一种电子旋钮式油门控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及油门控制器技术领域，且公开了一种电子旋钮式油门控制器，包括底座，所述底座的上方设置有电子旋钮，当电子旋钮被拧动时，第一电源输入接口和第二电源输入接口外接的电源被启动，噪音消除器可以的消除电源启动时的噪音，位置检测器可以检测电子旋钮的拧动角度，检测出的角度数据被转化为控制信号经信号放大器放大后直接作用于第一踏板输出接口和第二踏板输出接口外接的踏板，以控制发动机的出油量，传感器釆用双信号输出的冗余设计方案，发动机低速工作时任意一路信号不正常，发动机就不会提速，发动机高速工作时任意一路信号不正常，发动机将处于中速状态工作，最大化的保证了油门控制器的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电子旋钮式油门控制器
本技术涉及油门控制器
，具体为一种电子旋钮式油门控制器。
技术介绍
为控制机动车气缸的进油量，进而控制发动机的转速和功率，最终实现对机动车车速的控制，在机动车的驾驶室内一般都设置有油门踏板，传统的油门踏板大都是通过连杆或拉索来实现油门的开度控制，其一系列动作均为机械运动，但是该机械运动的传动精度和灵敏度都不甚理想，而普通的接触式电控油门又存在着可靠性低和使用寿命短等问题，也无法实现对车速的精准控制，因此，如何能够更加精准的对机动车的车速进行控制，成为了一项亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种电子旋钮式油门控制器，控制精度高，解决了传统油门控制器控制精度较低的电子旋钮式油门控制器。为解决上述技术问题，本技术提供的电子旋钮式油门控制器，包括底座，所述底座的顶部固定连接有连接板，所述连接板的外壁固定连接有安装耳，所述安装耳的外壁开设有安装孔，所述连接板的顶部活动连接有电子旋钮，所述底座的底部固定连接有线筒，所述线筒的内部设置有连接线，所述连接线的右端固定连接有控制盒，所述控制盒的右侧设置有第一电源输入接口、第一踏板输出接口、第一地线接口、第二踏板输出接口、第二电源输入接口和第二地线接口。优选的，所述安装耳和安装孔均设置有两个，通过安装耳上的安装孔可以把连接板稳定的固定在操作台上，防止其晃动脱落。优选的，所述电子旋钮和底座的输出端通过连接线与控制盒的输入端电连接，通过电子旋钮和底座内的传感器可以直接控制发动机的出油量，操作更加的简单方便。优选的，所述电子旋钮及其所属装置分别经受过振动测试、高压测试、温度测试、湿度测试、盐雾测试、ESD测试和EMS测试，确保油门控制器的安全性和使用寿命，使其更加的安全稳定。优选的，所述第一电源输入接口的颜色是红色，第一踏板输出接口的颜色是绿色，第一地线接口的颜色是黑色，第二踏板输出接口的颜色是橙色，第二电源输入接口的颜色是白色，第二地线接口的颜色是紫色，对不同接口明确的进行区分，防止误插错插情况的发生。优选的，所述线筒是PVC材质，PVC材质具有良好的阻燃性、防腐性和化学稳定性，对线筒内的连接线有着优异的保护作用。优选的，所述底座的内部设置有第一传感器和第二传感器，第一传感器和第二传感器的输出端分别与噪音消除器、位置检测器和信号放大器的输入端电连接。与现有技术相比较，本技术提供的电子旋钮式油门控制器，具备如下有益效果：1、本技术提供的电子旋钮式油门控制器，通过连接板把电子旋钮安装在操作台上，把控制盒侧面的第一电源输入接口、第一踏板输出接口、第一地线接口、第二踏板输出接口、第二电源输入接口和第二地线接口分别与电源、踏板相连接，此时油门控制器可以正常工作，拧动电子旋钮即可调节发动机的出油量，通过连接板、电子旋钮、控制盒、第一电源输入接口、第一踏板输出接口、第一地线接口、第二踏板输出接口、第二电源输入接口和第二地线接口之间的配合使用，从而达到了能够稳定控制机动车车速的效果。2、本技术提供的电子旋钮式油门控制器，通过拧动电子旋钮可以控制发动机的出油量，当电子旋钮被拧动时，第一电源输入接口和第二电源输入接口外接的电源被启动，噪音消除器可以的消除电源启动时的噪音，位置检测器可以检测电子旋钮的拧动角度，检测出的角度数据被转化为控制信号经信号放大器放大后直接作用于第一踏板输出接口和第二踏板输出接口外接的踏板，以控制发动机的出油量，传感器釆用双信号输出的冗余设计方案，发动机低速工作时任意一路信号不正常，发动机就不会提速，发动机高速工作时任意一路信号不正常，发动机将处于中速状态工作，最大化的保证了油门控制器的安全性，通过电子旋钮、第一电源输入接口、第二电源输入接口、第一踏板输出接口和第二踏板输出接口之间的配合使用，从而达到了能够精准控制机动车车速的效果。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术控制盒的部分侧视图；图4为本技术的电路控制图；图5为本技术的信号输出示意图。