一种基于GPS的车载测距系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于ＧＰＳ的车载测距系统，包括ＧＰＳ主机模块、激光测距仪、车速传感器模块、报警装置、显示装置和供电电源，其中，所述激光测距仪、车速传感器模块、报警装置、显示装置和供电电源分别与所述ＧＰＳ主机模块连接；本实用新型专利技术的车载测距系统将ＧＰＳ定位导航技术与激光测距技术的完美结合，在ＧＰＳ产品原有的导航、安防、调度等功能的基础上，通过使用激光测距仪精确的测量出车辆之间的距离，使得驾驶者可以以准确的距离作为判断，采取有效的措施，并在出现危险时，通过声光报警，降低了驾驶的危险性，最大程度提升了车辆带给车主的价值。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测距系统，更具体地说，涉及一种基于GPS的车载测距 系统。
技术介绍
目前随着高速公路的飞速发展，汽车的行驶速度越来越快，车流量也越 来越大，汽车碰撞事故越来越多。据有关资料对公路交通事故的统计分析，发 现在司机、汽车、道路三个环节中，司机是可靠性最差的一个环节，特别是 在汽车高速行驶情况，80%以上的事故是由于司机反映不及时或判断失误引起 的。于是，如何提升行驶的安全性，保证司乘人员的生命安全显的日益迫切。GPS技术GPS为全球定位系统，由美国历时24年研制成功，具有在海 陆空实现三维定位和导航的功能。它不仅具有导航定位功能，还具有测距， 测时，测速等功能。随着这项技术的逐步民用化，在汽车电子领域已经广泛 加以应用，使其具有了安防，调度，检测等许多附加功能。车辆测距技术目前一般采用的测距技术有有超声波测距、微波雷达测 距和激光测距三种，l.超声波测距就是利用其反射特性。超声波发生器不断 地发射出40kHz超声波，遇到障碍物后反射回反射波，超声波接受器接收到 发射波信号，并将其转换为电信号。由于其测距范围小，基本上被用在汽车 倒车避撞装置上。2.微波雷达测距是利用目标对电磁波反射来发现目标并测 定其位置。根据微波雷达的用途不同，所测定的目标可以是飞机、导弹、车 辆、建筑物、云雨等。目前，社会上的广泛使用的车载测距系统，还不具有准确测量车辆之间 的准确距离并进行显示和综合报警，因此可靠性不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于GPS的车载测距系统，包括GPS主机模块、激光测距仪、车速传感器 模块、报警装置、显示装置和供电电源，其中，所述激光测距仪、车速传感 器模块、报警装置、显示装置和供电电源分别与所述GPS主机模块连接；所述激光测距仪用于测量车间距，并将车间距检测信号发送到所述GPS 主机模块；所述车速传感器模块用于检测车速，并将车速检测信号发送到所述GPS 主机模块；所述GPS主机模块用于采集车间距检测信号和车速检测信号，并将车间 距检测信号发送到所述显示模块，同时将车间距检测信号和车速检测信号与 安全车间距进行分析比较，判断是否驱动报警装置报警；所述显示装置用于显示车间距；所述报警装置用于声光报警。在本技术所述的基于GPS的车载测距系统中，还包括与所述GPS主 机模块连接的探测器，用于检测周围障碍物。在本技术所述的基于GPS的车载测距系统中，所述GPS主机模块包 括微处理器、GPS模块和高速A/D转换器，其中所述GPS模块和高速A/D 转换器分别与所述微处理器连接。在本技术所述的基于GPS的车载测距系统中，所述车速传感器模块 包括车速传感器和放大器，其中，所述车速传感器通过所述放大器连接到所 述高速A/D转换器。在本技术所述的基于GPS的车载测距系统中，所述激光测距仪和探 测器分别连接到所述高速A/D转换器。在本技术所述的基于GPS的车载测距系统中，所述微处理器是单片 机处理器。在本技术所述的基于GPS的车载测距系统中，所述报警装置包括扬 声器和发光二极管。在本技术所述的基于GPS的车载测距系统中，所述显示装置是LCD 液晶显示器。实施本技术的基于GPS的车载测距系统，具有以下有益效果将GPS 定位导航技术与激光测距技术的完美结合，在GPS产品原有的导航、安防、 调度等功能的基础上，通过使用激光测距仪精确的测量出车辆之间的距离， 使得驾驶者可以以准确的距离作为判断，采取有效的措施，并在出现危险时， 通过声光报警，降低了驾驶的危险性，最大程度提升了车辆带给车主的价值。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中 图1是本技术基于GPS的车载测距系统一实施例的原理框图。