一种抗冲击汽车地磅制造技术

本发明专利技术公开了一种抗冲击汽车地磅，包括底座、滑槽、称重机构、缓冲机构、称重板，所述的缓冲机构包括电动推杆、缓存机构、内壳体、节流机构、外壳体、振动加热机构，在内壳体和外壳体之间的空腔内充满非牛顿流体，当汽车以较高的速度行驶时，内壳体内的非牛顿流体的粘度快速变化，使得内壳体沿外壳体下移微小位移，当汽车完全停止在称重板上时，内壳体内的非牛顿流体的粘度变化较小，先后沿设置在节流块上的收缩孔、扩张孔以及软管进入缓存机构内，直到称重机构内设的滑座与滑槽的底部完全接触，称重传感器即可对汽车进行称重。该装置结构简单，能有效降低汽车对称重传感器的冲击，且适用范围广，满足多种场景使用要求，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击汽车地磅
本专利技术涉及一种汽车地磅，尤其涉及一种抗冲击汽车地磅。
技术介绍
电子地磅如今因为其称量的方便快捷而被广泛的应用在各个地方，在地磅的使用过程中，汽车以较高速度驶上时，对称重传感器产生较大冲击，长时间使用后直接导致地磅精度的降低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种抗冲击汽车地磅。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种抗冲击汽车地磅，能有效降低汽车对称重传感器的冲击，且适用范围广，满足多种场景使用要求。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种抗冲击汽车地磅，包括底座、滑槽、称重机构、缓冲机构、称重板，所述的滑槽数量为4件，沿底座左右方向对称布置，所述称重机构的下端伸入滑槽内，所述的缓冲机构数量为4件，沿底座的左右的方向对此布置，所述的称重板位于缓冲机构和称重机构顶部，所述的称重板分别与缓冲机构和称重机构通过螺栓相连；所述的称重机构包括滑座、称重传感器，所述的滑座位于滑槽内侧，所述的滑座与滑槽间隙配合相连，所述的称重传感器位于滑座顶部且位于称重板底部，所述的称重传感器分别与滑座和称重板通过螺栓相连；所述的缓冲机构包括电动推杆、缓存机构、内壳体、节流机构、外壳体、振动加热机构，所述的电动推杆位于底座底部，所述的电动推杆与底座铰链相连，所述的缓存机构位于电动推杆外侧且位于底座底部，所述的缓存机构与底座通过螺栓相连，所述的内壳体位于称重板底部，所述的内壳体与称重板通过螺栓相连，所述的节流机构位于内壳体外侧上端，所述的节流机构与内壳体焊接相连且与缓存机构通过软管相连，所述的外壳体位于内壳体外侧且位于底座上端，所述的外壳体与底座通过螺栓相连，所述的振动加热机构贯穿外壳体，所述的振动加热机构与外壳体通过螺栓相连。本专利技术进一步的改进如下：进一步的，所述的缓冲机构包括罐体、推杆、锥形推头、密封圈、调节螺母、弹簧、压套，所述的罐体位于底座底部，所述的罐体与底座通过螺栓相连，所述推杆的一端伸入罐体内侧，所述的推杆与罐体间隙配合相连，所述的锥形推头位于罐体内部且位于推杆外侧，所述的锥形推头与推杆螺纹相连，所述的密封圈位于锥形推头外侧，所述的密封圈与锥形推头过盈配合相连，所述的调节螺母位于推杆外侧，所述的调节螺母与推杆螺纹相连，所述的弹簧位于推杆外侧且位于锥形推头与罐体之间，所述的压套位于推杆的另一端，所述的压套与推杆螺纹相连。进一步的，所述的节流机构包括管体、节流块，所述的管体位于内壳体外侧上端，所述的管体与内壳体焊接相连且与罐体通过软管相连，所述的节流块位于管体内侧，所述的节流块与管体螺纹相连。进一步的，所述的节流块还设有扩张孔，所述的扩张孔位于节流块右侧。进一步的，所述的节流块还设有收缩孔，所述的收缩孔位于节流块左侧。进一步的，所述收缩孔的直径不大于扩张孔的直径。与现有技术相比，该抗冲击汽车地磅，工作时，在内壳体和外壳体之间的空腔内充满非牛顿流体，当汽车以较高的速度行驶到称重板上时，内壳体内的非牛顿流体的粘度快速变化，使得内壳体沿外壳体下移微小位移，当汽车完全停止在称重板上时，内壳体内的非牛顿流体的粘度变化较小，先后沿设置在节流块上的收缩孔、扩张孔以及软管进入缓存机构内，直到称重机构内设的滑座与滑槽的底部完全接触，称重传感器即可对汽车进行称重；当汽车驶离后，电动推杆的伸出杆伸出插入压套内推动与推杆的锥形推头前移，将非牛顿流体连续经软管、扩张孔和收缩孔快速注入内壳体和外壳体之间，从而推动称重板带动称重机构顶升回复至初始位置，利用振动加热机构对非牛顿流体加热，一方面可以提高流动性一方面可以提高其温度以防止其低温凝固，提高适用场景。该装置结构简单，能有效降低汽车对称重传感器的冲击，且适用范围广，满足多种场景使用要求，具有很强的实用性。附图说明图1示出本专利技术主视图图2示出本专利技术缓冲机构结构示意图图3示出本专利技术节流机构结构示意图图4示出本专利技术振动加热机构结构示意图图5示出本专利技术摆动机构结构示意图图中：底座1、滑槽2、称重机构3、缓冲机构4、称重板5、滑座301、称重传感器302、电动推杆401、缓存机构402、内壳体403、节流机构404、外壳体405、振动加热机构406、罐体407、推杆408、锥形推头409、密封圈410、调节螺母411、弹簧412、压套413、管体414、节流块415、扩张孔416、收缩孔417、直管418、电加热管419、绝缘座420、压电陶瓷片421、驱动片422、绝缘螺母423、摆动机构424、接口座425、减震垫426、支座427、球头428、摆动轴429、惯性块430、摆动片431、过液孔432。