一种轨道交通辅助施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通辅助施工装置，包括工作台，所述工作台底部外壁四角位置均固定连接有支脚，所述支脚底部固定连接有刹车轮，所述工作台顶部固定连接有气缸，所述气缸顶部外壁固定连接有推杆，所述推杆顶部固定连接有多个减震弹簧。本实用新型专利技术通过在可移动的工作台顶部设置气缸，气缸推动推杆向上移动，从而推动支撑板向上移动，而推杆和支撑板之间设置弹簧可以对弹簧压缩，增加支撑板向上的作用力，在支撑板两侧转动连接侧支撑板，侧支撑板通过可转动的支撑杆固定，当支撑板上升的时候，带动侧支撑板上升对隧道顶部进行支撑，通过设置锯齿凸起和尖刺可以进一步提升支撑稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通辅助施工装置
本技术涉及施工装置
，尤其涉及一种轨道交通辅助施工装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。在轨道交通施工的过程中，常常需要进行开设隧道，隧道施工的过程中需要利用支撑装置对隧道进行支撑，现有的支撑装置完全靠人工进行搭建，使用起来不方便，耽误隧道施工的进程，显然已经无法满足人们的使用需求，因此一种快速使用对隧道顶部支撑的装置显得很重要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通辅助施工装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通辅助施工装置，包括工作台，所述工作台底部外壁四角位置均固定连接有支脚，所述支脚底部固定连接有刹车轮，所述工作台顶部固定连接有气缸，所述气缸顶部外壁固定连接有推杆，所述推杆顶部固定连接有多个减震弹簧，所述减震弹簧顶部固定连接有支撑板，所述支撑板两侧均转动连接有侧支撑板，所述支撑板和侧支撑板顶部外壁均固定连接有锯齿凸起。优选的，所述锯齿凸起一侧设置有尖刺，尖刺和支撑板和侧支撑板顶部外壁固定连接。优选的，所述推杆两侧均转动连接有支撑杆，支撑杆另一端和侧支撑板底部转动连接。优选的，所述气缸一侧外壁固定连接有水泵，水泵一侧固定连接有进水口，水泵顶部固定连接有软质水管，支撑板和侧支撑板内壁均设置有水管，支撑板和侧支撑板底部外壁均固定连接有出水口。优选的，所述出水口底部固定连接有雾化喷头。优选的，所述气缸顶部固定连接有风机，风机顶部固定连接有导风管，水管内壁固定连接有出风口，出风口和导风管顶部固定连接。本技术的有益效果为：1、通过在可移动的工作台顶部设置气缸，气缸推动推杆向上移动，从而推动支撑板向上移动，而推杆和支撑板之间设置弹簧可以对弹簧压缩，增加支撑板向上的作用力，在支撑板两侧转动连接侧支撑板，侧支撑板通过可转动的支撑杆固定，当支撑板上升的时候，带动侧支撑板上升对隧道顶部进行支撑，通过设置锯齿凸起和尖刺可以进一步提升支撑稳定性。2、通过设置水泵从进水口抽水进入支撑板和侧支撑板内的水管，然后从经过出水口出的雾化喷头处理，然后排出，从而形成水帘，由于隧道施工有大量的灰尘，通过水帘的作用可以起到降尘的作用，改善施工环境。3、通过设置风机制造高压风力，进入水管，然后配合水管的水一起排出，可以通过高压风和高压水进行即利用气体介质与液体介质之间的相互挤压、加速或剪切作用将液体雾化使粉尘不能向外扩散随着水粒降落，从而增加降尘的效果。附图说明图1为本技术实施例1提出的一种轨道交通辅助施工装置的主体结构示意图；图2为本技术实施例1提出的一种轨道交通辅助施工装置的剖面结构示意图；图3为本技术实施例2提出的一种轨道交通辅助施工装置的剖面结构示意图。图中：1工作台、2支脚、3刹车轮、4气缸、5推杆、6水管、7减震弹簧、8支撑板、9侧支撑板、10尖刺、11锯齿凸起、12吹水口、13支撑杆、14软质水管、15进水口、16水泵、17风机、18导风管、19出风口、20雾化喷头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-2，一种轨道交通辅助施工装置，包括工作台1，工作台1底部外壁四角位置均固定连接有支脚2，支脚2底部固定连接有刹车轮3，工作台1顶部固定连接有气缸4，气缸4顶部外壁固定连接有推杆5，推杆5顶部固定连接有多个减震弹簧7，减震弹簧7顶部固定连接有支撑板8，支撑板8两侧均转动连接有侧支撑板9，支撑板8和侧支撑板9顶部外壁均固定连接有锯齿凸起11，通过在可移动的工作台1顶部设置气缸4，气缸4推动推杆5向上移动，从而推动支撑板8向上移动，而推杆5和支撑板8之间设置弹簧可以对弹簧压缩，增加支撑板8向上的作用力，在支撑板8两侧转动连接侧支撑板9，侧支撑板9通过可转动的支撑杆13固定，当支撑板8上升的时候，带动侧支撑板9上升对隧道顶部进行支撑，通过设置锯齿凸起11和尖刺10可以进一步提升支撑稳定性。