一种地铁工程支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁工程支护装置，包括支护壁身，所述支护壁身的内部设置有锚杆，所述支护壁身的内部设置有检测装置，所述检测装置的下端设置有K型支架，所述K型支架的一侧安装有扶梯，所述K型支架下端的中间设置有固定架，所述扶梯的下端安装有电动推杆，所述电动推杆的两侧均设置有挡板，所述挡板的上端安装有控制箱，所述支护壁身的内部设置有喷射口，所述支护壁身的两侧均设置有支护架，所述挡板的下端安装有电动机，所述电动机的一侧安装有传动轮，所述电动机的下端安装有固定装置。本实用新型专利技术解决了支护施工因为繁琐导致的施工周期缓慢和隧道施工的不安全，不利于工人作业的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁工程支护装置
本技术涉及医疗器具领域，具体为一种地铁工程支护装置。
技术介绍
随着社会的发展与汽车的普及，在路面交通面临日渐拥堵的背景下，我国各地的地铁修建量正在逐年增加。支护工程是地铁施工前期最为重要的一个阶段，目前地铁支护工程普遍采用钢筋混凝土的形式制作围护梁，钢筋在其它地方加工完毕之后运输至施工地点，埋设完成后开始长时间、大量的灌注混凝土不仅消耗了大量的建筑材料而且施工周期长进度缓慢。地铁支护在隧道施工十分不安全，不仅消耗大量材料而且进度缓慢；因此市场急需研制一种地铁工程支护装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁工程支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的支护施工因为繁琐导致的施工周期缓慢和隧道施工的不安全，不利于工人作业的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁工程支护装置，包括支护壁身，所述支护壁身的内部设置有锚杆，所述支护壁身的内部设置有检测装置，所述检测装置的下端设置有K型支架，所述K型支架的一侧安装有护栏，所述K型支架的一侧安装有扶梯，所述K型支架下端的中间设置有固定架，所述扶梯的下端安装有电动推杆，所述电动推杆的两侧均设置有挡板，所述挡板的上端安装有控制箱，所述支护壁身的内部设置有喷射口，所述支护壁身的两侧均设置有支护架，所述挡板的下端安装有电动机，所述电动机的一侧安装有传动轮，所述传动轮的外表面安装有传动带，所述电动机的下端安装有固定装置，所述固定装置的下端安装有移动轮，所述锚杆的外侧设置有螺纹，所述锚杆的内部设置有杆冒，所述杆冒的下端设置有螺杆，所述螺杆的两侧均设置有挡臂。优选的，所述支护壁身内部为中空结构，所述检测装置与支护壁身通过螺丝连接，所述喷射口与支护壁身设置为一体式结构，所述K型支架与支护壁身设置为一体式结构，所述K型支架与护栏通过焊接连接，所述护栏与扶梯通过螺丝连接。优选的，所述支护壁身的长度设置为十五米，所述支护壁的身高度设置为六百四十厘米，所述喷射口的直径设置为二十厘米，所述支护架与支护壁身设置为一体式结构，所述支护壁身与挡板通过焊接连接，所述挡板与电动推杆通过螺丝链接。优选的，所述电动机与固定装置通过螺丝连接，所述固定装置与挡板通过螺丝连接，所述电动机与传动轮设置为一体式连接，所述传动轮与传动带通过贴合连接，所述传动带与移动轮通过贴合连接，所述K型支架与固定架通过螺丝固定。优选的，所述锚杆内部为中空结构，所述杆冒与挡臂设置为一体式连接，所述杆冒与螺杆设置为一体式连接。优选的，所述电动推杆的长度设置为两百六十厘米，所述扶梯的高度设置为五百五十厘米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该技术通过检测装置的设置，能够通过压力传感器和控制箱的设置有利于实时的监测支护壁身受到的压力情况，当压力过大会发出警报和闪灯，并且会实时的记录数据；通过安装移动轮和电动机使支护装置本身变得可移动，这样大大的降低了成本和节约了时间。2、该技术通过喷射口的设置，能够通过与泵车相配合完成浇筑，实现浇筑与支护一起进行。3、该技术通过锚杆的设置，使锚杆与墙体相连接，从而更好地起到支护作用，并且该锚杆在浇筑完成后会固定，作为墙体的一部分，使墙体更加牢固，锚杆的尾部是可脱落的，这样方便安装与卸载。附图说明图1为本技术的一种地铁工程支护装置的正视图；图2为本技术的一种地铁工程支护装置的内部结构图；图3为本技术的锚杆内部结构图。图中：1、支护壁身；2、锚杆；3、护栏；4、检测装置；5、喷射口；6、K型支架；7、控制箱；8、支护架；9、挡板；10、电动推杆；11、扶梯；12、电动机；13、传动轮；14、传动带；15、固定装置；16、移动轮；17、固定架；18、杆冒；19、挡臂；20、螺杆；21、螺纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种地铁工程支护装置，包括支护壁身1，支护壁身1的内部设置有锚杆2，锚杆2会与墙体连接从而起到更好的支护作用，并且在浇筑完后会留在墙体起到固定作用，支护壁身1的内部设置有检测装置4，检测装置4的下端设置有K型支架6，K型支架6的一侧安装有护栏3，K型支架6的一侧安装有扶梯11，K型支架6下端的中间设置有固定架17，扶梯11的下端安装有电动推杆10，电动推杆10的两侧均设置有挡板9，挡板9的上端安装有控制箱7，支护壁身1的内部设置有喷射口5，喷射口5可以喷射浇筑，支护壁身1的两侧均设置有支护架8，挡板9的下端安装有电动机12，电动机12的一侧安装有传动轮13，传动支护架8是喷射口5开始浇筑时用来起到遮挡作用并且可以起到支护作用，轮13的外表面安装有传动带14，电动机12的下端安装有固定装置15，固定装置15的下端安装有移动轮16，锚杆2的外侧设置有螺纹21，锚杆2的内部设置有杆冒18，杆冒18的下端设置有螺杆20，螺杆20的两侧均设置有挡臂19。