具体实施方式如图1、图2、图3所示，一种抗冲击汽车衡，包括底座1、滑槽2、称重机构3、缓冲机构4、称重板5，所述的滑槽2数量为4件，沿底座1左右方向对称布置，所述称重机构3的下端伸入滑槽2内，所述的缓冲机构4数量为4件，沿底座1的左右的方向对此布置，所述的称重板5位于缓冲机构4和称重机构3顶部，所述的称重板5分别与缓冲机构4和称重机构3通过螺栓相连；所述的称重机构3包括滑座301、称重传感器302，所述的滑座301位于滑槽2内侧，所述的滑座301与滑槽2间隙配合相连，所述的称重传感器302位于滑座301顶部且位于称重板5底部，所述的称重传感器302分别与滑座301和称重板5通过螺栓相连；所述的缓冲机构4包括电动推杆401、缓存机构402、内壳体403、节流机构404、外壳体405、振动加热机构406，所述的电动推杆401位于底座1底部，所述的电动推杆401与底座1铰链相连，所述的缓存机构402位于电动推杆401外侧且位于底座1底部，所述的缓存机构402与底座1通过螺栓相连，所述的内壳体403位于称重板5底部，所述的内壳体403与称重板5通过螺栓相连，所述的节流机构404位于内壳体403外侧上端，所述的节流机构404与内壳体403焊接相连且与缓存机构402通过软管相连，所述的外壳体405位于内壳体403外侧且位于底座1上端，所述的外壳体405与底座1通过螺栓相连，所述的振动加热机构406贯穿外壳体，所述的振动加热机构406与外壳体405通过螺栓相连，外壳体405与内壳体403之间设有密封套圈，用于防止非牛顿流体的泄露，所述的缓冲机构4包括罐体407、推杆408、锥形推头409、密封圈410、调节螺母411、弹簧412、压套413，所述的罐体407位于底座1底部，所述的罐体407与底座1通过螺栓相连，所述推杆408的一端伸入罐体407内侧，所述的推杆408与罐体407间隙配合相连，所述的锥形推头409位于罐体407内部且位于推杆408外侧，所述的锥形推头409与推杆408螺纹相连，所述的密封圈410位于锥形推头409外侧，所述的密封圈410与锥形推头409过盈配合相连，所述的调节螺母411位于推杆408外侧，所述的调节螺母411与推杆408螺纹相连，所述的弹簧412位于推杆408外侧且位于锥形推头409与罐体407之间，所述的压套413位于推杆408的另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗冲击汽车地磅，其特征在于包括底座、滑槽、称重机构、缓冲机构、称重板，所述的滑槽数量为4件，沿底座左右方向对称布置，所述称重机构的下端伸入滑槽内，所述的缓冲机构数量为4件，沿底座的左右的方向对此布置，所述的称重板位于缓冲机构和称重机构顶部，所述的称重板分别与缓冲机构和称重机构通过螺栓相连；/n所述的称重机构包括滑座、称重传感器，所述的滑座位于滑槽内侧，所述的滑座与滑槽间隙配合相连，所述的称重传感器位于滑座顶部且位于称重板底部，所述的称重传感器分别与滑座和称重板通过螺栓相连；/n所述的缓冲机构包括电动推杆、缓存机构、内壳体、节流机构、外壳体、振动加热机构，所述的电动推杆位于底座底部，所述的电动推杆与底座铰链相连，所述的缓存机构位于电动推杆外侧且位于底座底部，所述的缓存机构与底座通过螺栓相连，所述的内壳体位于称重板底部，所述的内壳体与称重板通过螺栓相连，所述的节流机构位于内壳体外侧上端，所述的节流机构与内壳体焊接相连且与缓存机构通过软管相连，所述的外壳体位于内壳体外侧且位于底座上端，所述的外壳体与底座通过螺栓相连，所述的振动加热机构贯穿外壳体，所述的振动加热机构与外壳体通过螺栓相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击汽车地磅，其特征在于包括底座、滑槽、称重机构、缓冲机构、称重板，所述的滑槽数量为4件，沿底座左右方向对称布置，所述称重机构的下端伸入滑槽内，所述的缓冲机构数量为4件，沿底座的左右的方向对此布置，所述的称重板位于缓冲机构和称重机构顶部，所述的称重板分别与缓冲机构和称重机构通过螺栓相连；
所述的称重机构包括滑座、称重传感器，所述的滑座位于滑槽内侧，所述的滑座与滑槽间隙配合相连，所述的称重传感器位于滑座顶部且位于称重板底部，所述的称重传感器分别与滑座和称重板通过螺栓相连；
所述的缓冲机构包括电动推杆、缓存机构、内壳体、节流机构、外壳体、振动加热机构，所述的电动推杆位于底座底部，所述的电动推杆与底座铰链相连，所述的缓存机构位于电动推杆外侧且位于底座底部，所述的缓存机构与底座通过螺栓相连，所述的内壳体位于称重板底部，所述的内壳体与称重板通过螺栓相连，所述的节流机构位于内壳体外侧上端，所述的节流机构与内壳体焊接相连且与缓存机构通过软管相连，所述的外壳体位于内壳体外侧且位于底座上端，所述的外壳体与底座通过螺栓相连，所述的振动加热机构贯穿外壳体，所述的振动加热机构与外壳体通过螺栓相连。


2.如权利要求1所述的抗冲击汽车地磅，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，史治强，杨小龙，
申请(专利权)人：马鞍山英维爱生态科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34