一种汽车后轮轮罩的生产方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车后轮轮罩生产方法，涉及汽车后轮轮罩生产方法技术领域，解决了汽车后轮轮罩生产过程中材料选用不过关和轮罩生产方法不完整导致轮罩生产出来品质率较低的技术问题。该汽车后轮轮罩生产方法包括步骤S1绘图仿真、步骤S2选材、步骤S3拓延、步骤S4切边、步骤S5戳孔、步骤S6分离和步骤S7抛光。本发明专利技术可用于生产汽车的后轮轮罩。本发明专利技术一种汽车后轮轮罩生产方法依据受力分析选材、完善了汽车后轮轮罩生产步骤，使生产效率提升，产品品质提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轮轮罩的生产方法
本专利技术涉及汽车后轮轮罩生产方法
，具体涉及一种汽车后轮轮罩生产方法。
技术介绍
汽车轮罩是汽车零部件中非常重要的一部分，汽车轮罩不仅能对车轮起到装饰作用，还能防止石子、泥土飞溅弄脏车身，同时还能起到吸音降噪的作用。现有的轮罩生产方法中，诸多生产厂在轮罩选材、生产方法上还存在很大缺陷，导致生产出来的轮罩品质较低，生产效率较慢。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种汽车后轮轮罩生产方法，通过绘图和仿真分析进行受理分析，依据轮罩不同部位的强度需求选取最合适的板材，对板材进行切割，使其大小在能够同时生产两个轮罩成品大小左右，不至于浪费轮罩材料，然后使用锻压机进行拓延处理，再依次进行切边、戳孔、分离等步骤完成轮罩生产，且在轮罩运输过程中采用工业机器人运输，减少人工成本提高生产效率。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种汽车后轮轮罩生产方法，包括以下步骤：S1利用绘图软件和仿真软件绘制轮罩本体和尾部结构图,并分析轮罩的受力分布,确定轮罩不同部位的强度需求；S2选取合适的轮罩材料，并对板材进行切割；S3将拓延模具放置在锻压机上，并将切割后的板材放置在模具上固定好，启动锻压机进行拓延，使板材在锻压下形成轮罩轮廓；S4将步骤S3中的形成轮罩轮廓的产品送至装有切边模具的锻压机，将产品固定在切边模具上，启动锻压机对产品进行切边处理；S5将步骤S4中切边后的产品送至装有戳孔模具的锻压机，将产品固定在戳孔模具上，启动锻压机对产品进行戳孔处理；S6将步骤S5中完成戳孔工序的产品送至装有分离模具的锻压机，将产品固定在分离模具上，启动锻压机进行分离切割；S7将分离处理后的产品送入抛光机进行抛光；S8抛光完成后由机器人放置在轮罩架等待装车。可选地或优选地，步骤S2板材切割时大小长度为轮罩成品的2.5倍，宽度为轮罩成品的1.5倍。可选地或优选地，所述切割后的板材生产两个轮罩。可选地或优选地，所述拓延模具、切边模具和戳孔模具均用于同时对两个产品进行生产。可选地或优选地，所述分离模具对由板材加工的产品进行切割形成两个成品产品。可选地或优选地，所述拓延模具、切边模具、戳孔模具和分离模具安装的锻压机可采用同一型号的锻压机。可选地或优选地，所述产品移动均由工业机器人完成。基于上述技术方案，可产生如下技术效果：本专利技术实施例提供的汽车后轮轮罩生产方法，可用于生产汽车的后轮轮罩。本专利技术一种汽车后轮轮罩生产方法，通过绘图和仿真分析进行受理分析，依据轮罩不同部位的强度需求选取最合适的板材，对板材进行切割，使其大小在能够同时生产两个轮罩成品大小左右，不至于浪费轮罩材料，然后使用锻压机进行拓延处理，再依次进行切边、戳孔、分离等步骤完成轮罩生产，且在轮罩运输过程中采用工业机器人运输，减少人工成本提高生产效率，解决了汽车后轮轮罩生产过程中材料选用不过关和轮罩生产方法不完整导致轮罩生产出来品质率较低的技术问题。本专利技术一种汽车后轮轮罩生产方法依据受力分析选材、完善了汽车后轮轮罩生产步骤，使生产效率提升，产品品质提高。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。