一种汽车用铝合金板材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用铝合金板材，涉及铝合金技术领域，为解决现有提出用于汽车的铝合金板材，在进行焊接时不易固定，同时防腐性和耐磨性不够，透气性较差的问题。所述第一铝合金板右端设置有第二铝合金板，所述第一铝合金板上端设置有若干个等距分布的第一透气孔，所述第二铝合金板上端设置有若干个等距分布的第二透气孔，所述第一铝合金板和第二铝合金板下端安装有对称的第一连接杆，所述第一铝合金板和第二铝合金板下端安装有对称的第二连接杆。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铝合金板材
本技术涉及铝合金
，具体为一种汽车用铝合金板材。
技术介绍
铝合金是一种工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，是铝合金的焊接性研究也随着深入，目前为止铝合金是应用最为广泛的合金材料。随着铝合金的在市面上的使用越来越广泛，特别在一些要求技术较高的行业内也是起到非常重要的作用，在汽车制造中也渐渐开始使用一些铝合金的材质的板材，但现有的用于汽车的铝合金板材，在进行焊接时不易固定，同时防腐性和耐磨性不够，透气性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用铝合金板材，以解决上述
技术介绍
中提出现有的用于汽车的铝合金板材，在进行焊接时不易固定，同时防腐性和耐磨性不够，透气性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用铝合金板材，包括第一铝合金板，所述第一铝合金板右端设置有第二铝合金板，所述第一铝合金板上端设置有若干个等距分布的第一透气孔，所述第二铝合金板上端设置有若干个等距分布的第二透气孔，所述第一铝合金板和第二铝合金板下端安装有对称的第一连接杆，所述第一铝合金板和第二铝合金板下端安装有对称的第二连接杆。优选的，所述第一铝合金板和第二铝合金板一侧设置有对称的勾块，两个所述第一连接杆下端安装有对称的底座，两个所述底座上端设置有对称的卡块。优选的，两个所述第一连接杆内开设有对称的卡槽，两个所述卡槽与第二连接杆为卡扣连接，两个所述第二连接杆下端开设有对称的凹槽，两个所述卡槽与凹槽为卡合连接。优选的，所述第一铝合金板和第二铝合金板内设置有防水剂，所述防水剂下端设置有环氧酚醛层。优选的，所述环氧酚醛层下端设置有环氧树脂层。优选的，所述第一铝合金板和第二铝合金板两侧设置有对称的第一正极磁贴和第二负极磁贴，所述第一正极磁贴和第二负极磁贴嵌在第一铝合金板和第二铝合金板的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该汽车用铝合金板材，通过设置的透气孔可以为铝合金板材提供透气性，保障使用安全性，同时设置的勾块、底座和卡块为了使第一铝合金板和第二铝合金板相互连接更加稳固同时便于焊接，设置的卡槽便于勾块进行卡合连接，并且通过凹槽便于与卡块相卡合，提高稳固度。2、该汽车用铝合金板材，通过设置的防水剂可以为第一铝合金板和第二铝合金板提供防水防潮的作用，同时设置的环氧酚醛层可以具有耐热的作用，为汽车制造和使用提供安全性，环氧树脂层可以提供防腐作用，第一正极磁贴和第二负极磁贴可以便于第一铝合金板和第二铝合金板相互稳固连接，为汽车使用提供便利。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的材质剖面结构示意图；图3为本技术的正面结构示意图；图中：1、第一铝合金板；2、第二铝合金板；3、第一透气孔；4、第二透气孔；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、勾块；8、底座；9、卡块；10、卡槽；11、凹槽；12、防水剂；13、环氧酚醛层；14、环氧树脂层；15、第一正极磁贴；16、第二负极磁贴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车用铝合金板材，包括第一铝合金板1，第一铝合金板1右端设置有第二铝合金板2，第一铝合金板1上端设置有若干个等距分布的第一透气孔3，第二铝合金板2上端设置有若干个等距分布的第二透气孔4，第一铝合金板1和第二铝合金板2下端安装有对称的第一连接杆5，第一铝合金板1和第二铝合金板2下端安装有对称的第二连接杆6。