一种高功率电动汽车电池测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高功率电动汽车电池测试系统，包括微机和主控制器，微机与主控制器连接，充电功率驱动器组包括第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器，放电功率驱动器组包括第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放电功率驱动器和第八放电功率驱动器，其优点在于采用电脑全自动控制，充电和放电采用独立分开控制方式，充、放电电流的采样、控制采用二级分流器串联方式；充、放电功率驱动器中采用多路独立恒流闭环并联控制方式；采用高可靠性独立超高功率直流稳压、稳流电源输出进行充电的方式，这样可达到电池测试精度高、可靠性高等目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池测试系统，尤其是涉及一种高功率电动汽车电池测试系统。技术背景随着电力、煤炭、石油等不可再生能源频频告急，能源问题日益成为制约国际社会 经济发展的瓶颈时，越来越多的国家开始实行"绿色新能源计划"，寻求经济发展的新 动力。电动汽车是社会发展的必然趋势。目前电动汽车所采用的动力电池主要有四种-铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂电池，由于锂电池具有工作电压高、比能量大、循 环寿命长，无污染等优点，是电动汽车的电池发展主要方向。由于电动汽车电池电压高 (360V~450V)，电池功率大(20KW—50KW)，电池的特性不完全一致，在其工作一 段时间后这种电池间的差异就越明显，所以在生产电池过程必须对每只单体电池进行测 试，包括电压、充放电情况、容量和内阻，同时电动汽车的工作环境和负载的变化较大 且变化频繁，对电池系统有较高的要求。现有的电动汽车电池测试系统如图l所示，其 对电池组进行充电测试是通过高功率直流电源手动调整输出电压和电流来进行的，对电 池组进行放电测试是通过控制接触器改变放电电阻来实现的，在电池的相关数据记录上 全部采用人工手动进行，同时不能保持一个恒定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高功率电动汽车电池测试系统，包括微机、主控制器、充电功率驱动器组和放电功率驱动器组，所述的微机与所述的主控制器连接，充电功率驱动器组包括第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器，所述的放电功率驱动器组包括第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放电功率驱动器和第八放电功率驱动器，其特征在于：　所述的主控制器分别与第一充电功率驱动器、第二充电功率驱动器相连接；　所述的主控制器分别与第一放电功率驱动器、第二放电功率驱动器、第三放电功率驱动器、第四放电功率驱动器、第五放电功率驱动器、第六放电功率驱动器、第七放电功率...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊宗保，刘杰，徐强，孙良武，杜兴保，
申请(专利权)人：宁波拜特测控技术有限公司，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]