一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置制造方法及图纸

一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，以确保弹条防飞功能有效，无论是钢轨一侧弹条或是两侧弹条同时发生断裂，无论弹条断裂发生于前拱大圆弧部位或是后拱小圆弧部位，都能约束住断裂部而不发生飞射现象。包括位于钢轨横向两侧的第一e型弹条、第二e型弹条。在第一e型弹条、第二e型弹条的前拱大圆弧部位两侧分别设置下穿钢轨的第一钢丝绳、第二钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳的两端分别在第一e型弹条、第二e型弹条的前拱大圆弧部位上与之绑扎连接形成自锁系统。除两端的绑扎连接段外，所述第一钢丝绳、第二钢丝绳的断面位于绝缘结构内。

A kind of spring strip anti flying structure device without bolt fastener

【技术实现步骤摘要】
一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置
本技术涉及钢轨扣件系统，特别涉及一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置。
技术介绍
钢轨扣件是轨道结构的主要组成部分，是联结钢轨与轨下基础的重要部件。扣件的主要功能包括：(1)保持和调整轨距、轨向；(2)提供纵向阻力，防止钢轨爬行和钢轨折断时断缝过大；(3)提供弹性，减小振动和冲击；(4)增大轨道框架刚度，防止轨道臌曲；(5)提供轨道绝缘，保证轨道电路正常工作；(6)有一定的钢轨高低位置调整能力。根据弹条固定方式分类，国内轨道交通中常用的扣件可分有螺栓扣件和无螺栓扣件。e型弹条无螺栓扣件因具有构造简单、造价低、养护维修量少及扣压力强等特点而广泛用于城市轨道交通地下线及地面线中。弹条是扣件中提供扣压力的核心部件，其通过自身变形产生的应力作用在钢轨上，保证钢轨的稳定性。考虑到弹条是容易更换的部件，个别部件的失效不会威胁行车安全。因此，在弹条设计中一般将扣件组装时弹条的相当应力控制在弹条原材料的屈服范围内，并允许弹条出现小的塑形变形。根据目前城市轨道交通钢轨扣件使用情况，弹条偶尔有出现断裂的情况，引起断裂的原因包括弹条非正常安装、轨枕或扣件空吊、钢轨波磨等引起轮轨激振过大。个别弹条的非连续性断裂不会影响钢轨的稳定性。但是，现场发现弹条基于较大振动加速度断裂情况下会由于惯性发生大力飞射现象，进而引发弹条击打列车、轨旁设备的次生灾害；另外的，断后弹条随车带挂掉入道岔区，存在影响道岔转动的重大风险。在公告号CN108316064A的专利技术专利申请公开说明书中公开了一种扣件系统弹条防断裂后飞溅构造，其防飞溅构造是在弹条本体上覆盖包裹柔性防护套，通过柔性防护套约束断裂的弹条本体，来防止弹条本体断裂后飞溅或者弹出。但是，该防飞构造存在以下不足：(1)柔性防护套影响弹条的状态检查，在弹条出现裂纹甚至已经断裂时，肉眼无法发现，存在重大铁路安全隐患；(3)弹条是通过过盈配合安装，在其安装部位，防护套会在过盈压入时被破坏，导致防飞功能的削弱或丧失。在公告号CN108797231A的专利技术专利申请公开说明书中公开了一种弹条防飞装置，其结构是利用钢丝绳骨架连接两个安装套，安装套分别固定于“e”型弹条前拱大圆弧及后拱小圆弧处，实现弹条断后自约束功能。该装置存在不足是，只能在弹条大圆弧处发生断裂时实现约束功能，当弹条小圆弧处发生断裂时，该装置将随着弹条一并飞射出而失效。根据现场弹条断裂情况，e型弹条断裂多发生在弹条小圆弧处。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，以确保弹条防飞功能有效，无论是钢轨一侧弹条或是两侧弹条同时发生断裂，无论弹条断裂发生于前拱大圆弧部位或是后拱小圆弧部位，都能约束住断裂部而不发生飞射现象。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：本技术的一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，包括位于钢轨横向两侧的第一e型弹条、第二e型弹条，其特征是：在第一e型弹条、第二e型弹条的前拱大圆弧部位两侧分别设置下穿钢轨的第一钢丝绳、第二钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳的两端分别在第一e型弹条、第二e型弹条的前拱大圆弧部位上与之绑扎连接形成自锁系统；除两端的绑扎连接段外，所述第一钢丝绳、第二钢丝绳的断面位于绝缘结构内。所述第一e型弹条、第二e型弹条的前拱大圆弧部位上轴向间隔设置一对轴向约束结构，将第一钢丝绳、第二钢丝绳绑扎连接段的位置限定在第一e型弹条、第二e型弹条的断裂点以外。与现有技术相比，本技术的结构装置在弹条防飞性能上具有显著的进步，其有益效果具体体现在如下几个方面：1、弹条防飞功能有效，无论是钢轨一侧弹条或是两侧弹条同时发生断裂，无论弹条断裂发生于前拱大圆弧部位或是后拱小圆弧部位，都能约束住断裂部而不发生飞射现象；2、弹条表面无覆盖，不影响弹条外观检验，在发生弹条断裂或者微裂纹时能够及时发现；3、结构零件少，安装效率高，材料成本及施工成本低；4、对于扣件其他部件受力无不利影响；5、适用于各类e型弹条无螺栓扣件，包括新线设计及既有线改造。