一种汽车用前后防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用前后防护栏，涉及汽车用品结构技术领域，为解决现有的汽车用前后防护栏的防护效果不是特别理想，不能有效的对汽车进行防护的问题。所述防刮蹭护栏的一侧安装有防蹭块，所述防刮蹭护栏的上端设置有限位固定板，所述防刮蹭护栏的另一侧安装有安装板，所述限位固定板的一侧安装有防撞护栏，所述防撞护栏的内部设置有缓冲层一，所述缓冲层一的内部安装有防撞缓冲块，所述防撞缓冲块的一侧设置有隔板，所述隔板的一侧设置有缓冲层二，所述缓冲层二的内部安装有缓冲弹簧，所述防撞护栏的下端安装有固定座，所述固定座与横向安装板通过固定螺栓连接，所述防撞护栏与防刮蹭护栏的一侧均安装有橡胶防护垫。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用前后防护栏
本技术涉及汽车用品结构
，具体为一种汽车用前后防护栏。
技术介绍
随着社会的不断发展汽车已经普遍的走进了千家万户，成为了人们日常的代步工具，人们在刚开始开车的时候，因为不太熟练，在停车或者是拐弯的时候经常会与墙面等物体发生刮蹭，这样会影响汽车的美观，造成不必要的经济损失，所以在新手刚刚开车的时候通常在汽车的前后装上汽车专用的汽车前后防护栏，用来避免汽车在出现刮蹭的时候对车身造成损坏。但是现有的汽车用前后防护栏的防护效果不是特别理想，不能有效的对汽车进行防护，因此市场上急需一种汽车用前后防护栏来解决这些问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用前后防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车用前后防护栏的防护效果不是特别理想，不能有效的对汽车进行防护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用前后防护栏，包括防刮蹭护栏，所述防刮蹭护栏的一侧安装有防蹭块，所述防刮蹭护栏的上端设置有限位固定板，所述防刮蹭护栏的另一侧安装有安装板，所述安装板包括横向安装板、安装脚和安装螺孔，所述横向安装板的两端设置有安装脚，所述安装脚的内部设置有安装螺孔，所述限位固定板的一侧安装有防撞护栏，所述防撞护栏与防刮蹭护栏的一侧均安装有橡胶防护垫。优选的，所述防撞护栏包括缓冲层一、防撞缓冲块、隔板、缓冲层二、缓冲弹簧和固定座，所述防撞护栏的内部设置有缓冲层一，所述缓冲层一的内部安装有防撞缓冲块，所述防撞缓冲块的一侧设置有隔板，所述隔板的一侧设置有缓冲层二，所述缓冲层二的内部安装有缓冲弹簧，所述防撞护栏的下端安装有固定座，所述固定座与横向安装板通过固定螺栓连接。优选的，所述固定螺栓设置有五个，五个所述固定螺栓在固定座的一侧依次分布。优选的，所述防蹭块设置有六个，六个所述防蹭块关于防撞护栏的垂直中心线相对称。优选的，所述缓冲弹簧设置有若干个，若干个所述缓冲弹簧在缓冲层二的内部均匀分布。优选的，所述防刮蹭护栏与橡胶防护垫胶连连接，所述防撞护栏与橡胶防护垫胶连连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该种汽车用前后防护栏通过安装有防刮蹭护栏，防刮蹭护栏的一侧安装有防蹭块，通过安装防刮蹭护栏可以使汽车在发生刮蹭的时候，只能刮蹭到防刮蹭护栏而不会刮蹭到汽车本体，使汽车本体造成损伤，造成大的经济损失。2.该种汽车用前后防护栏通过安装有防撞护栏，防撞护栏的内部安装有防撞缓冲块，通过安装的防撞缓冲块可以减弱汽车在发生轻微碰撞时产生的力，减弱碰撞产生的力对汽车造成的损坏，防撞缓冲块的一侧安装有缓冲弹簧，通过安装的缓冲弹簧可以更加有效的提高防撞护栏的防护效果。3.该种汽车用前后防护栏通过安装有橡胶防护垫，通过在防刮蹭护栏和防撞护栏的一侧安装有橡胶防护垫，可以使汽车在遭受碰撞时，通过安装的防刮蹭护栏和防撞护栏对汽车进行保护的同时，使防刮蹭护栏和防撞护栏自身不会对汽车本体造成损坏。附图说明图1为本技术的整体主视图；图2为本技术的整体俯视图；图3为本技术的整体俯视剖视图。图中：1、防刮蹭护栏；2、防蹭块；3、安装板；301、横向安装板；302、安装脚；303、安装螺孔；4、限位固定板；5、防撞护栏；501、缓冲层一；502、防撞缓冲块；503、隔板；504、缓冲层二；505、缓冲弹簧；506、固定座；6、固定螺栓；7、橡胶防护垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车用前后防护栏，包括防刮蹭护栏1，防刮蹭护栏1的一侧安装有防蹭块2，防刮蹭护栏1的上端设置有限位固定板4，防刮蹭护栏1的另一侧安装有安装板3，安装板3包括横向安装板301、安装脚302和安装螺孔303，横向安装板301的两端设置有安装脚302，安装脚302的内部设置有安装螺孔303，限位固定板4的一侧安装有防撞护栏5，防撞护栏5与防刮蹭护栏1的一侧均安装有橡胶防护垫7。