图中：1、底座；2、连接板；3、安装耳；4、安装孔；5、电子旋钮；6、线筒；7、连接线；8、控制盒；9、第一电源输入接口；10、第一踏板输出接口；11、第一地线接口；12、第二踏板输出接口；13、第二电源输入接口；14、第二地线接口。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1-5，一种电子旋钮式油门控制器，包括底座1，底座1的顶部固定连接有连接板2，底座1的内部设置有第一传感器和第二传感器，第一传感器和第二传感器的输出端分别与噪音消除器、位置检测器和信号放大器的输入端电连接，连接板2的外壁固定连接有安装耳3，安装耳3的外壁开设有安装孔4，安装耳3和安装孔4均设置有两个，通过安装耳3上的安装孔4可以把连接板2稳定的固定在操作台上，防止其晃动脱落，连接板2的顶部活动连接有电子旋钮5，底座1的底部固定连接有线筒6，线筒6是PVC材质，PVC材质具有良好的阻燃性、防腐性和化学稳定性，对线筒6内的连接线7有着优异的保护作用，线筒6的内部设置有连接线7，连接线7的右端固定连接有控制盒8，电子旋钮5和底座1的输出端通过连接线7与控制盒8的输入端电连接，通过电子旋钮5和底座1内的传感器可以直接控制发动机的出油量，操作更加的简单方便，电子旋钮5及其所属装置分别经受过振动测试、高压测试、温度测试、湿度测试、盐雾测试、ESD测试和EMS测试，确保油门控制器的安全性和使用寿命，使其更加的安全稳定，控制盒8的右侧设置有第一电源输入接口9、第一踏板输出接口10、第一地线接口11、第二踏板输出接口12、第二电源输入接口13和第二地线接口14，第一电源输入接口9的颜色是红色，第一踏板输出接口10的颜色是绿色，第一地线接口11的颜色是黑色，第二踏板输出接口12的颜色是橙色，第二电源输入接口13的颜色是白色，第二地线接口14的颜色是紫色，对不同接口明确的进行区分，防止误插错插情况的发生。工作原理:当电子旋钮5被拧动时，第一电源输入接口9和第二电源输入接口13外接的电源被启动，噪音消除器可以的消除电源启动时的噪音，位置检测器可以检测电子旋钮5的拧动角度，检测出的角度数据被转化为控制信号经信号放大器放大后直接作用于第一踏板输出接口10和第二踏板输出接口12外接的踏板，以控制发动机的出油量，传感器釆用双信号输出的冗余设计方案，发动机低速工作时任意一路信号不正常，发动机就不会提速，发动机高速工作时任意一路信号不正常，发动机将处于中速状态工作，最大化的保证了油门控制器的安全性。与相关技术相比较，本技术提供的电子旋钮式油门控制器有如下有益效果：通过连接板2把电子旋钮5安装在操作台上，然后把控制盒8侧面的第一电源输入接口9、第一踏板输出接口10、第一地线接口11、第二踏板输出接口12、第二电源输入接口13和第二地线接口14分别与电源、踏板相连接，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子旋钮式油门控制器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的外壁固定连接有安装耳(3)，所述安装耳(3)的外壁开设有安装孔(4)，所述连接板(2)的顶部活动连接有电子旋钮(5)，所述底座(1)的底部固定连接有线筒(6)，所述线筒(6)的内部设置有连接线(7)，所述连接线(7)的右端固定连接有控制盒(8)，所述控制盒(8)的右侧设置有第一电源输入接口(9)、第一踏板输出接口(10)、第一地线接口(11)、第二踏板输出接口(12)、第二电源输入接口(13)和第二地线接口(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子旋钮式油门控制器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的外壁固定连接有安装耳(3)，所述安装耳(3)的外壁开设有安装孔(4)，所述连接板(2)的顶部活动连接有电子旋钮(5)，所述底座(1)的底部固定连接有线筒(6)，所述线筒(6)的内部设置有连接线(7)，所述连接线(7)的右端固定连接有控制盒(8)，所述控制盒(8)的右侧设置有第一电源输入接口(9)、第一踏板输出接口(10)、第一地线接口(11)、第二踏板输出接口(12)、第二电源输入接口(13)和第二地线接口(14)。


2.根据权利要求1所述的一种电子旋钮式油门控制器，其特征在于：所述安装耳(3)和安装孔(4)均设置有两个。


3.根据权利要求1所述的一种电子旋钮式油门控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志坚，
申请(专利权)人：洛阳冠杰电控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41