一种循环球转向器的齿条活塞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种循环球转向器的齿条活塞结构，包含一齿条活塞，所述的齿条活塞的内部设有一内腔，所述的齿条活塞的一端设有一油堵，所述的齿条活塞的侧壁上设有一缓冲孔，所述的缓冲孔与所述的内腔相连通。所述的齿条活塞为金属一体成型。本实用新型专利技术的循环球转向器的齿条活塞结构具有以下优点：本实用新型专利技术的循环球转向器的齿条活塞内孔处直接采用盲孔结构，将原油堵与齿条活塞设计成一体，齿条活塞中间增加一个缓冲孔，减少一个零件的布置，降低了产品采购成本，降低了内泄漏的风险，减小了液压油流动时对齿条活塞的冲击，提升了操纵手感。

【技术实现步骤摘要】
一种循环球转向器的齿条活塞结构
本技术涉及一种转向器，更确切地说，是一种循环球转向器的齿条活塞结构。
技术介绍
现有传统转向器齿条活塞为通孔型，如图2所示，这种齿条活塞结构由齿条活塞5、油堵6两个独立的零件组合而成，齿条活塞5与油堵6联接方式采用螺纹7联接，装配时在油堵6螺纹7处涂螺纹紧固胶打紧，油堵6打紧后需时效8小时以上方可使用。现有的齿条活塞在加工工艺性方面有优势，但产品成本有所增加，通孔型齿条活塞在装配使用时增加了一个油堵，通过将油堵安装在齿条活塞内孔处形成盲孔结构，长期使用后，油堵处容易出现螺纹松动，形成内泄漏，造成转向器沉重现象。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种循环球转向器的齿条活塞结构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种循环球转向器的齿条活塞结构，其特征在于，所述的循环球转向器的齿条活塞结构包含一齿条活塞，所述的齿条活塞的内部设有一内腔，所述的齿条活塞的一端设有一油堵，所述的齿条活塞的侧壁上设有一缓冲孔，所述的缓冲孔与所述的内腔相连通。作为本技术较佳的实施例，所述的齿条活塞为金属一体成型。本技术的循环球转向器的齿条活塞结构具有以下优点：本技术的循环球转向器的齿条活塞内孔处直接采用盲孔结构，将原油堵与齿条活塞设计成一体，齿条活塞中间增加一个缓冲孔，减少一个零件的布置，降低了产品采购成本，降低了内泄漏的风险，减小了液压油流动时对齿条活塞的冲击，提升了操纵手感。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的循环球转向器的齿条活塞结构的结构示意图；图2为现有的循环球转向器的齿条活塞的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1所示，该循环球转向器的齿条活塞结构包含一齿条活塞1，该齿条活塞1的内部设有一内腔4，该齿条活塞1的一端设有一油堵2，该齿条活塞1的侧壁上设有一缓冲孔3，该缓冲孔3与该内腔4相连通。该齿条活塞1为金属一体成型。下面介绍该循环球转向器的齿条活塞结构的工作原理。当内腔4的液压油处于低压时，液压油会对齿条活塞1形成阻力，此时通过缓冲孔3将液压油迅速排泄出来，以减少液油油运行时对齿条活塞1的冲击，提升操纵手感。本技术的循环球转向器的齿条活塞结构具有以下优点：本技术的循环球转向器的齿条活塞内孔处直接采用盲孔结构，将原油堵与齿条活塞设计成一体，齿条活塞中间增加一个缓冲孔，减少一个零件的布置，降低了产品采购成本，降低了内泄漏的风险，减小了液压油流动时对齿条活塞的冲击，提升了操纵手感。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环球转向器的齿条活塞结构，其特征在于，所述的循环球转向器的齿条活塞结构包含一齿条活塞(1)，所述的齿条活塞(1)的内部设有一内腔(4)，所述的齿条活塞(1)的一端设有一油堵(2)，所述的齿条活塞(1)的侧壁上设有一缓冲孔(3)，所述的缓冲孔(3)与所述的内腔(4)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种循环球转向器的齿条活塞结构，其特征在于，所述的循环球转向器的齿条活塞结构包含一齿条活塞(1)，所述的齿条活塞(1)的内部设有一内腔(4)，所述的齿条活塞(1)的一端设有一油堵(2)，所述的齿条活...

【专利技术属性】
技术研发人员：花逸峰，谢军，张阿华，王春宏，赵爱军，于海，
申请(专利权)人：江苏罡阳转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32