【技术实现步骤摘要】
船用柴油机用飞轮结构
本技术涉及柴油机飞轮
,具体为船用柴油机用飞轮结构。
技术介绍
飞轮是个储能器,在机械中广泛应用,在工程和生活中,我们经常会用到一些需要瞬间较大的输出功率设备(如船用的柴油发动机),而这些功率如果完全靠电机实现会对电气系统造成很大的负担,利用转动的飞轮在辅助时间存储能量,再在实际作用时间通过离合装置将飞轮的动能再转化为滑块的动能,便可以减轻对电机的负担。飞轮是一个为发动机提供转动惯量的圆盘,安装在发动机曲轴后端法兰盘上,飞轮外缘上压有一个齿圈,可与起动机的驱动齿轮啮合,同时它的后面是离合器的一个接合面。飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号,以便校准发火时间。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡,否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动,并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态,飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置,用定位销或不对称布置螺栓予以保证。现有飞轮是整体式圆盘结构,这种结构存储的能量是固定的,无法根据惯量需求改变配重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供船用柴油机用飞轮结构,能够根据惯量需求对配重块进行安装,简单方便,适用于瞬间有较大输出功率的设备,可以减轻对电机的负担。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:船用柴油机用飞轮结构,包括圆盘、套设固定在圆盘外侧壁上的齿圈、以及通过连接件均匀分布固定在圆盘表面的配重块,所述圆盘的表面中心开设有圆形通孔,所述圆形通孔的周圈均设有用于与曲轴端部的法兰盘定位连接的若干定位孔和若干连接孔,所述圆盘的 ...
【技术保护点】
1.船用柴油机用飞轮结构,包括圆盘(1)、套设固定在圆盘(1)外侧壁上的齿圈(2)、以及通过连接件均匀分布固定在圆盘(1)表面的配重块(3),其特征在于:所述圆盘(1)的表面中心开设有圆形通孔(4),所述圆形通孔(4)的周圈均设有用于与曲轴端部的法兰盘定位连接的若干定位孔(5)和若干连接孔(6),所述圆盘(1)的表面关于其中心呈环形分布开设有多个用于连接配重块(3)的安装孔(7),所述配重块(3)的表面贯穿开设有与安装孔(7)对应的埋头孔。/n
【技术特征摘要】
1.船用柴油机用飞轮结构,包括圆盘(1)、套设固定在圆盘(1)外侧壁上的齿圈(2)、以及通过连接件均匀分布固定在圆盘(1)表面的配重块(3),其特征在于:所述圆盘(1)的表面中心开设有圆形通孔(4),所述圆形通孔(4)的周圈均设有用于与曲轴端部的法兰盘定位连接的若干定位孔(5)和若干连接孔(6),所述圆盘(1)的表面关于其中心呈环形分布开设有多个用于连接配重块(3)的安装孔(7),所述配重块(3)的表面贯穿开设有与安装孔(7)对应的埋头孔。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机用飞轮结构,其特征在于:所述连接件为埋头螺栓(8)。
3.根据权利要求1所述的船用柴油机用飞轮结构,其特征在于:所述圆盘(1)远离配重块(3)的一面圆形通孔(4)周圈向下凹陷形成与圆形通孔(4)同轴线的连接槽(11...
【专利技术属性】
技术研发人员:李辉,
申请(专利权)人:上海雷纳机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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