一种车用燃油蒸汽回收系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车用燃油蒸汽回收系统及控制方法，包括安装板和冷凝罐，冷凝罐的顶部与安装板的底部固定连接，冷凝罐表面的左侧连通有进气管，安装板的顶部固定连接有水箱，并且水箱顶部的左侧连通有连接管，连接管远离水箱的一端缠绕在进气管的表面，连接管远离进气管的一端贯穿安装板和冷凝罐并延伸至冷凝罐的内部，本发明专利技术涉及资源回收技术领域。该车用燃油蒸汽回收系统，水泵工作能够使水箱内的水在水箱、进水管、出水管、导热管和连接管内部循环流动，连接管对进气管进行降温，导热管对燃油蒸汽进行二次冷凝，使蒸汽中的燃油蒸汽冷凝形成液体留在冷凝罐内，降低燃油蒸汽对环境的污染，提高能源的利用率，实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种车用燃油蒸汽回收系统及控制方法
本专利技术涉及资源回收
，具体为一种车用燃油蒸汽回收系统及控制方法。
技术介绍
按照资源是否为一次性的，能否重复利用，资源分不可再生资源和再生资源，燃油是一种用于发动机工作的燃料，主要分汽油和柴油两种，属于不可再生资源。然而汽车在行驶过程中燃烧燃油会产生大量的烟雾，这些烟雾中含有各种有害气体，而且烟雾中会含有大量的未燃烧充分的燃油蒸汽，若直接排到空气中不仅会对环境造成污染，还会浪费大量的资源，降低资源的利用率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车用燃油蒸汽回收系统及控制方法，解决了燃烧不充分的燃油蒸汽会污染空气，降低能源利用率的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种车用燃油蒸汽回收系统，包括安装板和冷凝罐，所述冷凝罐的顶部与安装板的底部固定连接，所述冷凝罐表面的左侧连通有进气管，所述安装板的顶部固定连接有水箱，并且水箱顶部的左侧连通有连接管，所述连接管远离水箱的一端缠绕在进气管的表面，所述连接管远离进气管的一端贯穿安装板和冷凝罐并延伸至冷凝罐的内部，所述连接管位于冷凝罐内部的一端同连接头连通有导热管，所述安装板顶部的右侧固定连接有水泵，所述水泵的进水口连通有进水管，并且水泵的出水口连通有出水管，所述出水管远离水泵的一端贯穿安装板和冷凝罐并延伸至冷凝罐的内部，所述出水管位于冷凝罐内部的一端通过连接头与导热管的一端相连通，所述进水管远离水泵的一端贯穿水箱并延伸至水箱的内部，所述水箱内壁的正面和背面之间固定连接有制冷板，所述冷凝罐内壁的右侧固定连接有压力传感器，所述安装板的顶部固定连接有泄压阀，所述泄压阀的底部贯穿安装板和冷凝罐并延伸至冷凝罐的内部。优选的，所述冷凝罐表面的右侧连通有排气管，所述排气管的底部活动连接有固定框，所述固定框的顶部贯穿排气管并延伸至排气管的内部，所述固定框内壁的两侧之间活动连接有滤芯。优选的，所述排气管的底部且位于固定框的两侧均通过连接块转动连接有挡板，所述固定框的底部固定连接有把手，所述排气管内壁的顶部与底部之间且位于固定框的右侧固定连接有风扇。优选的，所述冷凝罐内壁的两侧之间且位于导热管的正下方固定连接有过滤板，所述过滤板的底部固定连接有限位框，并且限位框内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆。优选的，所述转动杆远离电机的一端贯穿限位框和过滤板并延伸至过滤板的顶部，所述转动杆位于过滤板顶部的一端固定连接有刮板。优选的，所述水箱顶部的右侧连通有补水管，所述冷凝罐的底部连通有排料管，并且冷凝罐表面的底部固定连接有固定板，所述冷凝罐表面的右侧且位于过滤板的顶部连通有排污管。优选的，所述安装板顶部的左侧且位于水箱的正前方固定连接有控制箱，所述控制箱内壁的底部固定连接有中央处理器，并且控制箱的顶部固定连接有控制面板。优选的，所述中央处理器的输出端通过导线分别与压力传感器、风扇和水泵的输入端电性连接，所述压力传感器的输出端通过导线与对比模块的输入端电性连接，并且对比模块的输出端通过导线与反馈模块的输入端电性连接，所述反馈模块的输出端通过导线与中央处理器的输入端电性连接，并且中央处理器的输出端通过导线与对比模块的输入端电性连接，所述控制面板的输出端通过导线分别与中央处理器和电机的输入端电性连接。