一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构，包括两个定位夹紧组件1，一个调节组件2，一个动力组件3和一个承载组件4，所述两个定位夹紧组件1左右对称，所述动力组件3提供动力，推动调节组件2运动，从而带动两个定位夹紧组件1左右直接滑动，所述承载组件4提供防尘稳固的作用，本实用新型专利技术方便工人安装支架，可以保证安装位置度，保证焊接的可达性及管理性，缩短生产节拍时间，提高生产效率。该机构设计采用，设计紧凑，操作简便，整体定位成本低，该结构适用于汽车焊装制造。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构
本技术技术是对汽车桥架类受空间限制的支架零件的安装定位使用新型安装定位夹具，主要适用于汽车焊装制造领域。
技术介绍
由于汽车市场的发展，我国汽车行业保有量不断增大，自主品牌的不断发展壮大，自主新品牌如雨后春笋般的涌现，尤其是近几年，新能源汽车出现，使得本来就竞争激烈的汽车生产市场，更加如火如荼。对于汽车整体质量、重量要求日益增高，因此在汽车制造各个环节的效率就显得极其重要了，各大汽车品牌一方面努力提高产品的质量，引进更先进的设备，一方面在保证质量的同时不断的降低制造成本。汽车桥架随着各种新车型的不断上市，底盘悬挂系统也要求跟着不断作出相应的调整。为了尽可能多的适用多种车型，在缩短开发周期，降低开发成本，新车型桥架的设计往往是大的主框架不变，对局部的悬臂摆臂安装支架进行位置修改以适应新车型。这样一来，也导致了原本空间不变的情况下，有些支架需要移到指定的地方不可避免地造成了焊接空小的问题。而悬臂摆臂安装支架在桥架中精度要求比较高，要求定位夹具必需要小巧而又能够保证定位精度。传统的工装机构较大，定位动作繁琐，功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构，其特征在于，包括两个定位夹紧组件(1)，一个调节组件(2)，一个动力组件(3)和一个承载组件(4)，所述两个定位夹紧组件(1)左右对称，所述定位夹紧组件(1)包括定位销连接块一(101)，定位销连接块二(102)，定位销连接块三(103)，定位销(104)，垫片(105)，托块(106)；所述的调节组件(2)是可开合的棱形滑槽结构，所述调节组件(2)包括棱形块(201)，滑块一(202)，滑块二(203)，凸边(204)；所述动力组件(3)提供动力，所述动力组件(3)包括连接块一(301)，连接块二(302)，连接块三(303)，铰链销(304)，旋转...

【技术特征摘要】
1.一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构，其特征在于，包括两个定位夹紧组件(1)，一个调节组件(2)，一个动力组件(3)和一个承载组件(4)，所述两个定位夹紧组件(1)左右对称，所述定位夹紧组件(1)包括定位销连接块一(101)，定位销连接块二(102)，定位销连接块三(103)，定位销(104)，垫片(105)，托块(106)；所述的调节组件(2)是可开合的棱形滑槽结构，所述调节组件(2)包括棱形块(201)，滑块一(202)，滑块二(203)，凸边(204)；所述动力组件(3)提供动力，所述动力组件(3)包括连接块一(301)，连接块二(302)，连接块三(303)，铰链销(304)，旋转支座(305)，手柄(306)，气缸(307)，气缸轴(308)；所述承载组件(4)包括保护罩(401)，凹槽(402),托块支座(403),固定支座(404)；所述滑块一(202)和滑块二(203)左右对称在合拼时形成一个凹形与所述棱形块(201)的锥形相契合；所述动力组件(3)提供动力，上下推动所述棱形块(201)，从而带动所述滑块一(202)、滑块二(203)以及两个定位夹紧组件(1)左右直线滑动。


2.如权利要求1所述的一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构，其特征在于，所述的定位销连接块一(101)与定位销连接块二(102)之间隔有垫片(105)，所述定位销连接块一(101)与定位销连接块二(102)之间连接，所述定位销连接块二(102)与定位销连接块三(103)之间隔有垫片(105)，所述定位销连接块二(102)与定位销连接块三(103)连接，所述定位销(104)穿过定位销连接块三(103)以及托块(106)，所述定位销(104)与定位销连接块三(103)以及托块(106)固定连接。


3.如权利要求1所述的一种汽车桥架悬臂摆臂支架定位夹紧机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，杨亮藩，陈响元，冯文德，
申请(专利权)人：广州德恒汽车装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44