一种低速柴油机用动力监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种低速柴油机用动力监测系统，包括底座，所述底座顶部外壁中轴线出通过螺栓固定有变速箱，所述底座顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有传感器机构，所述传感器机构包括安装座，所述安装座顶部外壁通过螺栓固定有扭矩传感器，所述安装座的顶部外壁开设有矩形开口，且矩形开口的尺寸和扭矩传感器的尺寸相匹配，所述安装座的两侧内壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对一侧外壁通过螺栓固定有同一个安装板。本发明专利技术通过在传感器机构内设置带减震功能的安装座，通过安装座内滑杆、滑套和第二弹簧之间的配合有效的缓冲了扭矩传感器器上的震动，降低扭矩传感器检测时的误差。

A power monitoring system for low speed diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种低速柴油机用动力监测系统
本专利技术涉及柴油机
，尤其涉及一种低速柴油机用动力监测系统。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国专利技术家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年专利技术的，为了纪念这位专利技术家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。现有的柴油机都是通过传感器来检测动力的输出，但柴油机启动时震动相对较大，现有的传感器上没有设置减震机构，导致传感器在检测时检测的数据误差较大。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种低速柴油机用动力监测系统。本专利技术提出的一种低速柴油机用动力监测系统，包括底座，所述底座顶部外壁中轴线出通过螺栓固定有变速箱，所述底座顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有传感器机构，所述传感器机构包括安装座，所述安装座顶部外壁通过螺栓固定有扭矩传感器，所述安装座的顶部外壁开设有矩形开口，且矩形开口的尺寸和扭矩传感器的尺寸相匹配，所述安装座的两侧内壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对一侧外壁通过螺栓固定有同一个安装板，两个所述滑槽的底部内壁均通过螺栓固定有第一弹簧，两个所述第一弹簧的一端通过螺栓固定在滑块上。优选地，所述安装座的两侧内壁通过螺栓固定有同一个滑杆，且滑杆的外壁套接有第二弹簧。优选地，所述滑杆外壁的两端均滑动连接有滑套，且两个滑套的顶部外壁均铰接有连杆。优选地，两个所述连杆的一端铰接在同一个安装板上。优选地，两个所述传感器机构的传动轴两端均套接有联轴器。优选地，两个所述传感器机构通过联轴器连接在变速箱上，所述扭矩传感器通过信号线连接有控制器。本专利技术中，通过在传感器机构内设置带减震功能的安装座，通过安装座内滑杆、滑套和第二弹簧之间的配合有效的缓冲了扭矩传感器器上的震动，降低扭矩传感器检测时的误差。附图说明图1为本专利技术提出的一种低速柴油机用动力监测系统的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种低速柴油机用动力监测系统的传感器机构结构示意图；图3为本专利技术提出的一种低速柴油机用动力监测系统的安装座结构示意图。图中：1底座、2变速箱、3传感器机构、4联轴器、5安装座、6扭矩传感器、8滑块、9第一弹簧、10滑杆、11第二弹簧、12滑套、13连杆、14安装板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种低速柴油机用动力监测系统，包括底座1，底座1顶部外壁中轴线出通过螺栓固定有变速箱2，底座1顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有传感器机构3，传感器机构3包括安装座5，安装座5顶部外壁通过螺栓固定有扭矩传感器6，安装座5的顶部外壁开设有矩形开口，且矩形开口的尺寸和扭矩传感器6的尺寸相匹配，安装座5的两侧内壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块8，两个滑块8相对一侧外壁通过螺栓固定有同一个安装板14，两个滑槽的底部内壁均通过螺栓固定有第一弹簧9，两个第一弹簧9的一端通过螺栓固定在滑块8上。本专利技术中，安装座5的两侧内壁通过螺栓固定有同一个滑杆10，且滑杆10的外壁套接有第二弹簧11，滑杆10外壁的两端均滑动连接有滑套12，且两个滑套12的顶部外壁均铰接有连杆13，两个连杆13的一端铰接在同一个安装板14上，两个传感器机构3的传动轴两端均套接有联轴器4，两个传感器机构3通过联轴器4连接在变速箱2上，扭矩传感器6通过信号线连接有控制器。工作原理：使用时，两个传感器机构3的分别连接在柴油机上和负载上，通过两个传感器机构3检测输入和输出的扭矩，扭矩传感器6在工作时会发生震动，通过安装座5内的安装板14配合连杆13驱动滑套12压缩第二弹簧11来缓冲震动以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低速柴油机用动力监测系统，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁中轴线出通过螺栓固定有变速箱(2)，所述底座(1)顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有传感器机构(3)，所述传感器机构(3)包括安装座(5)，所述安装座(5)顶部外壁通过螺栓固定有扭矩传感器(6)，所述安装座(5)的顶部外壁开设有矩形开口，且矩形开口的尺寸和扭矩传感器(6)的尺寸相匹配，所述安装座(5)的两侧内壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块(8)，两个所述滑块(8)相对一侧外壁通过螺栓固定有同一个安装板(14)，两个所述滑槽的底部内壁均通过螺栓固定有第一弹簧(9)，两个所述第一弹簧(9)的一端通过螺栓固定在滑块(8)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种低速柴油机用动力监测系统，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁中轴线出通过螺栓固定有变速箱(2)，所述底座(1)顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有传感器机构(3)，所述传感器机构(3)包括安装座(5)，所述安装座(5)顶部外壁通过螺栓固定有扭矩传感器(6)，所述安装座(5)的顶部外壁开设有矩形开口，且矩形开口的尺寸和扭矩传感器(6)的尺寸相匹配，所述安装座(5)的两侧内壁均开设有滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块(8)，两个所述滑块(8)相对一侧外壁通过螺栓固定有同一个安装板(14)，两个所述滑槽的底部内壁均通过螺栓固定有第一弹簧(9)，两个所述第一弹簧(9)的一端通过螺栓固定在滑块(8)上。


2.根据权利要求1所述的一种低速柴油机用动力监测系统，其特征在于，所述安装座(5)的两侧内壁通过螺栓固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，
申请(专利权)人：上海雷纳机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31