一种具有卡销顶升装置的发动机托盘制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有卡销顶升装置的发动机托盘，包括底板、顶板、发动机支撑装置、定位销、连接轴、第一推力轴承，还包括卡销顶升装置，所述卡销顶升装置包括第二推力轴承、连杆机构、顶升机构，所述第二推力轴承的直径大于所述第一推力轴承的直径，且两者同轴线；所述第二推力轴承的高度低于所述第一推力轴承，其上止推垫片的内侧固定有所述顶升机构，外侧铰接有所述连杆机构；所述连杆机构的活动使第二推力轴承在一定范围内往复转动；每个所述定位销对应设置一个顶升机构。本发明专利技术具有结构紧凑、使用方便、提高工作效率等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有卡销顶升装置的发动机托盘
本专利技术涉及发动机附件装配
，特别是涉及一种具有卡销顶升装置的发动机托盘。
技术介绍
目前，发动机在流水线上安装时，需要对发动机进行安装零部件。然而，发动机放置在托盘上，难以转动发动机的方向，导致装配附件时需要两个工人分别站在流水线的两侧共同作业，制约工作人员的流动。以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本专利技术目的在于提出一种结构紧凑、使用方便、提高工作效率的发动机托盘。优选地，本专利技术还可以具有如下技术特征：一种具有卡销顶升装置的发动机托盘，包括底板、顶板、发动机支撑装置、定位销、连接轴、第一推力轴承，所述顶板通过所述连接轴转动设置在所述底板的上方；所述顶板上还设有所述发动机支撑装置；所述连接销活动设置在所述顶板上，所述底板设有若干与所述定位销位置对应的连接孔；所述第一推力轴承与所述连接轴同轴线，其的上下端面分别与所述顶板和底板抵接，还包括卡销顶升装置，所述卡销顶升装置包括第二推力轴承、连杆机构、顶升机构，所述第二推力轴承的直径大于所述第一推力轴承的直径，且两者同轴线；所述第二推力轴承的高度低于所述第一推力轴承，其上止推垫片的内侧固定有所述顶升机构，外侧铰接有所述连杆机构；所述连杆机构的活动使第二推力轴承在一定范围内往复转动；每个所述定位销对应设置一个顶升机构。进一步地，所述定位销的下端面设有沿轴向的开口让位槽；所述让位槽的两侧为弧面，该弧面的圆心为连接轴的轴心。进一步地，所述顶升机构包括连接杆，以及固定在连接杆端部的弧面梯形片；所述连接杆的另一端固定在所述第二推力轴承的上止推垫片的内侧；所述弧面梯形片的位置与所述让位槽对应，且其弧度与让位槽的弧面匹配。进一步地，所述连接杆为L形结构，其上端与所述第二推力轴承固定连接，其下端的折弯端固定有所述弧面梯形片；所述连接杆的下端与底板有间隔，使得弧面梯形片的顶面卡住定位销时，定位销的下端面与所述连接板的下端有间隔。进一步地，所述连接杆的下端与所述弧面梯形片的下部固定。进一步地，所述连杆机构包括第二导轨、第一连杆、第二连杆所述第一连杆的一端与第二推力轴承的上止推垫片的外侧铰接，另一端与第二连杆的一端铰接；所述第二连杆的中部固定在第二导轨的滑块上。进一步地，所述连杆结构还包括第一限位块、第二限位块，所述第一限位块、第二限位块分别设在所述第二连杆的两端。进一步地，所述第二导轨垂直于所述第二推力轴承。进一步地，所述定位销插入所述连接孔后，其让位槽的顶部高出所述底板的平面。进一步地，所述让位槽的顶部设有与所述定位销两端斜度相近的倒平角或倒圆角。本专利技术与现有技术对比的有益效果包括：通过设置定位销顶升装置，提高拔销转动托盘的效率，操作工人在同一个地方即可对发动机的四面进行装配；利用连杆机构驱动第二推力轴承，能够在不观察定位销状态的情况下将定位销举起，且不需要将定位销拿出第一定位孔，操作过程简单；顶升机构的结构设计能够将弧面梯形片安装的尽量靠近底板，节约装配空间，而且，有效避免弧面梯形片和定位销发生干涉。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的俯视图。图3是本专利技术的侧视结构示意图。图4是本专利技术的定位销安装示意图。图5是本专利技术的轴套与底板连接示意图。图6是本专利技术的顶升装置结构示意图。图7是本专利技术的弧面梯形片顶升定位销的位置关系图。图8是图7的侧视示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式并对照附图对本专利技术作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本专利技术的范围及其应用。参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。如图1-3所示的一种多功能发动机装配托盘，包括底板1、顶板2、发动机支撑装置、导轨15、定位销4、连接轴，所述顶板2的中部固定有深沟球轴承5，所述连接轴的上端与所述深沟球轴承5连接，下端固定在所述底板1的中部，从而使得顶板2与所述底板1转动连接。顶板2上设有4个装配所述定位销4的第一定位孔，4个第一定位孔成环形均布。底板1上开设有与所述第一定位孔对应的连接孔14。