一种主动式变容积稳压减震器制造技术

本发明专利技术涉及减震器领域，包括工作缸、滑块、活塞杆、位移传感器、制动块等，工作缸外侧分布有八个不同大小的滑块腔，滑块腔通过气体通道与工作缸内部相连，滑块腔可以通过改变滑块的所处位置改变工作缸内部总容积；给制动线圈和滑块线圈通电可以解除滑块运动限制并吸引滑块向下运动，从而暂时改变工作缸内部的总容积；位移传感器可以采集下端活塞杆的位置进而判别当前震动幅度，通过外部微控制器处理后可以控制相应的滑块运动；当震动通过下端弹簧减震器传到活塞杆时活塞杆向上移动，工作缸内部的气压增大，此时控制滑块向下移动使工作缸内部容积增大，暂时维持工作缸内部气压相对稳定，气压峰值过去后滑块复位并被锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种主动式变容积稳压减震器
本专利技术涉及一种减震器，特别是一种主动式变容积稳压减震器。
技术介绍
随着人们生活质量的提高，对乘坐车辆的舒适性要求越来越高，而减震器则能吸收和过滤大部分来自路面的震动，从而改善汽车行驶的平稳性；当前使用的减震器主要分为弹簧减震器和阻尼减震器；弹簧减震器虽然可以吸收部分震动，但弹簧吸能后会产生往复运动，导致汽车依然会产生一定程度的震动，如果减震器弹簧太硬就会感觉减震效果不明显，弹簧太软就会使车辆上下跳动，此外弹簧的硬度也与车体重量相关，因此很难找到一个合适的弹力系数；阻尼减震器则分为液压和气压两种类型，液压式减震器的缺点是不能有效的控制高幅低频震动和低幅高频震动，而且对密封性要求高以避免漏油现象，气压式减震器的隔振效率高，但被动型的运动方式导致效果不如液压，不适合复杂路面。
技术实现思路
本专利技术目的是为了解决上述问题，本专利技术提供了一种主动式变容积稳压减震器。它能通过调节工作缸容积来维持缸内气压稳定，从而减少减震器上方物体的震动。本专利技术所采用的技术方案是：<br>本专利技术一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主动式变容积稳压减震器，主要包括工作缸、滑块、活塞杆、位移传感器、制动块，其特征在于：所述工作缸内部为圆柱形空腔，工作缸外侧均匀分布有多个不同大小的滑块腔，滑块腔为中空结构且大小逐渐增大，滑块腔通过气体通道与工作缸内部空间相连，滑块腔可以通过改变滑块的所处位置改变工作缸内部的总容积，滑块腔上部分放置滑块，滑块腔下部分放置滑块弹簧；工作缸的滑块腔周围具有一层环形线圈腔，线圈腔为环形空腔并可以放置滑块线圈；工作缸与滑块腔圆周径向对应位置的最外侧具有制动腔，制动腔为中空结构并可以放置制动块，制动腔周围可以放置制动线圈；所述制动块为柱形结构并被限制在制动腔内做线性运动；所述滑块为柱体结构并限制...

【技术特征摘要】
1.一种主动式变容积稳压减震器，主要包括工作缸、滑块、活塞杆、位移传感器、制动块，其特征在于：所述工作缸内部为圆柱形空腔，工作缸外侧均匀分布有多个不同大小的滑块腔，滑块腔为中空结构且大小逐渐增大，滑块腔通过气体通道与工作缸内部空间相连，滑块腔可以通过改变滑块的所处位置改变工作缸内部的总容积，滑块腔上部分放置滑块，滑块腔下部分放置滑块弹簧；工作缸的滑块腔周围具有一层环形线圈腔，线圈腔为环形空腔并可以放置滑块线圈；工作缸与滑块腔圆周径向对应位置的最...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟林，鞠红岩，
申请(专利权)人：苟林，
类型：发明
国别省市：四川;51