锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置，涉及锁紧密封领域，其中，一种锁紧机构，包括：转动机构以及辅助机构；所述转动机构的一端为施力部，所述转动机构的另一端具有第一锁紧部，所述辅助机构上具有第二锁紧部；所述施力部，用于通过所述转动机构带动所述第一锁紧部转动，所述第一锁紧部进入所述第二锁紧部内或者所述第一锁紧部从所述第二锁紧部内脱离；以解决橇装一体化装置的防盗门车厢不能够锁紧和密封效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置
本技术涉及锁紧密封领域，具体说是一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置。
技术介绍
目前电控橇体或箱式变电站的防盗门使用车厢锁，因现有防盗门在使用车厢锁时上、下锁紧机构的固定块，距离门边过近无法有效锁紧门体，且由于上、下锁紧机构的固定块距离规定，这样对门体厚度又存在限制，通用性不强。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置，以解决橇装一体化装置的防盗门车厢不能够锁紧、密封效果差、通用性不强的问题。第一方面，本技术提供一种锁紧机构，包括：转动机构以及辅助机构；所述转动机构的一端为施力部，所述转动机构的另一端具有第一锁紧部，所述辅助机构上具有第二锁紧部；所述施力部，用于通过所述转动机构带动所述第一锁紧部转动，所述第一锁紧部进入所述第二锁紧部内或者所述第一锁紧部从所述第二锁紧部内脱离。优选地，所述转动机构为锁杆，所述锁杆的一端为施力部，所述锁杆的另一端具有所述第一锁紧部。优选地，所述第一锁紧部为锁钩，所述锁钩可进入所述第二锁紧部内或者从所述第二锁紧部内脱离。优选地，所述锁钩，包括：连接部以及勾体；所述连接部的一端与所述动机构的另一端连接，所述连接部的另一端具有所述勾体；所述勾体可进入所述第二锁紧部内或者从所述第二锁紧部内脱离。优选地，所述第二锁紧部为定位销，所述定位销的一端与所述辅助机构连接，所述定位销上设有豁口，所述第一锁紧部可进入所述豁口或者所述第一锁紧部可从所述豁口脱离。第二方面，本技术提供一种防盗门车厢锁，包括：如上述的锁紧机构；所述施力部为把手。优选地，第一门和第二门，所述第一门安装有所述防盗门车厢锁，所述第一门的外侧具有延伸面，所述延伸面覆盖所述第二门的部分或全部。第三方面，本技术提供一种橇装电控一体化装置，包括：如上述的防盗门车厢锁；所述辅助机构为橇装电控一体化装置的门槛。优选地，所述门槛内安装有衬板，所述衬板上设置有所述第二锁紧部。优选地，所述门槛，包括：上门槛和下门槛；以及，所述上门槛和所述下门槛均分别设有所述第二锁紧部；所述的橇装电控一体化装置的防盗门车厢分别通过2个防盗门车厢锁进行锁紧。本技术至少具有如下有益效果：本技术提供一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置，以解决橇装一体化装置的防盗门车厢不能够锁紧、密封效果差、通用性不强的问题。附图说明通过以下参考附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点更为清楚，在附图中：图1是本技术实施例一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置的主视图；图2是本技术实施例一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置的左（右）视图；图3是本技术实施例一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置的俯视图。具体实施方式以下基于实施例对本技术进行描述，但是值得说明的是，本技术并不限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本技术。此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。图1是本技术实施例一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置的主视图。图2是本技术实施例一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置的左（右）视图。图3是本技术实施例一种锁紧机构、防盗门车厢锁及橇装电控一体化装置的俯视图。本技术提供了一种锁紧机构，包括：转动机构以及辅助机构；所述转动机构的一端为施力部，所述转动机构的另一端具有第一锁紧部，所述辅助机构上具有第二锁紧部；所述施力部，用于通过所述转动机构带动所述第一锁紧部转动，所述第一锁紧部进入所述第二锁紧部内或者所述第一锁紧部从所述第二锁紧部内脱离。