进一步，支护壁身1内部为中空结构，检测装置4与支护壁身1通过螺丝连接，检测装置4能过通过压力传感器和控制箱7实时监控支护壁身1受到的压力情况发出警报和收集数据，喷射口5与支护壁身1设置为一体式结构，K型支架6与支护壁身1设置为一体式结构，K型支架6与护栏3通过焊接连接，护栏3与扶梯11通过螺丝连接。进一步，支护壁身1的长度设置为十五米，支护壁身1的高度设置为六百四十厘米，喷射口5的直径设置为二十厘米，支护架8与支护壁身1设置为一体式结构，支护壁身1与挡板9通过焊接连接，挡板9与电动推杆10通过螺丝链接。进一步，电动机12与固定装置15通过螺丝连接，电动机12接电后开始旋转带动移动轮16前进或后退，固定装置15与挡板9通过螺丝连接，电动机12与传动轮13设置为一体式连接，传动轮13与传动带14通过贴合连接，传动带14与移动轮16通过贴合连接，K型支架6与固定架17通过螺丝固定。进一步，锚杆2内部为中空结构，杆冒18与挡臂19设置为一体式连接，杆冒18与螺杆20设置为一体式连接。进一步，电动推杆10的长度设置为两百六十厘米，电动推杆10接电后开始伸缩达到支护效果，扶梯11的高度设置为五百五十厘米。工作原理：使用时开始接电，打开控制箱7电动机12开始旋转，带动了传动轮13，传动带14开始旋转移动轮16向前转动，支护装置开始前进，打开电动推杆10电动推杆10前端开始伸长，推动挡板9开始向两侧扩张直至停止，固定完成，使用机械连接锚杆2，开始向墙壁钻入锚杆2，到达指定位置后开始旋转螺杆20，螺杆20开始收缩挡臂19开始弹出，固定完毕，泵车管口连接喷射口5开始浇筑，打开检测装置4开始检测，水泥凝固后开始拧开锚杆2的螺丝，锚杆2留在墙体最为加固部分，打开控制箱7动推杆10开始收缩支护装置开始本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁工程支护装置，包括支护壁身(1)，其特征在于：所述支护壁身(1)的内部设置有锚杆(2)，所述支护壁身(1)的内部设置有检测装置(4)，所述检测装置(4)的下端设置有K型支架(6)，所述K型支架(6)的一侧安装有护栏(3)，所述K型支架(6)的一侧安装有扶梯(11)，所述K型支架(6)下端的中间设置有固定架(17)，所述扶梯(11)的下端安装有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)的两侧均设置有挡板(9)，所述挡板(9)的上端安装有控制箱(7)，所述支护壁身(1)的内部设置有喷射口(5)，所述支护壁身(1)的两侧均设置有支护架(8)，所述挡板(9)的下端安装有电动机(12)，所述电动机(12)的一侧安装有传动轮(13)，所述传动轮(13)的外表面安装有传动带(14)，所述电动机(12)的下端安装有固定装置(15)，所述固定装置(15)的下端安装有移动轮(16)，所述锚杆(2)的外侧设置有螺纹(21)，所述锚杆(2)的内部设置有杆冒(18)，所述杆冒(18)的下端设置有螺杆(20)，所述螺杆(20)的两侧均设置有挡臂(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁工程支护装置，包括支护壁身(1)，其特征在于：所述支护壁身(1)的内部设置有锚杆(2)，所述支护壁身(1)的内部设置有检测装置(4)，所述检测装置(4)的下端设置有K型支架(6)，所述K型支架(6)的一侧安装有护栏(3)，所述K型支架(6)的一侧安装有扶梯(11)，所述K型支架(6)下端的中间设置有固定架(17)，所述扶梯(11)的下端安装有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)的两侧均设置有挡板(9)，所述挡板(9)的上端安装有控制箱(7)，所述支护壁身(1)的内部设置有喷射口(5)，所述支护壁身(1)的两侧均设置有支护架(8)，所述挡板(9)的下端安装有电动机(12)，所述电动机(12)的一侧安装有传动轮(13)，所述传动轮(13)的外表面安装有传动带(14)，所述电动机(12)的下端安装有固定装置(15)，所述固定装置(15)的下端安装有移动轮(16)，所述锚杆(2)的外侧设置有螺纹(21)，所述锚杆(2)的内部设置有杆冒(18)，所述杆冒(18)的下端设置有螺杆(20)，所述螺杆(20)的两侧均设置有挡臂(19)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁工程支护装置，其特征在于：所述支护壁身(1)设置为中空结构，所述检测装置(4)与支护壁身(1)通过螺丝连接，所述喷射口(5)与支护壁身(1)设置为一体式结构，所述K型支架(6)与支护壁身(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚贵清，
申请(专利权)人：龚贵清，
类型：新型
国别省市：广东;44