一种连杆机构制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了两种连杆机构，在连接杆的一端使用连杆销，将连接杆和一个待连接部件进行连接，在连杆销上设置有高度调节区域。在第一种连杆机构中，连杆销与连接杆在高度调节区域非旋转固定连接，且与第一待连接部件可旋转连接；在第二种连杆机构中，连杆销与连接杆可旋转连接，且与第一待连接部件在高度调节区域非旋转固定连接。两种方式都实现了对两个被连接部件之间的高度差的补偿，能够适应具有不同高度差的两个待连接部件之间的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种连杆机构
本技术涉及机械连接
，特别是涉及一种连杆机构。
技术介绍
目前，很多汽车都采用涡轮增压器来提高发动机工作效率。常用的涡轮增压器包括：涡轮机和压缩机。其中，设置在涡轮机壳外部的致动器杆与设置在压缩机上的驱动器杆之间通过一个连接杆进行连接。相关技术中，常用的连接杆如图1所示，包括：连接杆本体110、调节杆头120和锁紧螺母130。其中，连接杆本体110的第一端设置有第一安装通孔111，连接杆本体110的第二端插入所述调节杆头120第一端的调节空腔中；调节杆头120的第二端设置有第二安装通孔121；锁紧螺母130套设在所述调节杆头120的第一端与连接杆本体110的连接处。通过调节连接杆本体110的第二端插入所述调节空腔中的长度，使得整个连接杆的长度可调。在连接杆的长度确定后，通过所述锁紧螺母130锁定连接杆的长度。安装时，通过所述连接杆本体110的第一端的第一安装通孔111，与压缩机的驱动器杆可旋转地连接；通过所述调节杆头120的第二端的第二安装通孔121，与涡轮机壳外部的致动器杆可旋转地连接。由此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连杆机构，其特征在于，包含：连接杆(210)和连杆销(220)；/n所述连接杆(210)，具有第一端部和第二端部；其中，第一端部设置有第一安装通孔(211)，用于与所述连杆销(220)连接，第二端部用于与第二待连接部件(230)相连；/n所述连杆销(220)的上部设置有高度调节区域(222)，通过将所述连接杆(210)的第一安装通孔(211)套接在所述连杆销(220)的高度调节区域(222)，将所述连杆销(220)与所述连接杆(210)非旋转固定连接；/n所述连杆销(220)的下部设置有肩部(221)，用于实现第一待连接部件(240)在连杆销(220)的定位；/n所述连杆销(220)位...

【技术特征摘要】
1.一种连杆机构，其特征在于，包含：连接杆(210)和连杆销(220)；
所述连接杆(210)，具有第一端部和第二端部；其中，第一端部设置有第一安装通孔(211)，用于与所述连杆销(220)连接，第二端部用于与第二待连接部件(230)相连；
所述连杆销(220)的上部设置有高度调节区域(222)，通过将所述连接杆(210)的第一安装通孔(211)套接在所述连杆销(220)的高度调节区域(222)，将所述连杆销(220)与所述连接杆(210)非旋转固定连接；
所述连杆销(220)的下部设置有肩部(221)，用于实现第一待连接部件(240)在连杆销(220)的定位；
所述连杆销(220)位于肩部(221)下方的部分用于穿过所述第一待连接部件(240)的安装孔(241)，使得所述连杆销(220)与第一待连接部件(240)形成可旋转连接。


2.根据权利要求1所述的连杆机构，其特征在于：
所述连杆销(220)位于肩部(221)下方的部分设置有安装凹槽(223)；
所述连杆销(220)从肩部(221)到所述安装凹槽(223)的高度与所述第一待连接部件(240)的安装孔(241)的高度相配合，使所述安装凹槽(223)穿出所述第一待连接部件(240)的安装孔(241)；
所述安装凹槽(223)安装有扣环(225)，所述扣环(225)用于与安装凹槽(223)配合，以保持所述第一待连接部件(240)与连杆销(220)之间的相对位置。


3.根据权利要求1所述的连杆机构，其特征在于：
所述连杆销(220)位于肩部(221)下方的部分设置有连杆销通孔(224)；
所述连杆销(220)从肩部(221)到所述连杆销通孔(224)的高度与所述第一待连接部件(240)的安装孔(241)的高度相配合，使所述连杆销通孔(224)穿出所述第一待连接部件(240)的安装孔(241)；
所述连杆销通孔(224)安装有花键销，所述花键销用于与连杆销通孔(224)配合，以保持所述第一待连接部件(240)与连杆销(220)之间的相对位置。


4.根据权利要求1所述的连杆机构，其特征在于：
所述连接杆(210)为长度可调连接杆。


5.根据权利要求4所述的连杆机构，其特征在于：
所述连接杆(210)包含：第一子连接杆(213)、第二子连接杆(214)和连杆锁紧螺母(215)；
所述第一子连接杆(213)的第一端部设置有所述第一安装通孔(211)；所述第一子连接杆(213)的第二端内部设置有第一预设长度的调节空腔；
所述第二子连接杆(214)的第一端部设置有第二预设长度的调节杆(216)；所述第二子连接杆(214)的第二端部设置有用于与第二待连接部件(230)连接的第二安装通孔(212)；
所述第二子连接杆(214)的调节杆(216)的形状和尺寸与所述第一子连接杆(213)的调节空腔内部的形状和尺寸相配合；通过所述第二子连接杆(214)的调节杆(216)插入所述第一子连接杆(213)的调节空腔中的长度，调节所述连接杆(210)的长度；
所述连杆锁紧螺母(215)，套设在所述第一子连接杆(213)的端部与第二子连接杆(214)的调节杆(216)的连接处，用于锁紧所述第一子连接杆(213)和第二子连接杆(214)之间的连接。


6.根据权利要求1所述的连杆机构，其特征在于：
所述连杆销(220)的上部的高度调节区域(222)设置有外螺纹；所述外螺纹的高度与所述高度调节区域(222)的高度相同；
所述连接杆(210)的第一安装通孔(211)内设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹；
通过所述连杆销(220)上部的高度调节区域(222)的外螺纹，和所述连接杆(210)的第一安装通孔(211)内的内螺纹之间的配合，调节所述连接杆(210)在所述连杆销(220)的高度位置。


7.根据权利要求6所述的连杆机构，其特征在于：
所述连杆销(220)，还包括：锁紧螺母(250)；
所述锁紧螺母(250)与所述连杆销(220)上部的高度调节区域(222)的外螺纹相配合，安装在所述连接杆(210)的第一安装通孔(211)的上方，用于锁紧所述连接杆(210)与所述连杆销(220)之间的连接。


8.根据权利要求1～7任一项所述的连杆机构，其特征在于：
所述第一待连接部件为：致动器杆；所述第二待连接部件为：驱动器杆；或者，
所述第一待连接部件为：驱动器杆；所述第二待连接部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宗立，刁月红，曹文跃，敖日格乐，刘金龙，张人铨，
申请(专利权)人：博马科技上海有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31