一种基于车路协同的交通疏导系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于车路协同的交通疏导系统，包括将道路分成若干的进行单元化监测处理的单元道路，负责指导单元道路内汽车行驶的路灯装置，与现有技术的交通疏导系统相比较，本发明专利技术的交通疏导系统还包括监测所述单元道路内汽车温度分布和温度变化速度进而监控识别所述汽车发生自自燃事故的汽车自燃监控模块、根据所述汽车变形情况判断所述汽车的碰撞严重程度的汽车碰撞监测模块和根据所述报警平台和根据所接收信息进行相应处理和指令生成的交通报警平台。本发明专利技术交通疏导系统的智能度高，检测目标多样化，反应速度快，进而有效保障交通道路中汽车的安全行驶和交通疏导。

A traffic guidance system based on vehicle road coordination

【技术实现步骤摘要】
一种基于车路协同的交通疏导系统
本专利技术涉及本专利技术属于智能交通
，尤其涉及一种基于车路协同的交通疏导系统。
技术介绍
随着经济的持续快速发展，人们的生活水平越来越高，交通出行方便，作为主要代步工具，汽车的数量日益增加。同时也给交通带来了极大的压力，尤其在大中城市，汽车交通的安全度的有效提升为本领域主要解决的问题。车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。本实验团队长期针对汽车交通系统和交通安全监测进行大量相关记录资料的浏览和研究，同时依托相关资源，并进行大量相关实验，经过大量检索发现存在的现有技术如KR101169737B1，US08315756B2，WO2017015951A1，和WO2018058957A1，现有技术的交通疏导系统，一般包括车载装置以及交通信号管控一体机，交通信号管控一体机内包括路侧装置、核心处理器以及信号灯组控制装置，交通信号管控一体机与交通信号灯组相连接，车载装置安装于车辆上，实时获取车辆当前的车速信息以及位置信息，并基于车联网无线通信技术，将车辆实时信息发送至路侧装置，路侧装置对车辆实时信息进行处理，获取路口当前的通行流量数据，核心处理器根据通行流量数据，监测路口当前的交通状况，根据路口当前的通行流量数据以及路口当前交通状况的监测结果，生成新的配时方案发送至信号灯组控制装置，最后信号灯组控制装置控制交通信号灯组执行新的配时方案。但是现有技术的交通疏导系统并不具备监测道路中汽车事故情况进行行驶车辆的提醒，同时进行智能交通疏导的有效提供汽车交通的安全系数的功能。为了解决本领域普遍存在交通疏导单一性；不能监测多种事故的发生趋势和发生后的严重程度；不能智能详细报警，控制警力资源的精准分配等等问题，作出了本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对目前交通系统所存在的不足，提出了一种基于车路协同的交通疏导系统。为了克服现有技术的不足，本专利技术采用如下技术方案：可选的，一种基于车路协同的交通疏导系统，包括将道路分成若干的进行单元化监测处理的单元道路和负责指导单元道路内汽车行驶的路灯装置，所述交通疏导系统还包括监测所述单元道路内汽车温度分布和温度变化速度进而监控识别和预防所述汽车发生自燃事故的汽车自燃检测模块、根据所述汽车变形情况判断所述汽车的碰撞严重程度的汽车碰撞监测模块和根据所述单元道路内的交通的情况进行自动报警的报警模块。可选的，所述汽车自燃检测模块通过用加权阈值对红外热像仪现场采集的红外图象进行识别，同时对可见光摄像装置现场采集的图象进行烟火采样和异常高温识别，进而确定所述汽车自燃的趋势和发生。可选的，所述汽车自燃检测模块包括获取单元道路的交通汽车的所述红外图象和所述可见光图象图片采集单元、对所述采集单元的图象进行分析处理进而获得所述汽车温度分布情况的处理单元、通过无线网络将所述汽车和图片信息发送至服务器的数据输送单元、和接收的所述汽车的温度分布图片信息进一步分析评估判断所述汽车发生自燃和发生自燃趋势的服务器。可选的，所述数据输送单元实时将所述处理单元处理后的所述红外图象和所述可见光图象通过无线网络上传至所述服务器。可选的，所述数据输送单元对所述采集单元所获取的道路交通视频和图象进行压缩，将目标汽车信息、地理位置信息和图象信息打包压缩并通过无线网络系统传送至所述服务器。可选的，汽车碰撞监测模块通过摄像组件拍摄所述汽车间相互碰撞的实际图象，并根据所述实际图象中汽车变形大小来预测汽车之间的相互作用力。可选的，所述汽车碰撞监测模块包括拍摄所述碰撞汽车并生成相应道路图片信息的拍摄单元、对所述图片信息进行去噪处理并抠取所述碰撞车辆图象的目标图象的分析处理单元、对所述目标图片进行灰度归一化处理的画面提取单元、对所述画面提取单元处理过的图片进行特征点识别进而判断所述汽车形变大小的特征识别单元、根据预先编程的所述汽车和形变大小与所述汽车碰撞的严重程度的关系公式进行所述汽车碰撞严重程度的分析计算的云端服务器和将所述特征识别单元所生成的数据信息发送至所述云端服务器的发送单元。