本实用新型专利技术属于输送系统技术领域，具体涉及一种具有对接装置的运输线，包括用于运输载具的第一运输轨道和第二运输轨道，第一运输轨道与第二运输轨道之间设置有可断开的过渡运输轨道，过渡运输轨道上安装有用于驱动载具运输的第一动力源，本实用新型专利技术使过渡运输轨道能够具有单独的一个动力源，第一动力源能够带动推杆在过渡运输轨道上移动，使得推杆能够驱动载具进行运输，因此过渡运输轨道不需要设置成倾斜，可以平行设置，实现过渡平整化，运输更加平稳，不会对下游驱动段的推杆进行撞击，延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种具有对接装置的运输线
本技术涉及输送系统
，特指一种具有对接装置的运输线。
技术介绍
输送线在实际使用中需要穿越各车间的大门，由于防火安全的需要，各车间的大门都装有防火门，遇到火警时都要关闭防火门以隔离火源，如果关门就会遇到输送线的阻碍。为了解决上述问题中国技术专利2018200003041公开了“输送导轨提升式断开装置”，该提升式断开装置设置在第一驱动段和第二驱动段的输送导轨上，第一驱动段和第二驱动段是间隔设置的，断开装置包括过渡段，常规状态下，过渡段连接第一驱动段和第二驱动段，使其构成一个完整的输送导轨，第一驱动段侧边形成一个固定片，固定片上设置有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆的端部固定在过渡段的侧部，过渡段与第一驱动段相交的一端铰接在固定片上。发生火灾时，气缸收缩，带动过渡段绕铰接点作提拉式摆动，从而与第二驱动段分离留出间隙，防火门得以关闭。该断开装置设置在两驱动段之间，由于两驱动段之间的间隙没有载具驱动机构，因此只能将过渡段设置成倾斜，依靠重力下滑，载具下滑前冲会对下游驱动段的推杆进行撞击，使推杆发生弯曲或断裂，使用时间越长，推杆的弯曲度越大，使推杆无法抵触载具，丧失推动载具的作用。因此，大大降低了推杆的使用寿命，需经常更新驱动段上的推杆，使用成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有对接装置的运输线，通过具有驱动载具运输单独第一动力源的过渡运输轨道，解决推杆容易损坏的问题。本技术的目的是这样实现的：一种具有对接装置的运输线，包括用于运输载具的第一运输轨道和第二运输轨道，第一运输轨道与第二运输轨道之间设置有可断开的过渡运输轨道，过渡运输轨道上安装有用于驱动载具运输的第一动力源。优选地，所述过渡运输轨道的一端与所述第一运输轨道铰接，第一运输轨道上安装有用于控制过渡运输轨道转动的第二动力源。优选地，所述第二动力源为电机，电机的输出轴连接有齿轮组，齿轮组中的输出齿轮连接并带动所述过渡运输轨道转动。优选地，所述齿轮组包括主动齿轮和与其啮合的输出齿轮，输出齿轮的直径大于所述主动齿轮的直径。优选地，所述输出齿轮内固定有连接轴，连接轴与所述过渡运输轨道固定连接。优选地，所述第一运输轨道的一侧设置有安装板，安装板的一侧安装有所述第二动力源，安装板的另一侧安装有所述齿轮组。优选地，所述过渡运输轨道上设置有用于驱动载具运输的推杆，推杆连接有所述第一动力源。优选地，所述过渡运输轨道的两端设置有传动轮，传动轮的外周设置有运输皮带，运输皮带上均匀分布有若干个推杆。优选地，所述第二运输轨道上安装有用于与过渡运输轨道另一端固定连接的锁扣机构，所述过渡运输轨道另一端的下侧设置用于抵靠在锁扣机构上端的锁扣块。优选地，所述锁扣机构包括锁舌以及驱动锁舌往复直线移动的第三动力源，锁舌抵靠在锁扣块的下端面时，过渡运输轨道与第二运输轨道对接；锁舌离开锁扣块的下端面时，过渡运输轨道与第二运输轨道脱离，所述锁舌的下端成型有便于其卡入锁扣块的斜面。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术使过渡运输轨道能够具有单独的一个动力源，第一动力源能够带动推杆在过渡运输轨道上移动，使得推杆能够驱动载具进行运输，因此过渡运输轨道不需要设置成倾斜，可以平行设置，实现过渡平整化，运输更加平稳，不会对下游驱动段的推杆进行撞击，延长使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图一。图2为本技术轨道断开时的结构示意图。图3为本技术轨道对接时的结构示意图。图4为本技术的结构示意图二。图5为过渡运输轨道的结构示意图。附图标记：1-第一运输轨道；2-第二运输轨道；3-过渡运输轨道；4-第二动力源；6-齿轮组；7-输出齿轮；8-主动齿轮；10-安装板；11-推杆；12-传动轮；13-运输皮带；14-锁扣机构；15-锁扣块；16-锁舌；17-第三动力源；18-斜面；19-第一动力源。具体实施方式下面结合附图1-5对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。一种具有对接装置的运输线。