【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车生产，特别是涉及一种用于汽车后副车架的夹紧装置。
技术介绍
1、在汽车后副车架生产过程中，需要快速准确的进行运输，一方面汽车后副车架由于体型重量过大，由人工搬运下件难度较大，一般需要借助一些机械机构进行夹紧辅助搬运。在汽车后副车架在运输过程中，目前的夹紧装置较为复杂，气动和定位元件较多，从而操作不方便。
2、如何解决上述难题，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种夹紧效果好、操作方便的用于汽车后副车架的夹紧装置，该夹紧装置可以实现汽车后副车架的在搬运过程中的夹紧。
2、为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种用于汽车后副车架的夹紧装置，包括方通板并且在方通板上固定有气缸安装座，在所述方通板上沿着长度方向设有滑轨，该方通板安装在外设的翻转臂上用于实现可翻转；其还包括夹紧气缸、第一铰链、浮动接头、第二铰链、滑动座、夹紧块、安装座，其中，所述夹紧气缸的固定端通过所述第一铰链安装在气缸安装座上并且所述夹紧气缸还与一气缸控制器连接，所述夹紧气缸的活动端连接所述浮动接头并且所述浮动接头通过所述第二铰链安装在所述滑动座上，所述滑动座活动安装在所述滑轨上，所述夹紧块设置在所述滑动座上。
4、优选地，其还包括压块、x向限位板、y向限位板、角座，其中，所述压块安装在所述方通板上，用于限制所述汽车后副车架的z向位置，所述y向限位板通过所述角座安装所述方通板上，用于限制所述汽车后副车架的y向位置，所述x向限
5、优选地，所述夹紧块为l型夹紧块。
6、由于采用了上述结构，本技术具有的有益效果如下：
7、在本技术中，通过夹紧气缸伸出，带动浮动接头和滑动座在滑轨上滑动，使得夹紧块向x和z方向运动，夹紧汽车后副车架，实现对汽车后副车架的x和z方向的夹紧限制，从而夹紧效果好并且操作方便。
8、通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。
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1.一种用于汽车后副车架的夹紧装置，包括方通板(101)并且在方通板(101)上固定有气缸安装座(104)，在所述方通板(101)上沿着长度方向设有滑轨(106)，该方通板(101)安装在外设的翻转臂上用于实现可翻转；其特征在于：其还包括夹紧气缸(102)、第一铰链(103)、浮动接头(105)、第二铰链(107)、滑动座(108)、夹紧块(109)、安装座(111)，其中，所述夹紧气缸(102)的固定端通过所述第一铰链(103)安装在气缸安装座(104)上并且所述夹紧气缸(102)还与一气缸控制器连接，所述夹紧气缸(102)的活动端连接所述浮动接头(105)并且所述浮动接头(105)通过所述第二铰链(107)安装在所述滑动座(108)上，所述滑动座(108)活动安装在所述滑轨(106)上，所述夹紧块(109)设置在所述滑动座(108)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后副车架的夹紧装置，其特征在于：其还包括压块(112)、X向限位板(110)、Y向限位板(113)、角座(114)，其中，所述压块(112)安装在所述方通板(101)上，用于限制所述汽车后副车架
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后副车架的夹紧装置，其特征在于：所述夹紧块(109)为L型夹紧块。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后副车架的夹紧装置，包括方通板(101)并且在方通板(101)上固定有气缸安装座(104)，在所述方通板(101)上沿着长度方向设有滑轨(106)，该方通板(101)安装在外设的翻转臂上用于实现可翻转；其特征在于：其还包括夹紧气缸(102)、第一铰链(103)、浮动接头(105)、第二铰链(107)、滑动座(108)、夹紧块(109)、安装座(111)，其中，所述夹紧气缸(102)的固定端通过所述第一铰链(103)安装在气缸安装座(104)上并且所述夹紧气缸(102)还与一气缸控制器连接，所述夹紧气缸(102)的活动端连接所述浮动接头(105)并且所述浮动接头(105)通过所述第二铰链(107)安装在所述滑动座(108)上，所述滑动座(108)活动安...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，石海波，黄海，卿小芳，陈文雄，杨亮藩，
申请(专利权)人：广州德恒汽车装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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