一种客车内摆乘客门自动锁及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车内摆乘客门自动锁及车辆，属于车辆车门锁具领域。该自动锁包括：固定底板，固定于门洞骨架的立柱上；驱动组件，设置于固定底板的顶端，包括可沿竖向移动的活塞杆；活动基座，其内部设有异形孔且设置于驱动组件的底部，异形孔包括均竖直部和渐变部，竖直部的顶端贯穿活动基座的顶部，渐变部的横向尺寸向下逐渐增大、顶端与竖直部的底端连通，底部设有朝向客车内摆乘客门的开口；锁杆，设置成通过开口可伸出地设置于异形孔内，锁杆伸入异形孔内的一端可枢转地连接至活塞杆；活塞杆配置成受控地沿上下方向移动，以带动锁杆解锁或锁止客车内摆乘客门。本实用新型专利技术的自动锁及车辆能够实现客车内摆乘客门的自动开启和锁止。

【技术实现步骤摘要】
一种客车内摆乘客门自动锁及车辆
本技术涉及车辆车门锁具领域，特别是涉及一种客车内摆乘客门自动锁及车辆。
技术介绍
目前客车行业内摆乘客门使用的锁具通过安装在门板上的锁芯由机械钥匙带动锁杆在锁孔内伸入、缩回实现锁止、开启，该过程仅可通过手动操作。随着自动化程度的推广，诸如电子钥匙、无钥匙进入、无人驾驶等技术在客车产品上应用，手动锁止/开启的乘客门锁机构已在制约整车自动化程度提升。
技术实现思路
本技术第一方面的一个目的是提供一种能够实现客车内摆乘客门自动开启和锁止的客车内摆乘客门自动锁。本技术第一方面的一个进一步的目的是保留手动解锁和锁止功能，以应对无法自动解锁的异常情况。本技术第二方面的目的是提供一种具有上述客车内摆乘客门自动锁的车辆。特别地，本技术提供了一种客车内摆乘客门自动锁，包括：固定底板，固定于车辆的内摆乘客门门洞骨架的立柱上；驱动组件，设置于所述固定底板的顶端，且包括沿竖向延伸的活塞杆；活动基座，设置于所述驱动组件的底部，所述活动基座的内部设有沿竖向延伸的异形孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车内摆乘客门自动锁，其特征在于，包括：/n固定底板，固定于车辆的内摆乘客门门洞骨架的立柱上；/n驱动组件，设置于所述固定底板的顶端，且包括竖向延伸的活塞杆；/n活动基座，设置于所述驱动组件的底部，所述活动基座的内部设有沿竖向延伸的异形孔，所述异形孔包括从上往下依次设置并连通的竖直部和渐变部，所述竖直部的顶端贯穿所述活动基座的顶部，所述渐变部的横向尺寸从上往下逐渐增大，所述渐变部的底部设有朝向车辆的客车内摆乘客门的开口；/n锁杆，设置成通过所述开口可伸出地设置于所述异形孔内，所述锁杆伸入所述异形孔内的一端可枢转地连接至所述活塞杆；其中，/n所述活塞杆配置成受控地沿上下方向移动，以在其下...

【技术特征摘要】
1.一种客车内摆乘客门自动锁，其特征在于，包括：
固定底板，固定于车辆的内摆乘客门门洞骨架的立柱上；
驱动组件，设置于所述固定底板的顶端，且包括竖向延伸的活塞杆；
活动基座，设置于所述驱动组件的底部，所述活动基座的内部设有沿竖向延伸的异形孔，所述异形孔包括从上往下依次设置并连通的竖直部和渐变部，所述竖直部的顶端贯穿所述活动基座的顶部，所述渐变部的横向尺寸从上往下逐渐增大，所述渐变部的底部设有朝向车辆的客车内摆乘客门的开口；
锁杆，设置成通过所述开口可伸出地设置于所述异形孔内，所述锁杆伸入所述异形孔内的一端可枢转地连接至所述活塞杆；其中，
所述活塞杆配置成受控地沿上下方向移动，以在其下移至第一位置时带动所述锁杆枢转至阻挡所述客车内摆乘客门的状态从而锁止所述客车内摆乘客门，在其上移至第二位置时带动所述锁杆枢转至不遮挡所述客车内摆乘客门的状态从而解锁所述客车内摆乘客门。


2.根据权利要求1所述的客车内摆乘客门自动锁，其特征在于，
所述异形孔的所述渐变部的底面设置为水平，且所述活塞杆配置成在移动至所述第二位置时使得所述锁杆处于与所述底面贴合的水平状态。


3.根据权利要求2所述的客车内摆乘客门自动锁，其特征在于，
所述异形孔的所述开口的底部贯通所述活动基座的底部和面向所述客车内摆乘客门的侧部，且所述开口远离所述客车内摆乘客门的侧壁沿竖向布置并与所述底面通过圆角过渡连接。


4.根据权利要求3所述的客车内摆乘客门自动锁，其特征在于，
所述异形孔的所述竖直部的顶端设有一收缩口，所述收缩口的横向尺寸沿竖向向上...

【专利技术属性】
技术研发人员：江力，陈芳芳，张祥宇，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，山西吉利新能源商用车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33