进一步，防撞护栏5包括缓冲层一501、防撞缓冲块502、隔板503、缓冲层二504、缓冲弹簧505和固定座506，防撞护栏5的内部设置有缓冲层一501，缓冲层一501的内部安装有防撞缓冲块502，防撞缓冲块502的一侧设置有隔板503，隔板503的一侧设置有缓冲层二504，缓冲层二504的内部安装有缓冲弹簧505，防撞护栏5的下端安装有固定座506，固定座506与横向安装板301通过固定螺栓6连接，通过安装的防撞护栏5可以提高汽车的安全性能，使汽车在发生轻微碰撞和刮蹭的时候通过安装的防撞护栏5能够减小碰撞和刮蹭给汽车带来的损伤，避免造成大的经济损失。进一步，固定螺栓6设置有五个，五个固定螺栓6在固定座506的一侧依次分布，可以提高防撞护栏5与安装板3之间连接的牢固性，防撞护栏5安装固定的更加牢固。进一步，防蹭块2设置有六个，六个防蹭块2关于防撞护栏5的垂直中心线相对称，可以在汽车两侧发生刮蹭时，通过安装的防蹭块2可以防止汽车被刮蹭到，使汽车出现损坏，造成不必要的维修费用。进一步，缓冲弹簧505设置有若干个，若干个缓冲弹簧505在缓冲层二504的内部均匀分布，通过安装的缓冲弹簧505能够有效的提高防撞护栏5的防碰撞效果，使汽车在发生轻微碰撞时，能够通过安装的缓冲弹簧505减小碰撞对汽车造成的损害。进一步，防刮蹭护栏1与橡胶防护垫7胶连连接，防撞护栏5与橡胶防护垫7胶连连接，通过安装的橡胶防护垫7可以使汽车在发生轻微碰撞和刮蹭时，防刮蹭护栏1和防撞护栏5对汽车进行保护额同时也不会对汽车造成损伤。工作原理：使用时，通过固定螺栓6将防撞护栏5与安装板3进行固定，然后通过安装脚302将该种汽车用前后防护栏安装在汽车的前后，对汽车进行防护，该种汽车用前后防护栏通过安装有防刮蹭护栏1，防刮蹭护栏1的一侧安装有防蹭块2，通过安装防刮蹭护栏1可以使汽车在发生刮蹭的时候，只能刮蹭到防刮蹭护栏1而不会刮蹭到汽车本体，通过安装有防撞护栏5，防撞护栏5的内部安装有防撞缓冲块502，通过安装的防撞缓冲块502可以减弱汽车在发生轻微碰撞时产生的力，减弱碰撞产生的力对汽车造成的损坏，防撞缓冲块502的一侧安装有缓冲弹簧505，通过安装的缓冲弹簧505可以更加有效的提高防撞护栏的防护效果，防刮蹭护栏1和防撞护栏5的一侧安装有橡胶防护垫7，这样在汽车在遭受碰撞时，通过安装的防刮蹭护栏1和防撞护栏5对汽车进行保护的同时，使防刮蹭护栏1和防撞护栏5自身不会对汽车本体造成损坏。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用前后防护栏，包括防刮蹭护栏(1)，其特征在于：所述防刮蹭护栏(1)的一侧安装有防蹭块(2)，所述防刮蹭护栏(1)的上端设置有限位固定板(4)，所述防刮蹭护栏(1)的另一侧安装有安装板(3)，所述安装板(3)包括横向安装板(301)、安装脚(302)和安装螺孔(303)，所述横向安装板(301)的两端设置有安装脚(302)，所述安装脚(302)的内部设置有安装螺孔(303)，所述限位固定板(4)的一侧安装有防撞护栏(5)，所述防撞护栏(5)与防刮蹭护栏(1)的一侧均安装有橡胶防护垫(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用前后防护栏，包括防刮蹭护栏(1)，其特征在于：所述防刮蹭护栏(1)的一侧安装有防蹭块(2)，所述防刮蹭护栏(1)的上端设置有限位固定板(4)，所述防刮蹭护栏(1)的另一侧安装有安装板(3)，所述安装板(3)包括横向安装板(301)、安装脚(302)和安装螺孔(303)，所述横向安装板(301)的两端设置有安装脚(302)，所述安装脚(302)的内部设置有安装螺孔(303)，所述限位固定板(4)的一侧安装有防撞护栏(5)，所述防撞护栏(5)与防刮蹭护栏(1)的一侧均安装有橡胶防护垫(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用前后防护栏，其特征在于：所述防撞护栏(5)包括缓冲层一(501)、防撞缓冲块(502)、隔板(503)、缓冲层二(504)、缓冲弹簧(505)和固定座(506)，所述防撞护栏(5)的内部设置有缓冲层一(501)，所述缓冲层一(501)的内部安装有防撞缓冲块(502)，所述防撞缓冲块(502)的一侧设置有隔板(503)，所述隔板(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：周瑞，夏可炎，刘炜怡，
申请(专利权)人：亚通汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42