进一步，第一铝合金板1和第二铝合金板2一侧设置有对称的勾块7，两个第一连接杆5下端安装有对称的底座8，两个底座8上端设置有对称的卡块9，通过设置的勾块7、底座8和卡块9为了使第一铝合金板1和第二铝合金板2相互连接更加稳固同时便于焊接。进一步，两个第一连接杆5内开设有对称的卡槽10，两个卡槽10与第二连接杆6为卡扣连接，两个第二连接杆6下端开设有对称的凹槽11，两个卡槽10与凹槽11为卡合连接，通过设置的卡槽10便于勾块7进行卡合连接，设置的凹槽11便于与卡块9相卡合，提高稳固度。进一步，第一铝合金板1和第二铝合金板2内设置有防水剂12，防水剂12下端设置有环氧酚醛层13，通过设置的防水剂12可以为第一铝合金板1和第二铝合金板2提供防水防潮的作用，同时设置的环氧酚醛层13可以具有耐热的作用，为汽车制造和使用提供安全性。进一步，环氧酚醛层13下端设置有环氧树脂层14，通过设置的环氧树脂层14可以提供防腐作用。进一步，第一铝合金板1和第二铝合金板2两侧设置有对称的第一正极磁贴15和第二负极磁贴16，第一正极磁贴15和第二负极磁贴16嵌在第一铝合金板1和第二铝合金板2的两侧，通过设置的第一正极磁贴15和第二负极磁贴16可以便于第一铝合金板1和第二铝合金板2相互稳固连接，为汽车使用提供便利。工作原理：使用时，首先可以将第一铝合金板1一侧的勾块7卡进第二铝合金板2一侧的卡槽10内，同时微微抬起第一铝合金板1使第二铝合金板2底座8的卡块9卡进第一铝合金板1的凹槽11内，再将第一铝合金板1和第二铝合金板2微微向内收使第一铝合金板1的第一正极磁贴15与第二铝合金板2的第二负极磁贴16相互吸附后，即可进行使用操作，设置的此结构可以使第一铝合金板1和第二铝合金板2相互连接更加稳固同时便于焊接，设置的防水剂12可以为第一铝合金板1和第二铝合金板2提供防水防潮的作用，同时设置的环氧酚醛层13可以具有耐热的作用，为汽车制造和使用提供安全性，环氧树脂层14可以提供防腐作用，第一正极磁贴15和第二负极磁贴16可以便于第一铝合金板1和第二铝合金板2相互稳固连接，为汽车使用提供便利，通过设置的固定结构与第一铝合金板1和第二铝合金板2增加的材质成分，避免和解决了焊接不易固定，同时防腐性和耐磨性不够，透气性较差的问题。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用铝合金板材，包括第一铝合金板(1)，其特征在于：所述第一铝合金板(1)右端设置有第二铝合金板(2)，所述第一铝合金板(1)上端设置有若干个等距分布的第一透气孔(3)，所述第二铝合金板(2)上端设置有若干个等距分布的第二透气孔(4)，所述第一铝合金板(1)和第二铝合金板(2)下端安装有对称的第一连接杆(5)，所述第一铝合金板(1)和第二铝合金板(2)下端安装有对称的第二连接杆(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用铝合金板材，包括第一铝合金板(1)，其特征在于：所述第一铝合金板(1)右端设置有第二铝合金板(2)，所述第一铝合金板(1)上端设置有若干个等距分布的第一透气孔(3)，所述第二铝合金板(2)上端设置有若干个等距分布的第二透气孔(4)，所述第一铝合金板(1)和第二铝合金板(2)下端安装有对称的第一连接杆(5)，所述第一铝合金板(1)和第二铝合金板(2)下端安装有对称的第二连接杆(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝合金板材，其特征在于：所述第一铝合金板(1)和第二铝合金板(2)一侧设置有对称的勾块(7)，两个所述第一连接杆(5)下端安装有对称的底座(8)，两个所述底座(8)上端设置有对称的卡块(9)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车用铝合金板材，其特征在于：两个所述第一连接杆(5)内开设有对称的卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炜怡，刘畅，周瑞，
申请(专利权)人：亚通汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42