本专利技术还公开了一种车用燃油蒸汽回收的控制方法，包括如下步骤：步骤S210：获取冷凝罐内的气压；步骤S220：比对所述冷凝罐内的气压和预设阀值；步骤S230：若冷凝罐内的气压大于或等于预设阀值，控制加速冷凝罐内的气流速度，以加快冷凝速度。优选的，所述比对所述冷凝罐内的气压和预设阀值的步骤中，所述预设阀值为冷凝罐外的气压值。(三)有益效果本专利技术提供了一种车用燃油蒸汽回收系统及控制方法，与现有技术相比具备以下有益效果：(1)冷凝是气体或液体遇冷而凝结，如水蒸气遇冷变成水，水遇冷变成冰，温度越低，冷凝速度越快，效果越好，化工生产中一般以比较容易得到，成本低的水或空气作为冷凝的介质，经过冷凝操作后，水或空气温度会升高，如果直接排放会造成热污染，冷凝和蒸发是作用相反的两个物理过程，冷凝回收就是将蒸汽从气体中冷却凝结成液体，冷凝过程中，被冷凝物质仅发生物理变化而化学性质不变。该车用燃油蒸汽回收系统及控制方法，通过冷凝罐的顶部与安装板的底部固定连接，冷凝罐表面的左侧连通有进气管，安装板的顶部固定连接有水箱，并且水箱顶部的左侧连通有连接管，连接管远离水箱的一端缠绕在进气管的表面，连接管远离进气管的一端贯穿安装板和冷凝罐并延伸至冷凝罐的内部，连接管位于冷凝罐内部的一端同连接头连通有导热管，安装板顶部的右侧固定连接有水泵，水泵的进水口连通有进水管，并且水泵的出水口连通有出水管，出水管远离水泵的一端贯穿安装板和冷凝罐并延伸至冷凝罐的内部，出水管位于冷凝罐内部的一端通过连接头与导热管的一端相连通，燃油燃烧产生的废气进入冷凝罐，水泵工作能够使水箱内的水在水箱、进水管、出水管、导热管和连接管内部循环流动，连接管对进气管进行降温，使废气中的燃油蒸汽在进气管内进行第一次冷凝，然后废气进入冷凝罐，导热管对燃油蒸汽进行二次冷凝，使蒸汽中的燃油蒸汽冷凝形成液体留在冷凝罐内，降低燃油蒸汽对环境的污染，并且能够将收集到的燃油循环利用，提高能源的利用率，实用性较高。(2)该车用燃油蒸汽回收系统及控制方法，通过冷凝罐内壁的右侧固定连接有压力传感器，安装板的顶部固定连接有泄压阀，泄压阀的底部贯穿安装板和冷凝罐并延伸至冷凝罐的内部，排气管内壁的顶部与底部之间且位于固定框的右侧固定连接有风扇，当压力达到一定数值时，系统控制风扇工作，能够加快废气流动的速度，加快工作效率，从而使冷凝罐内气压降低，若压力持续增大，泄压阀工作进行泄压。(3)该车用燃油蒸汽回收系统及控制方法，通过冷凝罐表面的右侧连通有排气管，排气管的底部活动连接有固定框，固定框的顶部贯穿排气管并延伸至排气管的内部，固定框内壁的两侧之间活动连接有滤芯，排气管的底部且位于固定框的两侧均通过连接块转动连接有挡板，滤芯和过滤板分别对废气和冷凝液中的油渣等杂质进行过滤，能够减少有害物质排出，并且能够对冷凝液进行简单过滤，滤芯方便更换。(4)该车用燃油蒸汽回收系统及控制方法，通过冷凝罐内壁的两侧之间且位于导热管的正下方固定连接有过滤板，过滤板的底部固定连接有限位框，并且限位框内壁的底部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有转动杆，转动杆远离电机的一端贯穿限位框和过滤板并延伸至过滤板的顶部，转动杆位于过滤板顶部的一端固定连接有刮板，电机工作能够带动刮板转动，对过滤板进行清理，防止堵塞，延长该系统的使用寿命。