附图说明本说明书包括如下三幅附图：图1是本技术一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置的断面图；图2是图1中A局部的放大示意图；图3是本技术一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置的俯视图；图中示出构件和对应的标记：钢轨10、第一e型弹条11、第二e型弹条12、第一钢丝绳21、第二钢丝绳22、尼龙扎带23、8字型双孔铝扣24、第一绝缘软管31、第二绝缘软管32。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1和图3，本技术的一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，包括位于钢轨10横向两侧的第一e型弹条11、第二e型弹条12。在第一e型弹条11、第二e型弹条12的前拱大圆弧部位两侧分别设置下穿钢轨10的第一钢丝绳21、第二钢丝绳22，第一钢丝绳21、第二钢丝绳22的两端分别在第一e型弹条11、第二e型弹条12的前拱大圆弧部位上与之绑扎连接形成自锁系统。可确保弹条防飞功能有效，无论是钢轨一侧弹条或是两侧弹条同时发生断裂，无论弹条断裂发生于前拱大圆弧部位或是后拱小圆弧部位，都能约束住断裂部而不发生飞射现象。为消除杂散电流影响，除两端的绑扎连接段外，所述第一钢丝绳21、第二钢丝绳22的断面位于绝缘结构内。参照图2，所述第一e型弹条11、第二e型弹条12的前拱大圆弧部位上轴向间隔设置一对轴向约束结构，将第一钢丝绳21、第二钢丝绳22绑扎连接段的位置限定在第一e型弹条11、第二e型弹条12的断裂点以外。作为最为简便的的一种配置方法，轴向约束结构是由紧箍固定在第一e型弹条11、第二e型弹条12的前拱大圆弧部位上的尼龙扎带23形成。参照图2，为便于安装，所述第一钢丝绳21、第二钢丝绳22的绑扎连接段环绕第一e型弹条11、第二e型弹条12的前拱大圆弧部位，其端头由8字型双孔铝扣24压接锁定。参照图1，所述第一钢丝绳21、第二钢丝绳22采用不锈钢钢丝绳。所述绝缘结构包括覆盖第一钢丝绳21、第二钢丝绳22断面的塑料覆层。作为一种优选的实施方式，对第一钢丝绳21、第二钢丝绳22可采用双重绝缘结构，即所述绝缘结构还包括主体位于钢轨10下方的第一绝缘软管31、第二绝缘软管32，第一绝缘软管31、第二绝缘软管32的两端分别延伸至第一e型弹条11、第二e型弹条12前拱大圆弧部位的下方，第一钢丝绳21、第二钢丝绳22的主体分别套入第一绝缘软管31、第二绝缘软管32内。本技术的一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置有安装步骤及技术要求如下：(1)安装前清理扣件；(2)将包塑的第一钢丝绳21、第二钢丝绳22的主体分别套入第一绝缘软管31、第二绝缘软管32内。第一钢丝绳21、第二钢丝绳22长度宜为700mm。第一绝缘软管31、第二绝缘软管32宜为500mm。(3)将第一钢丝绳21与第一绝缘软本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，包括位于钢轨(10)横向两侧的第一e型弹条(11)、第二e型弹条(12)，其特征是：在第一e型弹条(11)、第二e型弹条(12)的前拱大圆弧部位两侧分别设置下穿钢轨(10)的第一钢丝绳(21)、第二钢丝绳(22)，第一钢丝绳(21)、第二钢丝绳(22)的两端分别在第一e型弹条(11)、第二e型弹条(12)的前拱大圆弧部位上与之绑扎连接形成自锁系统；除绑扎连接段外，所述第一钢丝绳(21)、第二钢丝绳(22)的断面位于绝缘结构内。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，包括位于钢轨(10)横向两侧的第一e型弹条(11)、第二e型弹条(12)，其特征是：在第一e型弹条(11)、第二e型弹条(12)的前拱大圆弧部位两侧分别设置下穿钢轨(10)的第一钢丝绳(21)、第二钢丝绳(22)，第一钢丝绳(21)、第二钢丝绳(22)的两端分别在第一e型弹条(11)、第二e型弹条(12)的前拱大圆弧部位上与之绑扎连接形成自锁系统；除绑扎连接段外，所述第一钢丝绳(21)、第二钢丝绳(22)的断面位于绝缘结构内。


2.如权利要求1所述的一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，其特征是：所述第一e型弹条(11)、第二e型弹条(12)的前拱大圆弧部位上轴向间隔设置一对轴向约束结构，将第一钢丝绳(21)、第二钢丝绳(22)绑扎连接段的位置限定在第一e型弹条(11)、第二e型弹条(12)的断裂点以外。


3.如权利要求2所述的一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，其特征是：所述轴向约束结构由紧箍固定在第一e型弹条(11)、第二e型弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华龙，周昌盛，陈罄超，刘启峰，周明亮，姚力，刘晓明，李伟，王小韬，刘德志，张亚平，周文涛，方东，杨文茂，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51