本专利技术提供的一种汽车后轮轮罩生产方法，包括以下步骤:S1利用绘图软件和仿真软件绘制轮罩本体和尾部结构图,并分析轮罩的受力分布,确定轮罩不同部位的强度需求；S2选取合适的轮罩材料，并对板材进行切割；S3将拓延模具放置在锻压机上，并将切割后的板材放置在模具上固定好，启动锻压机进行拓延，使板材在锻压下形成轮罩轮廓；S4将步骤S3中的形成轮罩轮廓的产品送至装有切边模具的锻压机，将产品固定在切边模具上，启动锻压机对产品进行切边处理；S5将步骤S4中切边后的产品送至装有戳孔模具的锻压机，将产品固定在戳孔模具上，启动锻压机对产品进行戳孔处理；S6将步骤S5中完成戳孔工序的产品送至装有分离模具的锻压机，将产品固定在分离模具上，启动锻压机进行分离切割；S7将分离处理后的产品送入抛光机进行抛光；S8抛光完成后由机器人放置在轮罩架等待装车。作为可选地实施方式，步骤S2板材切割时大小长度为轮罩成品的2.5倍，宽度为轮罩成品的1.5倍。作为可选地实施方式，所述切割后的板材生产两个轮罩。作为可选地实施方式，所述拓延模具、切边模具和戳孔模具均用于同时对两个产品进行生产。作为可选地实施方式，所述分离模具对由板材加工的产品进行切割形成两个成品产品。作为可选地实施方式，所述拓延模具、切边模具、戳孔模具和分离模具安装的锻压机可采用同一型号的锻压机。作为可选地实施方式，所述产品移动均由工业机器人完成。本专利技术一种汽车后轮轮罩生产方法的工作过程如下：第一步利用绘图软件和仿真软件绘制轮罩本体和尾部结构图,并分析轮罩的受力分布,确定轮罩不同部位的强度需求，并根据轮罩所需最高强度选择合适的材料；第二步对选取好的板材进行切割，第三步将拓延模具放置在锻压机上，并将切割后的板材放置在模具上固定好，启动锻压机进行拓延，使板材在锻压下形成轮罩轮廓；第四步将第三步中的形成轮罩轮廓的产品送至装有切边模具的锻压机，将产品固定在切边模具上，启动锻压机对产品进行切边处理；第五步将第四步中切边后的产品送至装有戳孔模具的锻压机，将产品固定在戳孔模具上，启动锻压机对产品进行戳孔处理；第六步将第五步中完成戳孔工序的产品送至装有分离模具的锻压机，将产品固定在分离模具上，启动锻压机进行分离切割；第七步将分离处理后的产品送入抛光机进行抛光；第八步抛光完成后由机器人放置在轮罩架等待装车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后轮轮罩生产方法，包括以下步骤:S1利用绘图软件和仿真软件绘制轮罩本体和尾部结构图,并分析轮罩的受力分布,确定轮罩不同部位的强度需求；S2 选取合适的轮罩材料，并对板材进行切割；S3 将拓延模具放置在锻压机上，并将切割后的板材放置在模具上固定好，启动锻压机进行拓延，使板材在锻压下形成轮罩轮廓；S4 将步骤S3中的形成轮罩轮廓的产品送至装有切边模具的锻压机，将产品固定在切边模具上，启动锻压机对产品进行切边处理；S5 将步骤S4中切边后的产品送至装有戳孔模具的锻压机，将产品固定在戳孔模具上，启动锻压机对产品进行戳孔处理；S6 将步骤S5中完成戳孔工序的产品送至装有分离模具的锻压机，将产品固定在分离模具上，启动锻压机进行分离切割；S7 将分离处理后的产品送入抛光机进行抛光；S8 抛光完成后由机器人放置在轮罩架等待装车。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后轮轮罩生产方法，包括以下步骤:S1利用绘图软件和仿真软件绘制轮罩本体和尾部结构图,并分析轮罩的受力分布,确定轮罩不同部位的强度需求；S2选取合适的轮罩材料，并对板材进行切割；S3将拓延模具放置在锻压机上，并将切割后的板材放置在模具上固定好，启动锻压机进行拓延，使板材在锻压下形成轮罩轮廓；S4将步骤S3中的形成轮罩轮廓的产品送至装有切边模具的锻压机，将产品固定在切边模具上，启动锻压机对产品进行切边处理；S5将步骤S4中切边后的产品送至装有戳孔模具的锻压机，将产品固定在戳孔模具上，启动锻压机对产品进行戳孔处理；S6将步骤S5中完成戳孔工序的产品送至装有分离模具的锻压机，将产品固定在分离模具上，启动锻压机进行分离切割；S7将分离处理后的产品送入抛光机进行抛光；S8抛光完成后由机器人放置在轮罩架等待装车。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮轮罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄茂彪，谢雄，
申请(专利权)人：成都市龙泉通惠实业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51