以解决橇装一体化装置的防盗门车厢不能够锁紧和密封效果差的问题。在本技术的实施例中，所述施力部对所述转动机构施力，所述转动机构转动，所述转动机构带动第一锁紧部转动。当所述第一锁紧部在第二锁紧部内时，转动所述转动机构，此时所述第一锁紧部从所述第二锁紧部内脱离；当所述第一锁紧部与所述第二锁紧部内脱离时，反方向转动所述转动机构，此时所述第一锁紧部进入所述第二锁紧部内。如图1-3所示，所述转动机构为锁杆1，所述锁杆1的一端为施力部，所述锁杆1的另一端具有所述第一锁紧部。在图1-3中，所述第一锁紧部为锁钩2，所述锁钩2可进入所述第二锁紧部内或者从所述第二锁紧部内脱离。在图1-3中，所述锁钩2，包括：连接部以及勾体；所述连接部的一端与所述动机构的另一端连接，所述连接部的另一端具有所述勾体；所述勾体可进入所述第二锁紧部内或者从所述第二锁紧部内脱离。在图1-3中，所述第二锁紧部为定位销3，所述定位销3的一端与所述辅助机构连接，所述定位销3上设有豁口，所述第一锁紧部可进入所述豁口或者所述第一锁紧部可从所述豁口脱离。在本技术的实施例中，所述转动机构为锁杆1，所述第一锁紧部为锁钩2，所述锁钩2，包括：连接部以及勾体；所述第二锁紧部为定位销3。所述锁杆1的一端为施力部，所述锁杆1的另一端具有所述锁钩2，所述锁钩2可与所述锁杆1的另一端焊接或者所述锁钩2与所述锁杆1为一体结构；所述定位销3的一端与所述辅助机构连接（如，焊接），所述定位销3上设有豁口；转动锁杆1，所述锁钩2的勾体可进入所述定位销3的豁口或者所述第一锁紧部可从所述定位销3的豁口脱离。本技术还提供了一种防盗门车厢锁，包括：如上述的锁紧机构；所述施力部为把手。在图1-3中，第一门和第二门，所述第一门安装有所述防盗门车厢锁，所述第一门的外侧具有延伸面，所述延伸面覆盖所述第二门的部分或全部。在本技术的实施例中，所述第一门为右门6，所述第二门为左门5。锁紧机构安装在右门6上，关上双扇对开防盗门的左门5，然后通过右门6的锁紧机构完成左门5以及右门6的锁紧。由于右门6的外侧具有延伸面，所述延伸面覆盖所述第二门的部分或全部，右门6的锁紧机构完成锁紧后，延伸面压在左门5的外侧，左门5以及右门6均被锁紧。本技术还提供了一种橇装电控一体化装置，包括：如上述的防盗门车厢锁；所述辅助机构为橇装电控一体化装置的门槛。在图1-3中，所述门槛内安装有衬板，所述衬板上设置有所述第二锁紧部。在图1-3中，所述门槛，包括：上门槛和下门槛4；以及，所述上门槛和所述下门槛4均分别设有所述第二锁紧部；所述的橇本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁紧机构，其特征在于，包括：/n转动机构以及辅助机构；/n所述转动机构的一端为施力部，所述转动机构的另一端具有第一锁紧部，所述辅助机构上具有第二锁紧部；/n所述施力部，用于通过所述转动机构带动所述第一锁紧部转动，所述第一锁紧部进入所述第二锁紧部内或者所述第一锁紧部从所述第二锁紧部内脱离。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁紧机构，其特征在于，包括：
转动机构以及辅助机构；
所述转动机构的一端为施力部，所述转动机构的另一端具有第一锁紧部，所述辅助机构上具有第二锁紧部；
所述施力部，用于通过所述转动机构带动所述第一锁紧部转动，所述第一锁紧部进入所述第二锁紧部内或者所述第一锁紧部从所述第二锁紧部内脱离。


2.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于，所述转动机构为锁杆（1），所述锁杆（1）的一端为施力部，所述锁杆（1）的另一端具有所述第一锁紧部。


3.根据权利要求1或2所述的锁紧机构，其特征在于，所述第一锁紧部为锁钩（2），所述锁钩（2）可进入所述第二锁紧部内或者从所述第二锁紧部内脱离。


4.根据权利要求3所述的锁紧机构，其特征在于，所述锁钩（2），包括：连接部以及勾体；
所述连接部的一端与所述动机构的另一端连接，所述连接部的另一端具有所述勾体；
所述勾体可进入所述第二锁紧部内或者从所述第二锁紧部内脱离。


5.根据权利要求1或2或4所述的锁紧机构，其特征在于，所述第二锁紧部为定位销（3），所述定位销...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚广庆，王明珠，
申请(专利权)人：黑龙江省广利达智能电气设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23