如图1所示，包括用于运输载具的第一运输轨道1和第二运输轨道2，第一运输轨道1与第二运输轨道2之间设置有可断开的过渡运输轨道3，在实际应用场景中，通常将过渡运输轨道3设置在防火门的下方，过渡运输轨道3的一端与所述第一运输轨道1铰接，便于进行转动，第一运输轨道1上安装有用于控制过渡运输轨道3转动的第二动力源4，通过第二动力源4能够带动过渡运输轨道3转动，使之与第二运输轨道2断开，从而使第一运输轨道1与第二运输轨道2之间预留处间隙，给防火门落下空出位置，既保证了及时关门隔断，又能保护好输送线不受损坏；通过第二动力源4能够带动过渡运输轨道3转动，使之与第一运输轨道1和第二运输轨道2平行，从而实现运输。具体看图3，在过渡运输轨道3上设置有用于驱动载具运输的推杆11，推杆11连接有所述第一动力源19，且第一动力源19设置在过渡输运轨道3的侧边，使过渡运输轨道3能够具有单独的一个动力源，第一动力源19能够带动推杆11在过渡运输轨道3上移动，使得推杆11能够驱动载具进行运输，因此过渡运输轨道3不需要设置成倾斜，可以平行设置，实现过渡平整化，运输更加平稳，不会对下游驱动段的推杆进行撞击，延长使用寿命。具体看图1，进一步介绍推杆11与第一动力源19之间传动结构，所述过渡运输轨道3的两端设置有传动轮12，第一动力源19内伸出有输出轴20，输出轴20的一端安装有主动轮，主动轮与其中一个传动轮12通过皮带连接并带动其转动，传动轮12的外周设置有运输皮带13，运输皮带13上均匀分布有若干个推杆11，运输皮带13带动推杆11移动，从而驱动上方的载具移动，皮带传动结构简单，制造成本低，且皮带富于弹性，可以缓和冲击和振动，因此运转平稳，工作时噪声较低。结合图1和图2，所述第二动力源4为电机，电机的输出轴连接有齿轮组6，所述齿轮组6包括主动齿轮8和与其啮合的输出齿轮7，电机的输出轴与其中的主动齿轮8连接，并带动主动齿轮8同步转动，输出齿轮7的直径大于所述主动齿轮8的直径，使输出齿轮7能够输出较大的扭矩，齿轮组6中的输出齿轮7连接并带动所述过渡运输轨道3转动，能够更加省力、顺利的带动过渡运输轨道3。具体看图1，所述输出齿轮7内固定有连接轴，连接轴与所述过渡运输轨道3固定连接，因此当输出齿轮7转动时，将会通过连接轴带动过渡运输轨道3同时转动，连接结构简单，使用连接轴将输出齿轮7与过渡运输轨道3进行连接为本领域技术人员的常规手段，因此对于其具体连接结构和工作原理在本文中不再重复赘述。结合图2和图4，所述第一运输轨道1的一侧设置有安装板10，安装板10的一侧安装有所述第二动力源4，安装板10的另一侧安装有所述齿轮组6，通过安装板10设置在第一运输轨道1的侧面，结构简单，安装方便。具体看图2，所述第二运输轨道2上安装有用于与过渡运输轨道3另一端固定连接的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有对接装置的运输线，其特征在于：包括用于运输载具的第一运输轨道(1)和第二运输轨道(2)，第一运输轨道(1)与第二运输轨道(2)之间设置有可断开的过渡运输轨道(3)，过渡运输轨道(3)上安装有用于驱动载具运输的第一动力源(19)。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有对接装置的运输线，其特征在于：包括用于运输载具的第一运输轨道(1)和第二运输轨道(2)，第一运输轨道(1)与第二运输轨道(2)之间设置有可断开的过渡运输轨道(3)，过渡运输轨道(3)上安装有用于驱动载具运输的第一动力源(19)。
2.根据权利要求1所述的一种具有对接装置的运输线，其特征在于：所述过渡运输轨道(3)的一端与所述第一运输轨道(1)铰接，第一运输轨道(1)上安装有用于控制过渡运输轨道(3)转动的第二动力源(4)。
3.根据权利要求2所述的一种具有对接装置的运输线，其特征在于：所述第二动力源(4)为电机，电机的输出轴连接有齿轮组(6)，齿轮组(6)中的输出齿轮(7)连接并带动所述过渡运输轨道(3)转动。
4.根据权利要求3所述的一种具有对接装置的运输线，其特征在于：所述齿轮组(6)包括主动齿轮(8)和与其啮合的输出齿轮(7)，输出齿轮(7)的直径大于所述主动齿轮(8)的直径。
5.根据权利要求4所述的一种具有对接装置的运输线，其特征在于：所述输出齿轮(7)内固定有连接轴，连接轴与所述过渡运输轨道(3)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有对接装置的运输线，其特征在于：所述第一运输轨道(1)的一侧设置有安装板(10)，安装板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁端文，褚如昶，
申请(专利权)人：浙江衣拿智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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