本专利技术所取得的有益效果是：1.对交通道路进行单元处理，使得交通指导更精准和快速。2.对单元道路内的行驶汽车进行温度监测，及时发现并且有效控制汽车发生自燃的事故情况。3.根据对汽车碰撞的严重度判断，有效指导交通运输和具体出警的数量。4.根据对单元道路的实时监测，快速识别道路中汽车的意外情况并快速自动报警。附图说明从以下结合附图的描述可以进一步理解本专利技术。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。图1为本专利技术的基于车路协同的交通疏导系统的流程示意图。图2为本专利技术的图片采集单元的流程示意图。图3为本专利技术的汽车自燃检测模块的流程示意图。图4为本专利技术的汽车碰撞监测模块的流程示意图。图5为本专利技术的交通报警平台的流程示意图。图6为本专利技术的车路协同的交通疏导系统的实验图。具体实施方式为了使得本专利技术的目的.技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本专利技术进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统、方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统、方法、特征和优点都包括在本说明书内.包括在本专利技术的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。本专利技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位.以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。实施例一：本实施例构建了根据道路行驶汽车的定位追踪和汽车温度分布监测预防汽车发生自燃的意外的自燃检测模快的交通疏导系统；一种基于车路协同的交通疏导系统，包括将道路分成若干的进行单元化监测处理的单元道路和负责指导单元道路内汽车行驶的路灯装置，所述交通疏导系统还包括监测所述单元道路内汽车温度分布和温度变化速度进而监控识别和预防所述汽车发生自燃事故的汽车自燃检测模块、根据所述汽车变形情况判断所述汽车的碰撞严重程度的汽车碰撞监测模块和根据所述单元道路内的交通的情况进行自动报警的报警模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车路协同的交通疏导系统，包括将道路分成若干的进行单元化监测处理的单元道路和负责指导单元道路内汽车行驶的路灯装置，其特征在于，所述交通疏导系统还包括监测所述单元道路内汽车温度分布和温度变化速度进而监控识别和预防所述汽车发生自燃事故的汽车自燃检测模块、根据所述汽车变形情况判断所述汽车的碰撞严重程度的汽车碰撞监测模块和根据所述单元道路内的交通的情况进行自动报警的报警模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于车路协同的交通疏导系统，包括将道路分成若干的进行单元化监测处理的单元道路和负责指导单元道路内汽车行驶的路灯装置，其特征在于，所述交通疏导系统还包括监测所述单元道路内汽车温度分布和温度变化速度进而监控识别和预防所述汽车发生自燃事故的汽车自燃检测模块、根据所述汽车变形情况判断所述汽车的碰撞严重程度的汽车碰撞监测模块和根据所述单元道路内的交通的情况进行自动报警的报警模块。


2.如权利要求1所述的交通疏导系统，其特征在于，所述汽车自燃检测模块通过用加权阈值对红外热像仪现场采集的红外图象进行识别，同时对可见光摄像装置现场采集的图象进行烟火采样和异常高温识别，进而确定所述汽车自燃的趋势和发生。


3.如前述权利要求之一所述的交通疏导系统，其特征在于，所述汽车自燃检测模块包括获取单元道路的交通汽车的所述红外图象和所述可见光图象图片采集单元、对所述采集单元的图象进行分析处理进而获得所述汽车温度分布情况的处理单元、通过无线网络将所述汽车和图片信息发送至服务器的数据输送单元、和接收的所述汽车的温度分布图片信息进一步分析评估判断所述汽车发生自燃和发生自燃趋势的服务器。


4.如前述权利要求之一所述的交通疏导系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘骞，沈言锦，邹瑞睿，陈彦纶，童大权，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：湖南;43