶状，所述下软垫(2)外壁设置有锥面一(21)和侧面(22)，所述锥面一(21)倾斜设置，所述套管(9)上端设置有定向凸起结构(91)，所述套管(9)外壁设置有锥面二(92)，所述套管(9)内部设置有通孔(93)，所述通孔(93)内部设置有螺纹，所述套管(9)通过螺栓(4)和螺母(6)与下软垫(2)、下限位板(5)和悬置托架(7)固定在一起，所述套管(9)上设置有上限位板(3)，所述上限位板(3)上的外缘(31)低于上限位板(3)的上表面(34)，所述上限位板(3)顶部开设长圆孔(32)，所述上限位板(3)顶部设置有X向限位凸起(33)，所述上软垫(1)外壁设置有表面一(11)、表面二(12)、表面三(13)、表面四(14)、表面五(15)和表面六(16)。


2.根据权利要求1所述的一种新型悬置软垫总成，其特征在于：所述上软垫(1)与套管(9)的硫化面为锥形，所述上软垫(1)与托悬置托架(7)的硫化面为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海雄，胡攀峰，石裕辉，鞠彤晖，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42