一种汽车引擎盖拉手结构和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车引擎盖拉手结构和具有其的车辆，其中，该汽车引擎盖拉手结构包括基座和通过转轴转动连接在所述基座的前端部的拉手，所述基座的背面且靠近前端部位置设置前卡爪，所述基座的背面且靠近后端部位置并排设置两个后卡爪，所述前卡爪和所述后卡爪的形状均为L型并用于将所述基座卡接在主仪表台上。本实用新型专利技术采用一个前卡爪和两个后卡爪将基座卡接在主仪表台上，不仅能够减轻基座的重量，同时能够提高装配便捷性，并降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车引擎盖拉手结构和具有其的车辆
本技术涉及车辆零部件设计
，具体涉及一种汽车引擎盖拉手结构和具有其的车辆。
技术介绍
汽车引擎盖拉手是用来控制汽车引擎盖的开启装置，如图1所示，一般传统引擎盖拉手1通过转轴固定在安装基座2上形成引擎盖拉手总成，然后通过螺栓3固定在主仪表台横梁支架上，这种安装方式复杂，效率较低。因此，需要研究一种新的汽车引擎盖拉手结构，就显得尤为重要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种汽车引擎盖拉手结构和具有其的车辆，本汽车引擎盖拉手结构采用一个前卡爪和两个后卡爪将基座卡接在主仪表台上，不仅能够减轻基座的重量，同时能够提高装配便捷性，并降低成本。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的一种汽车引擎盖拉手结构，包括：基座和通过转轴转动连接在所述基座的前端部的拉手，所述基座的背面且靠近前端部位置设置前卡爪，所述基座的背面且靠近后端部位置并排设置两个后卡爪，所述前卡爪和所述后卡爪的形状均为L型并用于将所述基座卡接在主仪表台上。r>进一步地，所述前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车引擎盖拉手结构，其特征在于，包括：基座(100)和通过转轴(200)转动连接在所述基座(100)的前端部的拉手(300)，所述基座(100)的背面且靠近前端部位置设置前卡爪(110)，所述基座(100)的背面且靠近后端部位置并排设置两个后卡爪(120)，所述前卡爪(110)和所述后卡爪(120)的形状均为L型并用于将所述基座(100)卡接在主仪表台(400)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎盖拉手结构，其特征在于，包括：基座(100)和通过转轴(200)转动连接在所述基座(100)的前端部的拉手(300)，所述基座(100)的背面且靠近前端部位置设置前卡爪(110)，所述基座(100)的背面且靠近后端部位置并排设置两个后卡爪(120)，所述前卡爪(110)和所述后卡爪(120)的形状均为L型并用于将所述基座(100)卡接在主仪表台(400)上。


2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖拉手结构，其特征在于，所述前卡爪(110)的底端设置有一根横梁(111)，用于固定所述拉手(300)和防止所述基座(100)脱落。


3.根据权利要求2所述的汽车引擎盖拉手结构，其特征在于，所述拉手(300)上设置与所述横梁(111)相配合的卡勾(310)，所述基座(100)上开设有允许所述卡勾(310)穿过并卡设在所述横梁(111)上的缺口(130)。


4.根据权利要求1所述的汽车引擎盖拉手结构，其特征在于，所述前卡爪(110)和所述后卡爪(120)的上端部均设置有向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英，高原，李佳佳，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11