【技术实现步骤摘要】
加强型合金钢心轨组合锐角辙叉
本专利技术属于铁路道岔
,具体涉及一种加强型合金钢心轨组合锐角辙叉。
技术介绍
随着城市建设的不断发展,社会经济水平不断提高,地面交通拥堵情况非常严重,对居民出行产生越来越大的影响,而城市轨道交通所具备的快速、便捷的特点,使之成为越来越多的居民出行所依赖的交通方式。在地铁的尽头站或中间大站,由于折返等运输组织需要,一般要设置配套的交叉渡线,以便于机车折返,提高运输效率。交叉渡线道岔因其结构及功能特殊性,导致列车过岔时的轮轨动力作用和养护维修工作量远大于区间线路。交叉渡线中的锐角辙叉一般采用高锰钢整铸辙叉,少量采用合金钢心轨组合辙叉。高锰钢整铸辙叉易出现剥落掉块、翼轨垂磨过快等病害,养护维修频繁,逐渐被合金钢心轨组合辙叉取代。既有合金钢心轨组合辙叉或者因为翼轨采用普通材质的钢轨,造成心轨、翼轨寿命不匹配,使用寿命较短;或者虽然辙叉使用寿命明显提高,但存在制造工艺复杂、成本高、组装困难、生产效率低等问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种制造工艺简单、组装效率高、使用寿命长、养护维修方便,且能满足线路无缝化要求的加强型合金钢心轨组合锐角辙叉。本专利技术的技术解决方案:一种加强型合金钢心轨组合锐角辙叉,由一根合金钢心轨、两根叉跟轨、两根翼轨组装而成,两根翼轨对称设置在合金钢心轨两侧,两根叉跟轨对称设置在合金钢心轨尾部两侧,且位于翼轨之间;所述两根翼轨非工作边一侧对应辙叉有害空间的区域对称固定有耐磨补强板,所述两根翼轨工作边一侧对应辙叉有害空间的区域对称铣削加工 ...
【技术保护点】
1.一种加强型合金钢心轨组合锐角辙叉,由一根合金钢心轨(1)、两根叉跟轨(2)、两根翼轨(3)组装而成,两根翼轨(3)对称设置在合金钢心轨(1)两侧,两根叉跟轨(2)对称设置在合金钢心轨(1)尾部两侧,且位于翼轨(3)之间;其特征是:所述两根翼轨(3)非工作边一侧对应辙叉有害空间的区域对称固定有耐磨补强板(4),所述两根翼轨(3)工作边一侧对应辙叉有害空间的区域对称铣削加工内侧轨头,使车轮(7)在通过辙叉有害空间时增大车轮踏面与耐磨补强板(4)顶面的接触面积,且耐磨补强板(4)通过间隔铁(5)及高强螺栓副(6)与合金钢心轨(1)、两根翼轨(3)固定连接在一起。/n
【技术特征摘要】
1.一种加强型合金钢心轨组合锐角辙叉,由一根合金钢心轨(1)、两根叉跟轨(2)、两根翼轨(3)组装而成,两根翼轨(3)对称设置在合金钢心轨(1)两侧,两根叉跟轨(2)对称设置在合金钢心轨(1)尾部两侧,且位于翼轨(3)之间;其特征是:所述两根翼轨(3)非工作边一侧对应辙叉有害空间的区域对称固定有耐磨补强板(4),所述两根翼轨(3)工作边一侧对应辙叉有害空间的区域对称铣削加工内侧轨头,使车轮(7)在通过辙叉有害空间时增大车轮踏面与耐磨补强板(4)顶面的接触面积,且耐磨补强板(4)通过间隔铁(5)及高强螺栓副(6)与合金钢心轨(1)、两根翼轨(3)固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的加强型合金钢心轨组合锐角辙叉,其特征是:所述耐磨补强板(4)内侧具有与翼轨(3)轨腰适配的凸台(8),且耐磨补强板(4)顶面...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙立彬,石松江,严安宁,闫宇青,薛宜,
申请(专利权)人:中铁宝桥集团有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。