这样，当需要调整顶板2的水平角度时，转动顶板2，使顶板2的第一定位孔与底板1的连接孔对准，然后将定位销4插入第一定位孔和连接孔14中卡位，即可实现调整顶板2的水平角度。以所述顶板2的上表面为安装面，3个所述的发动机支撑装置呈“品”字形布置，并分别通过导轨15滑动设置在顶板2的安装面上。具体的，发动机支撑装置包括滑动板(10,16)、支撑脚(6,12)、卡销(8，11)，所述滑动板(10,16)通过螺栓固定在导轨15上，所述支撑脚(6,12)通过螺栓垂直固定在滑动板(10,16)上。所述卡销(8，11)活动安装在滑动板(10,16)上。滑动板(10,16)设有第二定位孔装配所述卡销(8，11)，并在卡销(8，11)的移动轨迹上设置若干个与卡销(8，11)位置对应的销孔。这样，即可根据发动机的支撑需求调整好支撑脚后，用卡销的下端插入相适应的销孔中将滑动板(10,16)定位。顶板2和底板1通过轴承5转动连接，在支撑发动机时，不能保证操作人员能够将发动机的中心压在轴承5上，从而使轴承5、连接轴受到弯曲应力的作用，存在安全隐患。为增加顶板2稳定性，在顶板2和底板1之间设置第一推力轴承13，第一推力轴承13的上下端面分别与顶板2和底板1固定连接，提高顶板2的刚度和平衡性，有效避免顶板2因重心偏移导致顶板2倾斜，引发气缸体倾倒的风险。更具体的，3个所述发动机支撑装置分别为第一支撑装置、第二支撑装置、第三支撑装置。所述第一支撑装置包括第一滑动板16、第一支撑脚12、第一卡销11、导轨15，所述第一滑动板16为方板，其两端分别固定在导轨15上。所述第一卡销11活动设置在第一滑动板的中部，可以沿靠近或远离顶板2的方向活动。所述第一开销的两侧分别设有第一支撑脚12，且第一支撑脚12位于导轨15的正上方，以防止第一滑动板16受压变形。所述第二支撑装置包括第二滑动板10、第二支撑脚6、第二卡销8、导轨15，所述第二滑动板10呈“Z”形结构，并通过螺栓固定在在导轨15上，第二滑动板10的上表面固定有第二支撑脚6，第二支撑脚6的顶面设有发动机脚定位销7。第二卡销8活动安装在第二滑动板10的端部。具体的，为便于使用，前述的第一卡销11、第二卡销8、定位销4的结构相同，且为弹簧销结构。在常态在，第一卡销11和第二卡销8、定位销4受弹力作用均有向底板1方向运动的趋势。以定位销4的固定方式为例说明定位销4如何实现弹性销的特性。具体的，参照图4，包括轴套81、螺盖87、弹簧83、提手84，所述轴套81焊接固定在第一定位孔的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有卡销顶升装置的发动机托盘，包括底板、顶板、发动机支撑装置、定位销、连接轴、第一推力轴承，所述顶板通过所述连接轴转动设置在所述底板的上方；所述顶板上还设有所述发动机支撑装置；所述连接销活动设置在所述顶板上，所述底板设有若干与所述定位销位置对应的连接孔；所述第一推力轴承与所述连接轴同轴线，其的上下端面分别与所述顶板和底板抵接，其特征在于：还包括卡销顶升装置，所述卡销顶升装置包括第二推力轴承、连杆机构、顶升机构，所述第二推力轴承的直径大于所述第一推力轴承的直径，且两者同轴线；所述第二推力轴承的高度低于所述第一推力轴承，其上止推垫片的内侧固定有所述顶升机构，外侧铰接有所述连杆机构；所述连杆机构的活动使第二推力轴承在一定范围内往复转动；每个所述定位销对应设置一个顶升机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有卡销顶升装置的发动机托盘，包括底板、顶板、发动机支撑装置、定位销、连接轴、第一推力轴承，所述顶板通过所述连接轴转动设置在所述底板的上方；所述顶板上还设有所述发动机支撑装置；所述连接销活动设置在所述顶板上，所述底板设有若干与所述定位销位置对应的连接孔；所述第一推力轴承与所述连接轴同轴线，其的上下端面分别与所述顶板和底板抵接，其特征在于：还包括卡销顶升装置，所述卡销顶升装置包括第二推力轴承、连杆机构、顶升机构，所述第二推力轴承的直径大于所述第一推力轴承的直径，且两者同轴线；所述第二推力轴承的高度低于所述第一推力轴承，其上止推垫片的内侧固定有所述顶升机构，外侧铰接有所述连杆机构；所述连杆机构的活动使第二推力轴承在一定范围内往复转动；每个所述定位销对应设置一个顶升机构。


2.如权利要求1所述的一种具有卡销顶升装置的发动机托盘，其特征在于：所述定位销的下端面设有沿轴向的开口让位槽；所述让位槽的两侧为弧面，该弧面的圆心为连接轴的轴心。


3.如权利要求2所述的一种具有卡销顶升装置的发动机托盘，其特征在于：所述顶升机构包括连接杆，以及固定在连接杆端部的弧面梯形片；所述连接杆的另一端固定在所述第二推力轴承的上止推垫片的内侧；所述弧面梯形片的位置与所述让位槽对应，且其弧度与让位槽的弧面匹配。


4.如权利要求3所述的一种具有卡销顶升装置的发动机托盘，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁雄伟，李进，梁业，梁杰，苏思杰，曹振才，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45