【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路轨道的预埋式扣件
本专利技术涉及铁路工程
，尤其涉及一种用于铁路轨道的预埋式扣件。
技术介绍
扣件是轨道交通中用于固定钢轨的装置，是轨道结构的重要组成部分，它的作用是将钢轨和轨下基础连接成一个整体，将钢轨所受到的力传递给轨下基础，并保持钢轨的正确位置，防止钢轨产生纵横向位移，同时提供一定的轨道弹性，起到减振降噪的效果。城际铁路作为城市轨道交通的延长和高速铁路的补充，对于我国的铁路运输有着重要的意义。目前城际铁路用扣件一般是基于城市轨道交通扣件或是高速铁路扣件设计而来，结构相对比较复杂，造价也较高，不利于城际铁路的推广应用。预埋式扣件有构造简单、成本低廉、结构稳定的特点，但由于其调高能力有限，一直没有运用在城际铁路的建设中。而且现有技术中的扣件，在车子经过时和经过后，钢轨的横向位移对其他组建损伤严重，大大浪费了成本和资源，还降低了使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种能够调节高度的用于铁路轨道的预埋式扣件。本专利技术是这样实现的，一种用于铁路轨道的预埋式...
【技术保护点】
1.一种用于铁路轨道的预埋式扣件，包括扣件装置(10)，所述扣件装置(10)安装在铁路轨道的与轨下基础连接的支承块(20)与钢轨(30)之间，钢轨(30)铺设于所述支承块(20)上，处于钢轨(30)两侧的支承块(20)上承面上分别设有预埋铁座(21)，所述钢轨(30)的两侧分别通过所述扣件装置(10)固定在所述预埋铁座(21)上，其特征在于，还包括垫板装置(40)，所述垫板装置(40)设于在所述支承块(20)与钢轨(30)之间，钢轨(30)的高度能够通过垫板装置(40)进行调节，所述垫板装置(40)包括承轨面垫板(41)、轨下垫板(42)和弹性垫板(43)，所述承轨面垫板(...
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路轨道的预埋式扣件，包括扣件装置(10)，所述扣件装置(10)安装在铁路轨道的与轨下基础连接的支承块(20)与钢轨(30)之间，钢轨(30)铺设于所述支承块(20)上，处于钢轨(30)两侧的支承块(20)上承面上分别设有预埋铁座(21)，所述钢轨(30)的两侧分别通过所述扣件装置(10)固定在所述预埋铁座(21)上，其特征在于，还包括垫板装置(40)，所述垫板装置(40)设于在所述支承块(20)与钢轨(30)之间，钢轨(30)的高度能够通过垫板装置(40)进行调节，所述垫板装置(40)包括承轨面垫板(41)、轨下垫板(42)和弹性垫板(43)，所述承轨面垫板(41)铺设在所述支承块(20)的上承面上，且处于所述钢轨(30)的正下方，所述轨下垫板(42)铺设于所述承轨面垫板(41)上，所述弹性垫板(43)铺设于所述轨下垫板(42)上，所述钢轨(30)设于所述弹性垫板(43)上，所述承轨面垫板(41)、轨下垫板(42)和弹性垫板(43)均为可拆卸安装。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道的预埋式扣件，其特征在于，所述扣件装置(10)包括螺栓装置(11)和弹条(12)，处于所述钢轨(30)两侧分别设有一个弹条(12)，每个弹条(12)上均设有一个螺栓装置(11)，所述弹条(12)的一端置于所述钢轨(30)上，另一端置于所述支承块(20)的上承面上，所述螺栓装置(11)的一端穿过所述弹条(12)的中部并与所述预埋铁座(21)连接，所述弹条(12)通过螺栓装置(11)的螺合产生的弹性压力将所述钢轨(30)紧固。
3.根据权利要求2所述的一种用于铁路轨道的预埋式扣件，其特征在于，所述螺栓装置(11)包括螺母(111)、平垫圈(112)和T型螺栓(113)，所述T型螺栓(113)的一端为T型，另一端设有与所述螺母(111)配合的螺纹(a)，所述T型螺栓(113)的T型端与所述预埋铁座(21)连接，螺纹(a)端穿过所述弹条(12)并与螺母(111)相互螺合，所述平垫圈(112)设于螺母(111)与弹条(12)之间，所述螺母(111)螺合过程中，将平垫圈(112)朝向所述弹条(12)的方向压合并紧固。
4.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗运动，魏周春，张岷，李一兵，吴恒志，何常鑫，刘杰，胡志鹏，刘超，李敏，张帮明，
申请(专利权)人：安徽省巢湖铸造厂有限责任公司，中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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