本技术中，气缸4一侧外壁固定连接有水泵16，水泵16一侧固定连接有进水口15，水泵16顶部固定连接有软质水管14，支撑板8和侧支撑板9内壁均设置有水管6，支撑板8和侧支撑板9底部外壁均固定连接有出水口12，出水口12底部固定连接有雾化喷头20，通过设置水泵16从进水口15抽水进入支撑板8和侧支撑板9内的水管6，然后从经过出水口12出的雾化喷头20处理，然后排出，从而形成水帘，由于隧道施工有大量的灰尘，通过水帘的作用可以起到降尘的作用，改善施工环境。工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有组件，其指代结构件进行连接，具体连接手段应参考下述工作原理中，各组件之间先后工作顺序完成连接，其详细连接手段为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对其做说明，使用该装置的时候通过在可移动的工作台1顶部设置气缸4，气缸4推动推杆5向上移动，从而推动支撑板8向上移动，而推杆5和支撑板8之间设置弹簧可以对弹簧压缩，增加支撑板8向上的作用力，在支撑板8两侧转动连接侧支撑板9，侧支撑板9通过可转动的支撑杆13固定，当支撑板8上升的时候，带动侧支撑板9上升对隧道顶部进行支撑，通过设置锯齿凸起11和尖刺10可以进一步提升支撑稳定性。实施例2参照图3，一种轨道交通辅助施工装置，气缸4顶部固定连接有风机17，风机17顶部固定连接有导风管18，水管6内壁固定连接有出风口19，出风口19和导风管18顶部固定连接。工作原理：通过设置风机17制造高压风力，进入水管6，然后配合水管6的水一起排出，可以通过高压风和高压水进行即利用气体介质与液体介质之间的相互挤压、加速或剪切作用将液体雾化使粉尘不能向外扩散随着水粒降落，从而增加降尘的效果。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通辅助施工装置，包括工作台（1），所述工作台（1）底部外壁四角位置均固定连接有支脚（2），所述支脚（2）底部固定连接有刹车轮（3），其特征在于，所述工作台（1）顶部固定连接有气缸（4），所述气缸（4）顶部外壁固定连接有推杆（5），所述推杆（5）顶部固定连接有多个减震弹簧（7），所述减震弹簧（7）顶部固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）两侧均转动连接有侧支撑板（9），所述支撑板（8）和侧支撑板（9）顶部外壁均固定连接有锯齿凸起（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通辅助施工装置，包括工作台（1），所述工作台（1）底部外壁四角位置均固定连接有支脚（2），所述支脚（2）底部固定连接有刹车轮（3），其特征在于，所述工作台（1）顶部固定连接有气缸（4），所述气缸（4）顶部外壁固定连接有推杆（5），所述推杆（5）顶部固定连接有多个减震弹簧（7），所述减震弹簧（7）顶部固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）两侧均转动连接有侧支撑板（9），所述支撑板（8）和侧支撑板（9）顶部外壁均固定连接有锯齿凸起（11）。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通辅助施工装置，其特征在于，所述锯齿凸起（11）一侧设置有尖刺（10），尖刺（10）和支撑板（8）和侧支撑板（9）顶部外壁固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种轨道交通辅助施工装置，其特征在于，所述推杆（5）两侧均转动连接有支撑杆（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦吉林，
申请(专利权)人：韦吉林，
类型：新型
国别省市：广西;45