【技术实现步骤摘要】
汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法及系统
本专利技术涉及发动机颗粒捕集器
，具体是涉及汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法及系统。
技术介绍
颗粒捕集器(GPF)是发动机排气系统不可或缺的重要部件。国六排放法规对汽油车颗粒物排放提出了更严格的要求，相比于国五法规，颗粒物质量限值下降了33％，且新增了对颗粒物数量的限值要求，为了满足国六排放法规要求，新增后处理部件—颗粒物捕集器(GPF)，颗粒物捕集器可以有效地减少微粒物的排放，能够减少发动机所产生的烟灰达90％以上，然后再对捕集的微粒进行氧化，使捕集器再生。如果捕集器性能下降，必然导致逸散到大气中的颗粒物增加，排放恶化，同时国六法规明确要求在捕集器性能下降并导致颗粒物排放超过车载诊断系统(OBD)阈值前，OBD系统能够检测出其性能故障。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：需要设置执行单元，布置不方便，实现成本高，诊断可靠性低，标定工作量大。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供...
【技术保护点】
1.一种汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：/n获取颗粒捕集器的上游的第一电压值，并获取颗粒捕集器的下游的第二电压值；/n根据获取的所述第一电压值和所述第二电压值，得到颗粒捕集器的上游和颗粒捕集器的下游之间的实际压差值；/n比较得到的所述实际压差值和预设压差值阈值，当所述实际压差值小于预设压差值阈值时，则判定颗粒捕集器性能劣化。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取颗粒捕集器的上游的第一电压值，并获取颗粒捕集器的下游的第二电压值；
根据获取的所述第一电压值和所述第二电压值，得到颗粒捕集器的上游和颗粒捕集器的下游之间的实际压差值；
比较得到的所述实际压差值和预设压差值阈值，当所述实际压差值小于预设压差值阈值时，则判定颗粒捕集器性能劣化。
2.如权利要求1所述的汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法，其特征在于，其中，所述比较得到的所述实际压差值和预设压差值阈值，当所述实际压差值小于预设压差值阈值时，则判定颗粒捕集器性能劣化步骤，具体包括以下步骤：
对转化后的所述实际压差值进行低通滤波处理；
比较低通滤波后的所述实际压差值与预设压差值阈值，当滤波后的所述实际压差值小于预设压差值阈值时，则判定颗粒捕集器性能劣化。
3.如权利要求1所述的汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法，其特征在于，所述获取颗粒捕集器的上游的第一电压值，并获取颗粒捕集器的下游的第二电压值步骤之前，还包括以下步骤：
获取发动机的实时状态；
当检测到发动机处于非再生状态时，对颗粒捕集器执行性能劣化诊断步骤；
当检测到发动机处于再生状态时，终止对颗粒捕集器实施性能劣化诊断步骤。
4.如权利要求3所述的汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法，其特征在于，所述获取发动机的实时状态步骤之前，还包括以下步骤：
获取发动机转速、发动机进气量；
比较所述发动机转速和转速阈值，比较所述发动机进气量和进气量阈值，并检测发动机的工况；
当所述发动机转速小于等于所述转速阈值、或所述发动机进气量小于等于所述进气量阈值、或发动机处于断油工况时，终止对颗粒捕集器实施性能劣化诊断步骤。
5.如权利要求4所述的汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法，其特征在于，所述获取发动机转速、发动机进气量步骤之前，还包括以下步骤：
获取发动机、进气歧管和颗粒捕集器的状态监测信息；
根据获取的所述状态监测信息，判断发动机、进气歧管和颗粒捕集器是否处于结冰状态；
当发动机、进气歧管和颗粒捕集器处于结冰状态时，终止对颗粒捕集器实施性能劣化诊断步骤。
6.如权利要求5所述的汽油车颗粒捕集器性能劣化的诊断方法，其特征在于，所述获取发动机、进气歧管和颗粒捕集器的状态监测信息；根据获取的所述状态监测信息，判断发动机、进气歧管和颗粒捕集器是否处于结冰状态步骤，具体包括以下步骤：
检测车辆的行驶状态工况信息；
当检测到车辆处于静置状态，并且静置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李京，张德全，秦龙，王恺，陈中天，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。