一种变压器油路连通管路及橇装式变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变压器油路连通管路及橇装式变压器，涉及油路连通领域，一种变压器油路连通管路，包括：变压器本体（7）；所述变压器本体（7）具有油箱，所述油箱通过管路（3）与散热机构（9）连接；所述油箱内的油经过所述管路（3）进入所述散热机构（9）内，并从所述散热机构（9）经过所述管路（3）回到所述油箱内；所述散热机构（9），用于对所述油箱的油进行散热；以解决不能满足变压器散热的油路传输需要的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器油路连通管路及橇装式变压器
本技术涉及油路连通领域，具体说是一种变压器油路连通管路及橇装式变压器。
技术介绍
依据目前市场上现有橇装式变压器，其大部分均为在原有变压器基础上加装一个箱体，变压器安装在箱体内部。这样虽然改善了变压器户外运行的恶劣环境条件，但变压器的散热问题又突出呈现出来。橇装式变压器的散热器外置成为一种必要选择。因橇装式变压器装置橇内变压器本体与橇体外部各组散热器之间存在一定距离，实现变压器油路的自然循环流动，散热器的冷却效果满足变压器正常运行需要成为必须克服的问题。因此，有必要提出一种油路连通管路，既满足变压器本体与橇体外部各组散热器之间的过渡连接，又能满足变压器散热的油路传输需要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种变压器油路连通管路及橇装式变压器，以解决不能满足变压器散热的油路传输需要的问题。第一方面，本技术提供一种变压器油路连通管路，包括：变压器本体；所述变压器本体具有油箱，所述油箱通过管路与散热机构连接；所述油箱内的油经过所述管路进入所述散热机构内，并从所述散热机构经过所述管路回到所述油箱内；所述散热机构，用于对所述油箱的油进行散热。优选地，所述管路，包括：出油管路以及进油管路；所述油箱分别通过所述出油管路以及所述进油管路与所述散热机构连接；所述油箱内的油经过所述出油管路进入所述散热机构内，并从所述散热机构经过所述进油管路回到所述油箱内。优选地，所述油箱设有出油接口以及进油接口；<br>所述油箱通过所述出油接口与所述出油管路的一端连接，所述出油管路的另一端与所述散热机构连接；所述油箱还通过所述进油接口与所述进油管路的一端连接，所述进油管路的另一端与所述散热机构连接。优选地，所述管路与所述散热机构之间还具有第一控制机构；所述第一控制机构，用于控制所述管路内的油是否进入所述散热机构以及所述油是否由所述散热机构内流出。优选地，所述管路与所述散热机构之间还具有若干分支管；所述若干分支管，用于将所述油箱的油分流后进入所述散热机构。优选地，所述若干分支管上均设有所述第一控制机构；所述第一控制机构，用于控制所述若干分支管内的油是否进入所述散热机构以及所述油是否由所述散热机构内流出；以及/或，所述第一控制机构为第一阀门。优选地，所述油箱与所述管路之间设有第二控制机构；所述第二控制机构，用于可控制所述油箱的油是否进入所述管路以及所述管路的油是否流回所述油箱内。优选地，所述第二控制机构为第二阀门。优选地，所述管路与所述油箱之间还装有补偿机构；所述补偿机构，用于补偿所述管路的轴向与径向的偏差。优选地，所述补偿机构为波纹管。优选地，所述散热机构为散热器。第二方面，本技术提供一种橇装式变压器，包括：如上述的变压器油路连通管路，所述变压器本体在撬体外壳内，所述散热机构在所述外壳外；所述变压器本体通过所述变压器油路连通管路与所述散热机构连接。本技术至少具有如下有益效果：本技术提供一种变压器油路连通管路及橇装式变压器，以解决不能满足变压器散热的油路传输需要的问题。本技术可充分解决散热器与变压器的油箱连接，且能有效的使变压器油进行换热且不增加撬内工作温度，同时又能保证撬体的密闭性，使撬体内设备，不受外界条件干扰。附图说明通过以下参考附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点更为清楚，在附图中：图1是本技术实施例的一种变压器油路连通管路的主视图；图2是本技术实施例的一种变压器油路连通管路的俯视图；图3是本技术实施例的一种橇装式变压器的主视图；图4是本技术实施例的一种橇装式变压器的俯视图。具体实施方式以下基于实施例对本技术进行描述，但是值得说明的是，本技术并不限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本技术。此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。图1是本技术实施例的一种变压器油路连通管路的主视图。图2是本技术实施例的一种变压器油路连通管路的俯视图。图3是本技术实施例的一种橇装式变压器的主视图。图4是本技术实施例的一种橇装式变压器的俯视图。如图1-4所示，一种变压器油路连通管路，包括：变压器本体7；所述变压器本体7具有油箱，所述油箱通过管路3与散热机构9连接；所述油箱内的油经过所述管路3进入所述散热机构9内，并从所述散热机构9经过所述管路3回到所述油箱内；所述散热机构9，用于对所述油箱的油进行散热。以解决不能满足变压器散热的油路传输需要的问题。在图1图2中，所述管路3，包括：出油管路3-1以及进油管路3-2；所述油箱分别通过所述出油管路3-1以及所述进油管路3-2与所述散热机构9连接；所述油箱内的油经过所述出油管路3-1进入所述散热机构9内，并从所述散热机构9经过所述进油管路3-2回到所述油箱内。在图1-4中，所述油箱设有出油接口以及进油接口；所述油箱通过所述出油接口与所述出油管路3-1的一端连接，所述出油管路3-1的另一端与所述散热机构9连接；所述油箱还通过所述进油接口与所述进油管路3-2的一端连接，所述进油管路3-2的另一端与所述散热机构9连接。在图1-4中，所述管路3与所述散热机构9之间还具有第一控制机构；所述第一控制机构，用于控制所述管路3内的油是否进入所述散热机构以及所述油是否由所述散热机构内流出9。在本技术的实施例中，所述第一控制机构为第一阀门5。第一阀门5可为散热机构9端的蝶阀。打开所述管路3与所述散热机构9之间的蝶阀，所述管路3内的油进入所述散热机构；关闭所述管路3与所述散热机构9之间的蝶阀，所述管路3内的油不能进入所述散热机构。在图1-4中，所述管路3与所述散热机构9之间还具有若干分支管4；所述若干分支管4，用于将所述油箱的油分流后进入所述散热机构9。在图1-4中，所述若干分支管4上均设有所述第一控制机构；所述第一控制机构，用于控制所述若干分支管4内的油是否进入所述散热机构以及所述油是否由所述散热机构内流出9内。散热机构9与所述管路3中间加装第一控制机构，方便散热机构9的安装与维护。在图1-4中，所述第一控制机构为第一阀门5。在本技术的实施例中，第一阀门5可为散热机构9端的蝶阀。例如，在本技术的实施例中，所述若干分支管4的数量为6个，每个分支管4上都设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变压器油路连通管路，其特征在于，包括：/n变压器本体（7）；/n所述变压器本体（7）具有油箱，所述油箱通过管路（3）与散热机构（9）连接；/n所述油箱内的油经过所述管路（3）进入所述散热机构（9）内，并从所述散热机构（9）经过所述管路（3）回到所述油箱内；/n所述散热机构（9），用于对所述油箱的油进行散热。/n

