一种轨道交通用乘客安检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用乘客安检装置，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有安检门，所述安检门的一侧外壁焊接有固定板，且固定板的顶部外壁通过螺栓连接有显示屏，所述安检门的顶部外壁通过螺栓连接有步进电机，且步进电机的输出轴一端设置有转轴，所述转轴的底部外壁设置有固定框，且固定框的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安检探头。本实用新型专利技术中的固定框上的安检探头可以三百六十度进行转动，可以对乘客进行全方位的扫描，可以准确检测出乘客所携带金属物品的位置和形状并在显示屏上显示，有效提供了装置的安检效果，当乘客安检后并从底板上下来时，红外传感器和接收器之间的红外线被阻断，可以对人流量进行计数。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用乘客安检装置
本技术涉及安检
，尤其涉及一种轨道交通用乘客安检装置。
技术介绍
在轨道交通系统经常需要用到安检门对乘客进行安检，安检门是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置，又称金属探测门，当被检查人员从安检门通过时，人身体上所携带的金属超过根据重量、数量或形状预先设定好的参数值时，安检门即刻报警，并显示造成报警的金属的所在区位，让安检人员及时发现该人所随身携带的金属物品。目前，现有的安检门仍存在一定的不足之处，使用过程中，安检门只能将身体上大概的金属位置检测出来，无法做到精准检测，因此，亟需设计一种轨道交通用乘客安检装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用乘客安检装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用乘客安检装置，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有安检门，所述安检门的一侧外壁焊接有固定板，且固定板的顶部外壁通过螺栓连接有显示屏，所述安检门的顶部外壁通过螺栓连接有步进电机，且步进电机的输出轴一端设置有转轴，所述转轴的底部外壁设置有固定框，且固定框的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安检探头。作为本技术再进一步的方案：所述底板的一侧外壁设置有左侧板，且左侧板的一侧外壁通过螺栓连接有红外传感器。作为本技术再进一步的方案：所述安检门的一侧外壁设置有右侧板，且右侧板的一侧外壁通过螺栓连接有接收器。作为本技术再进一步的方案：所述底板底部外壁的四个拐角处均焊接有支撑腿。作为本技术再进一步的方案：所述安检探头通过导线连接有电滑环，且电滑环、步进电机和显示屏均通过导线连接有电源。作为本技术再进一步的方案：所述底板底部外壁的四个拐角处均开有安装槽，且安装槽的内壁通过螺栓连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞一端设置有活动板，活动板的顶部外壁焊接有挡板。作为本技术再进一步的方案：所述底板的顶部外壁开有限位口，且限位口的内壁和挡板的外壁滑动连接。本技术的有益效果为：1.通过设置的步进电机、固定框、安检探头和显示屏，当乘客站在底板上后，可以驱动步进电机工作带动固定框转动，固定框上的安检探头可以三百六十度进行转动，对乘客进行全方位的扫描，可以准确检测出乘客所携带金属物品的位置和形状并在显示屏上显示，有效提供了装置的安检效果；2.通过设置的红外传感器和接收器，红外传感器发射的红外线刚好射在接收器上，可以被接收器接收，当乘客安检后并从底板上下来时，红外传感器和接收器之间的红外线被阻断，可以对人流量进行计数，使用效果更佳；3.通过设置的电动伸缩杆、活动板和挡板，当人站在底板上时，可以驱动电动伸缩杆工作，带动活动板向上移动，使得活动板上的挡板将乘客阻挡，有效避免乘客在底板上四处走动被固定框误伤，提高了装置使用过程中的安全性。附图说明图1为实施例1提出的一种轨道交通用乘客安检装置的主视结构示意图；图2为实施例2提出的一种轨道交通用乘客安检装置的剖视结构示意图；图3为实施例2提出的一种轨道交通用乘客安检装置的整体结构示意图。图中：1底板、2支撑腿、3安检门、4固定框、5安检探头、6左侧板、7红外传感器、8转轴、9步进电机、10接收器、11右侧板、12显示屏、13固定板、14电动伸缩杆、15活动板、16挡板。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1，一种轨道交通用乘客安检装置，包括底板1，底板1的顶部外壁焊接有安检门3，安检门3的一侧外壁焊接有固定板13，且固定板13的顶部外壁通过螺栓连接有显示屏12，安检门3的顶部外壁通过螺栓连接有步进电机9，且步进电机9的输出轴一端设置有转轴8，转轴8的底部外壁焊接有固定框4，且固定框4的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安检探头5。其中，底板1的一侧外壁焊接有左侧板6，且左侧板6的一侧外壁通过螺栓连接有红外传感器7，安检门3的一侧外壁焊接有右侧板11，且右侧板11的一侧外壁通过螺栓连接有接收器10，底板1底部外壁的四个拐角处均焊接有支撑腿2。安检探头5通过导线连接有电滑环，且电滑环、步进电机9和显示屏均通过导线连接有电源。工作原理：使用时，当乘客站在底板1上后，可以驱动步进电机9工作带动固定框4转动，固定框4上的安检探头5可以三百六十度进行转动，对乘客进行全方位的扫描，可以准确检测出乘客所携带金属物品的位置和形状并在显示屏上显示，有效提供了装置的安检效果，红外传感器7发射的红外线刚好射在接收器10上，可以被接收器10接收，当乘客安检后并从底板1上下来时，红外传感器7和接收器10之间的红外线被阻断，可以对人流量进行计数，使用效果更佳。实施例2参照图2-3，一种轨道交通用乘客安检装置，本实施例相较于实施例1，还包括底板1底部外壁的四个拐角处均开有安装槽，且安装槽的内壁通过螺栓连接有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的活塞一端设置有活动板15，活动板15的顶部外壁焊接有挡板16，底板1的顶部外壁开有限位口，且限位口的内壁和挡板16的外壁滑动连接。工作原理：使用时，当人站在底板1上时，可以驱动电动伸缩杆14工作，带动活动板15向上移动，使得活动板15上的挡板16将乘客阻挡，有效避免乘客在底板1上四处走动被固定框4误伤，提高了装置使用过程中的安全性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用乘客安检装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁设置有安检门（3），所述安检门（3）的一侧外壁焊接有固定板（13），且固定板（13）的顶部外壁通过螺栓连接有显示屏（12），所述安检门（3）的顶部外壁通过螺栓连接有步进电机（9），且步进电机（9）的输出轴一端设置有转轴（8），所述转轴（8）的底部外壁设置有固定框（4），且固定框（4）的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安检探头（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用乘客安检装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部外壁设置有安检门（3），所述安检门（3）的一侧外壁焊接有固定板（13），且固定板（13）的顶部外壁通过螺栓连接有显示屏（12），所述安检门（3）的顶部外壁通过螺栓连接有步进电机（9），且步进电机（9）的输出轴一端设置有转轴（8），所述转轴（8）的底部外壁设置有固定框（4），且固定框（4）的两侧内壁均通过螺栓连接有等距离分布的安检探头（5）。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用乘客安检装置，其特征在于，所述底板（1）的一侧外壁设置有左侧板（6），且左侧板（6）的一侧外壁通过螺栓连接有红外传感器（7）。


3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用乘客安检装置，其特征在于，所述安检门（3）的一侧外壁设置有右侧板（11），且右侧板（11）的一侧外壁通过螺栓连接有接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦吉林，
申请(专利权)人：韦吉林，
类型：新型
国别省市：广西;45