用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构制造技术

本实用新型专利技术的用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构，包括固定板、支撑件、工装板、用于带动座椅滑轨的齿轮箱转动的旋转结构、移动结构以及用于控制座椅滑轨内丝杆移动距离的检测结构。旋转结构包括安装板、软轴以及转动电机，转动电机带动软轴转动以带动齿轮箱转动；移动结构包括轨道、握持杆以及连接件，工装板可滑动的设置于轨道，握持杆绕着与轨道的铰接点摆动时能够带动工装板沿着轨道移动；检测结构包括动力气缸、限位件以及位置传感器，动力气缸带动限位件移动以推动丝杆移动。本方案通过上述的设计，通过动力气缸的位置传感器，进行对丝杆拧动距离的控制，同时配置转动电机作为旋转动力，可快速启停，保证丝杆拧动的位置精度。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构
本技术属于汽车座椅滑轨加工设备领域，具体涉及用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构。
技术介绍
汽车座椅滑轨是乘用汽车座椅的重要机械部件，不仅是作为整椅连接着车身的部件，起着连接和支撑的作用，同时还发挥着根据乘坐人员的不同调节汽车座椅前后位置的调节作用。综上所述，汽车座椅滑轨的加工成型对于汽车座椅的应用极其重要。其中汽车座椅在上导轨沿着下导轨滑动主要的传动结构是靠汽车座椅导轨丝杆与齿轮箱共同配合实现的。为了让座椅能够实现顺畅的滑动调节，在进行两者装配的时候需要把丝杆精确拧入至导轨的特定位置。现有技术中丝杆的装配定位常用测量传感器作为测定，但传感器价格昂贵，还有一种方式是通过计算齿轮箱转动圈数来间接定位丝杆，但准确度不高。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构，包括固定板、固定于固定板且用于支撑放置座椅滑轨的支撑件、设于支撑件一侧的工装板、固定于工装板且用于带动座椅滑轨的齿轮箱转动的旋转结构、用于推动工装板移动的移动结构以及用于控制座椅滑轨内丝杆移动距离的检测结构。本方案通过上述的设计，通过动力气缸的位置传感器，进行对丝杆拧动距离的控制，同时配置转动电机作为旋转动力，可快速启停，保证丝杆拧动的位置精度。本技术的目的采用如下技术方案实现：用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构，包括固定板、固定于所述固定板且用于支撑放置座椅滑轨的支撑件、设于所述支撑件一侧的工装板、固定于所述工装板且用于带动座椅滑轨的齿轮箱转动的旋转结构、用于推动所述工装板移动的移动结构以及用于控制座椅滑轨内丝杆移动距离的检测结构；所述旋转结构包括垂直且固定于所述工装板的安装板、固定于所述安装板且用于带动齿轮箱转动的软轴以及用于驱动所述软轴转动的转动电机，所述转动电机带动所述软轴转动以带动齿轮箱转动；所述移动结构包括垂直于座椅滑轨滑动方向设置的轨道、一端铰接于所述轨道，另一端为自由端的握持杆以及一端与所述工装板铰接，一端与所述握持杆铰接的连接件，所述工装板可滑动的设置于所述轨道，所述握持杆绕着与所述轨道的铰接点摆动时能够带动所述工装板沿着所述轨道移动；所述检测结构包括提供动力的动力气缸、一端固定于所述动力气缸的推杆，另一端用于与丝杆直接接触的限位件以及用于检测所述限位件移动距离的位置传感器，所述动力气缸带动所述限位件移动以推动丝杆移动。进一步地，所述移动结构还设有用于带动所述握持杆收缩的收缩气缸，所述收缩气缸固定于所述固定板，所述握持杆一端固定于所述收缩气缸的推杆，另一端为自由端，所述收缩气缸收缩时，推杆带动所述握持杆摆动。进一步地，所述安装板的截面形状为L型，所述安装板包括底板和侧板，所述安装板的底板固定于所述工装板，所述软轴固定于所述安装板的侧板。进一步地，所述底板设有条形安装孔，所述工装板对应的设有与所述条形安装孔适配的固定孔，所述条形安装孔沿着座椅滑轨的轴线方向开设，螺栓穿过所述条形安装孔以及定位孔将所述安装板固定于所述工装板。进一步地，所述用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构还包括用于调节所述旋转结构的软轴对准齿轮箱的调节结构，所述调节结构包括固定于所述工装板上的L型件以及设置于所述L型件和底板之间的垫片，所述调节结构通过改变垫片的厚度来调节所述底板和L型件之间的距离以实现调节所述软轴沿着座椅滑轨轴线方向移动。进一步地，所述握持杆中部弯折形成两弯折杆，两所述弯折杆之间的角度为钝角，所述连接件铰接于所述握持杆的弯折处。进一步地，所述握持杆的上端套设有便于人手抓持的胶套。进一步地，动力气缸采用双导杆气缸。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术的用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构，包括固定板、固定于固定板且用于支撑放置座椅滑轨的支撑件、设于支撑件一侧的工装板、固定于工装板且用于带动座椅滑轨的齿轮箱转动的旋转结构、用于推动工装板移动的移动结构以及用于控制座椅滑轨内丝杆移动距离的检测结构；旋转结构包括垂直且固定于工装板的安装板、固定于安装板且用于带动齿轮箱转动的软轴以及用于驱动软轴转动的转动电机，转动电机带动软轴转动以带动齿轮箱转动；移动结构包括垂直于座椅滑轨滑动方向设置的轨道、一端铰接于轨道，另一端为自由端的握持杆以及一端与工装板铰接，一端与握持杆铰接的连接件，工装板可滑动的设置于轨道，握持杆绕着与轨道的铰接点摆动时能够带动工装板沿着轨道移动；检测结构包括提供动力的动力气缸、一端固定于动力气缸的推杆，另一端用于与丝杆直接接触的限位件以及用于检测限位件移动距离的位置传感器，动力气缸带动限位件移动以推动丝杆移动。本方案通过上述的设计，通过动力气缸的位置传感器，进行对丝杆拧动距离的控制，同时配置转动电机作为旋转动力，可快速启停，保证丝杆拧动的位置精度。附图说明图1是本技术用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构优选实施方式的结构示意图；图2是本技术用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构另一视角的结构示意图。图中：1、用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构；2、工装板；3、旋转结构；31、安装板；32、软轴；33、转动电机；4、移动结构；41、轨道；42、握持杆；43、连接件；44、收缩气缸；5、检测结构；51、动力气缸；52、限位件；6、调节结构；61、L型件；62、垫片；7、座椅滑轨；8、丝杆。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。本技术用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构1如图1-2所示，包括固定板、固定于固定板且用于支撑放置座椅滑轨7的支撑件、设于支撑件一侧的工装板2、固定于工装板2且用于带动座椅滑轨7的齿轮箱转动的旋转结构3、用于推动工装板2移动的移动结构4以及用于控制座椅滑轨7内丝杆8移动距离的检测结构5。本方案通过上述的设计配合设置，通过动力气缸51的位置传感器，进行对丝杆8拧动距离的控制，同时配置转动电机33作为旋转动力，可快速启停，保证丝杆8拧动的位置精度。本实施例中的旋转结构3包括垂直且固定于工装板2的安装板31、固定于安装板31且用于带动齿轮箱转动的软轴32以及用于驱动软轴32转动的转动电机33；转动时通过将软轴32对准齿轮箱插入，然后启动转动电机33转动，通过内部的皮带带动软轴32转动，最后实现齿轮箱转动。其中软轴32是刚性很小具有弹性可自由弯曲传动的轴，由用途而得名。在机械设计中它作为一种非直线传动或非同一平面间的传动部件使用，它可简化传动机械，同时传动精度高，使用部门广泛。本实施例中的转动电机33采用伺服电机，响应迅速且时间短，能够及时停止转动，保证拧动丝杆8移动的距离。由于旋转结构3的软轴32垂直于座椅滑轨7，当进行工作时，座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构，其特征在于：包括固定板、固定于所述固定板且用于支撑放置座椅滑轨的支撑件、设于所述支撑件一侧的工装板、固定于所述工装板且用于带动座椅滑轨的齿轮箱转动的旋转结构、用于推动所述工装板移动的移动结构以及用于控制座椅滑轨内丝杆移动距离的检测结构；/n所述旋转结构包括垂直且固定于所述工装板的安装板、固定于所述安装板且用于带动齿轮箱转动的软轴以及用于驱动所述软轴转动的转动电机，所述转动电机带动所述软轴转动以带动齿轮箱转动；/n所述移动结构包括垂直于座椅滑轨滑动方向设置的轨道、一端铰接于所述轨道，另一端为自由端的握持杆以及一端与所述工装板铰接，一端与所述握持杆铰接的连接件，所述工装板可滑动的设置于所述轨道，所述握持杆绕着与所述轨道的铰接点摆动时能够带动所述工装板沿着所述轨道移动；/n所述检测结构包括提供动力的动力气缸、一端固定于所述动力气缸的推杆，另一端用于与丝杆直接接触的限位件以及用于检测所述限位件移动距离的位置传感器，所述动力气缸带动所述限位件移动以推动丝杆移动。/n