【技术特征摘要】
1.一种变压器油路连通管路，其特征在于，包括：
变压器本体（7）；
所述变压器本体（7）具有油箱，所述油箱通过管路（3）与散热机构（9）连接；
所述油箱内的油经过所述管路（3）进入所述散热机构（9）内，并从所述散热机构（9）经过所述管路（3）回到所述油箱内；
所述散热机构（9），用于对所述油箱的油进行散热。


2.根据权利要求1所述的变压器油路连通管路，其特征在于，所述管路（3），包括：出油管路（3-1）以及进油管路（3-2）；
所述油箱分别通过所述出油管路（3-1）以及所述进油管路（3-2）与所述散热机构（9）连接；
所述油箱内的油经过所述出油管路（3-1）进入所述散热机构（9）内，并从所述散热机构（9）经过所述进油管路（3-2）回到所述油箱内。


3.根据权利要求2所述的变压器油路连通管路，其特征在于，所述油箱设有出油接口以及进油接口；
所述油箱通过所述出油接口与所述出油管路（3-1）的一端连接，所述出油管路（3-1）的另一端与所述散热机构（9）连接；
所述油箱还通过所述进油接口与所述进油管路（3-2）的一端连接，所述进油管路（3-2）的另一端与所述散热机构（9）连接。


4.根据权利要求1-3任一项所述的变压器油路连通管路，其特征在于，所述管路（3）与所述散热机构（9）之间还具有第一控制机构；
所述第一控制机构，用于控制所述管路（3）内的油是否进入所述散热机构以及所述油是否由所述散热机构（9）内流出。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：姚广庆，王明珠，
申请(专利权)人：黑龙江省广利达智能电气设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23