一种平台化摩托车机械节气门体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平台化摩托车机械节气门体，包括旋架组件、节气门体本体、节气门轴、节气门片、步进电机、传感器和扭簧；节气门体本体内设有气流主通道，气流主通道内壁上设有旁通道；节气门轴经过轴承安装在节气门体本体上；节气门片设置于气流主通道内，并固定在节气门轴上；旋转组件和扭簧设置于旁通道内，分别安装在节气门轴上；步进电机固定在节气门体本体上；传感器集成在节气门体本体上；支架安装在节气门体本体上；节气门体本体的端面上设置有防止旋架组件旋转的限位凸台A和限位凸台B；节气门轴端部的外螺纹连接有螺母。本方案设计的机械节气门体结构紧凑，匹配性好，能有效地降低尾气中污染物的排放，提高燃油的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种平台化摩托车机械节气门体
本技术涉及摩托车发动机进气系统部件
，特别是一种平台化摩托车用机械式节气门体。
技术介绍
机械节气门体由于成本低廉，技术成熟，广泛应用于摩托车和低端轿车中。汽油机在运行时，空气通过空滤器的过滤变成干净空气进入节气门、进气歧管直到气缸进行燃烧。为了降低小型汽油机电喷系统的制造成本，尤其是摩托车电喷系统的制造成本，节气门上经常采用手动调节的怠速旁通道结构，来适应发动机的制造散差。现有的机械式节气门体不能精准的控制发动机的燃油喷射量，燃油经济性较低，产品的密封性不好，同时不能有效防止油门过大造成节气门负载过大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种平台化摩托车用机械式节气门体，能够采集节气门的进气压力和温度，便于ECU稳定发动机的性能，能在保证产品密封性的同时降低有害气体的排放，提高燃油的经济性。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种平台化摩托车用机械节气门体，包括旋转组件1、节气门体本体2、节气门轴3、节气门片4、步进电机5、传感器6、扭簧7和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平台化摩托车机械节气门体，其特征在于，包括旋架组件（1）、节气门体本体（2）、节气门轴（3）、节气门片（4）、步进电机（5）、传感器（6）、扭簧（7）和支架（8）；所述节气门体本体（2）内设有气流主通道（9），气流主通道内壁上设有旁通道（11）；节气门轴（3）经过轴承（10）安装在节气门体本体（2）上；节气门片（4）设置于气流主通道（9）内，并固定在节气门轴（3）上；旋架组件（1）和扭簧（7）设置于旁通道（11）内，分别安装在节气门轴（3）上；步进电机（5）安装固定在节气门体本体（2）上；传感器（6）集成在节气门体本体（2）上；支架（8）安装在节气门体本体（2）上；节气门体本体（2）的...

【技术特征摘要】
1.一种平台化摩托车机械节气门体，其特征在于，包括旋架组件（1）、节气门体本体（2）、节气门轴（3）、节气门片（4）、步进电机（5）、传感器（6）、扭簧（7）和支架（8）；所述节气门体本体（2）内设有气流主通道（9），气流主通道内壁上设有旁通道（11）；节气门轴（3）经过轴承（10）安装在节气门体本体（2）上；节气门片（4）设置于气流主通道（9）内，并固定在节气门轴（3）上；旋架组件（1）和扭簧（7）设置于旁通道（11）内，分别安装在节气门轴（3）上；步进电机（5）安装固定在节气门体本体（2）上；传感器（6）集成在节气门体本体（2）上；支架（8）安装在节气门体本体（2）上；节气门体本体（2）的端面上设置有用于防止旋架组件（1）旋转的限位凸台A（22）和限位凸台B（23）；节气门轴（3）端部的外螺纹连接有螺母（12）。


2.根据权利要求1所述的一种平台化摩托车机械节气门体，其特征在于，所述支架（8）采用限位凸台B（23）定位，并用螺钉C（25）紧固在节气门体本体（2）上。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷荣，刘军，秦峰，陈元坤，刘晓翠，李勇，
申请(专利权)人：四川红光汽车机电有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51