一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车检测技术领域，尤其是一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置,包括汽油箱，汽油箱的出口端安装有汽油蒸汽回收管，汽油蒸汽回收管上安装有第一闭锁阀，汽油蒸汽回收管连接有碳罐，碳罐的进口端安装有甲醇蒸汽回收管，甲醇蒸汽回收管上固定安装有第二闭锁阀，第二闭锁阀连接有甲醇油箱，碳罐连接有空气导入管，空气导入管安装有通风阀；汽油箱安装有汽油油轨总成，汽油油轨总成连接有进气管总成，甲醇油箱安装有甲醇油轨总成，进气管总成包括进气歧管、进气总管和节气门。本发明专利技术通过漏诊断过程进行抽气时，保持第一闭锁阀和第二闭锁阀其中一个关闭，实现对燃油蒸发泄漏诊断系统中汽油燃油和甲醇燃油的分别抽气，保证泄漏诊断的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置
本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置。
技术介绍
燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气，同时，燃油系统还需要储存相当数量的燃油，以保证汽车有相当远的续驶里程，目前汽车所使用的燃油主要是汽油和柴油。而随着汽车保有量的逐年增加，汽车排放和泄漏造成的环境污染问题已不容忽视；甲醇作为车用替代燃料虽然有很多优点，但是其燃点较高，低温启动较困难，甲醇加注站不普及；汽车厂家普遍采用汽油、甲醇双燃料的技术路线解决以上问题，通过汽油低温启动后切换至甲醇燃料，同时使用涡轮增压技术提高发动机性能。随着排放法规的加严，相关法规规定车辆对燃油蒸发系统泄漏具有诊断检测功能，防止在用车燃油蒸发系统泄漏，控制燃油蒸汽对空气的污染；现有技术中对燃油蒸发系统的泄漏诊断仅局限于单燃料燃油汽车中，而且其无法应用于涡轮增压发动机提供动力的汽车中，局限性大。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在泄漏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置，包括汽油箱(1)，所述汽油箱(1)的出口端固定安装有汽油蒸汽回收管(2)，其特征在于，所述汽油蒸汽回收管(2)上固定安装有第一闭锁阀(3)，所述汽油蒸汽回收管(2)的出口端连接有碳罐(4)，所述碳罐(4)的进口端固定安装有甲醇蒸汽回收管(5)，所述甲醇蒸汽回收管(5)上固定安装有第二闭锁阀(6)，所述第二闭锁阀(6)的进口端通过甲醇蒸汽回收管(5)连接有甲醇油箱(7)，所述碳罐(4)的出口端固定连接有空气导入管(22)，所述空气导入管(22)的入口端固定安装有通风阀(23)；/n所述汽油箱(1)的进口端安装有汽油油轨总成(9)，所述汽油油轨总成(9)的出口端固...

【技术特征摘要】
1.一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置，包括汽油箱(1)，所述汽油箱(1)的出口端固定安装有汽油蒸汽回收管(2)，其特征在于，所述汽油蒸汽回收管(2)上固定安装有第一闭锁阀(3)，所述汽油蒸汽回收管(2)的出口端连接有碳罐(4)，所述碳罐(4)的进口端固定安装有甲醇蒸汽回收管(5)，所述甲醇蒸汽回收管(5)上固定安装有第二闭锁阀(6)，所述第二闭锁阀(6)的进口端通过甲醇蒸汽回收管(5)连接有甲醇油箱(7)，所述碳罐(4)的出口端固定连接有空气导入管(22)，所述空气导入管(22)的入口端固定安装有通风阀(23)；
所述汽油箱(1)的进口端安装有汽油油轨总成(9)，所述汽油油轨总成(9)的出口端固定连接有进气管总成(10)，所述甲醇油箱(7)的出口端固定安装有甲醇油轨总成(11)，所述甲醇油轨总成(11)的出口端与进气管总成(10)接通，所述进气管总成(10)包括进气歧管(101)、进气总管(102)和节气门(103)，所述进气歧管(101)与进气总管(102)固定连接，所述进气总管(102)的出口端与节气门(103)接通，所述进气歧管(101)分别与汽油油轨总成(9)、甲醇油轨总成(11)接通，其中，燃油蒸发泄漏诊断过程进行抽气时，所述第一闭锁阀(3)和第二闭锁阀(6)其中一个保持关闭。


2.根据权利要求1所述的一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置，其特征在于，所述节气门(103)的出口端通过导管固定连接有空气中冷器(12)，所述空气中冷器(12)的出口端通过导管固定连接有涡轮增压器(13)，所述涡轮增压器(13)的出口端固定安装有增压管(14)，所述增压管(14)的出口端固定安装有空气滤清器总成(15)。


3.根据权利要求2所述的一种车辆燃油蒸发泄漏诊断装置，其特征在于，所述节气门(103)上固定安装有第一分支管(16)，所述第一分支管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小平，曹万，
申请(专利权)人：武汉飞恩微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42