【技术特征摘要】
1.用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构，其特征在于：包括固定板、固定于所述固定板且用于支撑放置座椅滑轨的支撑件、设于所述支撑件一侧的工装板、固定于所述工装板且用于带动座椅滑轨的齿轮箱转动的旋转结构、用于推动所述工装板移动的移动结构以及用于控制座椅滑轨内丝杆移动距离的检测结构；
所述旋转结构包括垂直且固定于所述工装板的安装板、固定于所述安装板且用于带动齿轮箱转动的软轴以及用于驱动所述软轴转动的转动电机，所述转动电机带动所述软轴转动以带动齿轮箱转动；
所述移动结构包括垂直于座椅滑轨滑动方向设置的轨道、一端铰接于所述轨道，另一端为自由端的握持杆以及一端与所述工装板铰接，一端与所述握持杆铰接的连接件，所述工装板可滑动的设置于所述轨道，所述握持杆绕着与所述轨道的铰接点摆动时能够带动所述工装板沿着所述轨道移动；
所述检测结构包括提供动力的动力气缸、一端固定于所述动力气缸的推杆，另一端用于与丝杆直接接触的限位件以及用于检测所述限位件移动距离的位置传感器，所述动力气缸带动所述限位件移动以推动丝杆移动。


2.如权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装配的辅助结构，其特征在于：所述移动结构还设有用于带动所述握持杆收缩的收缩气缸，所述收缩气缸固定于所述固定板，所述握持杆一端固定于所述收缩气缸的推杆，另一端为自由端，所述收缩气缸收缩时，推杆带动所述握持杆摆动。


3.如权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨丝杆与齿轮箱装...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟如健，李国平，陈堪永，李康恩，胡建荧，
申请(专利权)人：广州瑞松智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44