具体实施方式如图1所示，在本技术的的一实施例中，基于GPS的车载测距系统 主要包括GPS主机模块1、激光测距仪2、车速传感器模块3、报警装置7、 显示装置4和供电电源6，其中，激光测距仪2、车速传感器模块3、报警装 置7、显示装置4和供电电源6分别与GPS主机模块1连接；激光测距的工作 原理与微波雷达测距相似，具体的测距方式有连续波和脉冲波两种。本实用 新型中采用脉冲波方式。激光测距仪2用于测量车间距，并将车间距检测信 号发送到GPS主机模块1;车速传感器模块3用于检测车速，并将车速检测信 号发送到GPS主机模块1; GPS主机模块1用于采集车间距检测信号和车速检 测信号，并将车间距检测信号发送到显示装置4，同时将车间距检测信号和车 速检测信号与安全车间距进行分析比较，判断是否驱动报警装置7报警；在实施中，该基于GPS的车载测距系统还包括与GPS主机模块1连接的 探测器5，用于检测周围障碍物。GPS主机模块1包括微处理器、GPS模块 和高速A/D转换器，其中GPS模块和高速A/D转换器分别与微处理器连接。 车速传感器模块包括车速传感器和放大器，其中，车速传感器通过所述放大 器连接到所述高速A/D转换器。激光测距仪和探测器分别连接到所述高速A/D转换器。微处理器是单片机处理器。报警装置7包括扬声器和发光二极管。 显示装置4是LCD液晶显示器。汽车在行驶过程中，首先是由激光测距仪2测得车间距，实施为，激光 镜头使脉冲状的红外激光束向前方照射，并利用汽车后部反光镜的反射光， 通过受光装置检测其距离。接着通过数据线把模拟信号传给GPS车载系统的 高速A/D转换器，之后将数字信号送给8位的C0MS存储器。由此,一路信号 送到LCD液晶显示器，直接将实际的距离显示出来，单位为米，驾驶者可以由 此看到准确的距离显示,有助于做出判断，并采取有效的措施； 一路信号将车 速传感器的数据汇总分析处理，再根据车间距离和安全车间距离的比较后通 过语音芯片进行语音报警"注意！"或"危险！"，同时发出警报声或报警灯 闪烁，提示驾驶者注意。如果是集团客户，比如客运公司，出租车公司，可以 将此信号发到公司的GPS监控中心，对司机是一个比较好的约束，提升了公 司的管理能力。在实施中，使用汽车反光镜，检测距离超过100m，最大检测宽度3.5m以 上。关于报警发生范围，通过控制电路的控制，三个激光束中的左右激光束， 取其315m以上，宽度控制在3. 5m ,中央激光束的检测距离取其100m以上， 这样就能够更早地检测插入车流的车辆，并发出警报，同时它还能抑制弯道 上的标识物而发出报警，使之达到最优状态；其中，宽度的控制能较好的控 制报警的准性。信号控制部分由GPS主机模块1完成以下功能，运算本车车速，车间距 离，并发送到显示装置4显示出来。根据车间距离和安全行车距离的比较发 出警报和提示。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第八十条规定， 机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100km时，应当与同车道前车保 持100m以上的距离,车速低于每小时100km时，与同车道前车距离可以适当縮 短，但最小距离不得少于50m。交管部门有关人士解释说，当机动车时速为 60km时，行车间距应为60m以上；时速为80km时，行车间距为80m以上。 由此，安全距离要跟据具体的车速来定，危险程度推理数学模型为当V^lOO 时，S>100当100〉V时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于ＧＰＳ的车载测距系统，其特征在于，包括ＧＰＳ主机模块、激光测距仪、车速传感器模块、报警装置、显示装置和供电电源，其中，所述激光测距仪、车速传感器模块、报警装置、显示装置和供电电源分别与所述ＧＰＳ主机模块连接；所述激光测距仪用于测量车间距，并将车间距检测信号发送到所述ＧＰＳ主机模块；所述车速传感器模块用于检测车速，并将车速检测信号发送到所述ＧＰＳ主机模块；所述ＧＰＳ主机模块用于采集车间距检测信号和车速检测信号，并将车间距检测信号发送到所述显示装置，同时将车间距检测信号和车速检测信号与安全车间距进行分析比较，判断是否驱动报警装置报警；所述显示装置用于显示车间距；所述报警装置用于声光报警。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冠，
申请(专利权)人：深圳市赛格导航科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]