附图说明图1为本专利技术提供的车用燃油蒸汽回收系统的一实施例的立体图；图2为图1中车用燃油蒸汽回收系统的一剖视图；图3为本专利技术图2中A处的局部放大图；图4为本专利技术图2中B处的局部放大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：包括安装板(1)和冷凝罐(2)，所述冷凝罐(2)的顶部与安装板(1)的底部固定连接，所述冷凝罐(2)表面的左侧连通有进气管(3)，所述安装板(1)的顶部固定连接有水箱(4)，并且水箱(4)顶部的左侧连通有连接管(5)，所述连接管(5)远离水箱(4)的一端缠绕在进气管(3)的表面，所述连接管(5)远离进气管(3)的一端贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部，所述连接管(5)位于冷凝罐(2)内部的一端同连接头连通有导热管(6)，所述安装板(1)顶部的右侧固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)的进水口连通有进水管(9)，并且水泵(7)的出水口连通有出水管(8)，所述出水管(8)远离水泵(7)的一端贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部，所述出水管(8)位于冷凝罐(2)内部的一端通过连接头与导热管(6)的一端相连通，所述进水管(9)远离水泵(7)的一端贯穿水箱(4)并延伸至水箱(4)的内部，所述水箱(4)内壁的正面和背面之间固定连接有制冷板(30)，所述冷凝罐(2)内壁的右侧固定连接有压力传感器(10)，所述安装板(1)的顶部固定连接有泄压阀(11)，所述泄压阀(11)的底部贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：包括安装板(1)和冷凝罐(2)，所述冷凝罐(2)的顶部与安装板(1)的底部固定连接，所述冷凝罐(2)表面的左侧连通有进气管(3)，所述安装板(1)的顶部固定连接有水箱(4)，并且水箱(4)顶部的左侧连通有连接管(5)，所述连接管(5)远离水箱(4)的一端缠绕在进气管(3)的表面，所述连接管(5)远离进气管(3)的一端贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部，所述连接管(5)位于冷凝罐(2)内部的一端同连接头连通有导热管(6)，所述安装板(1)顶部的右侧固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)的进水口连通有进水管(9)，并且水泵(7)的出水口连通有出水管(8)，所述出水管(8)远离水泵(7)的一端贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部，所述出水管(8)位于冷凝罐(2)内部的一端通过连接头与导热管(6)的一端相连通，所述进水管(9)远离水泵(7)的一端贯穿水箱(4)并延伸至水箱(4)的内部，所述水箱(4)内壁的正面和背面之间固定连接有制冷板(30)，所述冷凝罐(2)内壁的右侧固定连接有压力传感器(10)，所述安装板(1)的顶部固定连接有泄压阀(11)，所述泄压阀(11)的底部贯穿安装板(1)和冷凝罐(2)并延伸至冷凝罐(2)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述冷凝罐(2)表面的右侧连通有排气管(12)，所述排气管(12)的底部活动连接有固定框(13)，所述固定框(13)的顶部贯穿排气管(12)并延伸至排气管(12)的内部，所述固定框(13)内壁的两侧之间活动连接有滤芯(14)。


3.根据权利要求2所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述排气管(12)的底部且位于固定框(13)的两侧均通过连接块转动连接有挡板(15)，所述固定框(13)的底部固定连接有把手，所述排气管(12)内壁的顶部与底部之间且位于固定框(13)的右侧固定连接有风扇(16)。


4.根据权利要求1所述的一种车用燃油蒸汽回收系统，其特征在于：所述冷凝罐(2)内壁的两侧之间且位于导热管(6)的正下方固定连接有过滤板(17)，所述过滤板(17)的底部固定连接有限位框(18)，并且限位框(18)内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小平，曹万，
申请(专利权)人：武汉飞恩微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42