【技术实现步骤摘要】
一种对手动挡车型的半离合tip-out工况进行优化的方法
本专利技术涉及汽车控制
，具体地指一种对手动挡车型的半离合tip-out工况进行优化的方法。
技术介绍
在手动挡车型中，发动机的动力通过离合器、变速箱输出到车轮驱动车辆行驶。离合器充分结合时候，离合器可视为刚性连接，发动机曲轴与变速箱输入轴的旋转速度时刻保持着一致。离合器两个端面同步的过程称之为半离合工况。在起步或换挡后，驾驶员经常会在半离合下进行加减速的操作。半离合工况下，离合器的输入端飞轮、离合器输出端飞轮同向旋转，但同时二者之间因旋转速度不同，又存在相对转动。二者之间传递的力矩，取决于垂直于端面的正压力和摩擦系数，前者由驾驶员操作离合器踏板控制。加减油门过程中的驾驶性主要是通过优化扭矩上升、下降过程来保证的，对于离合器完全结合的工况，通过扭矩滤波能够保证很好的效果。但对于半离合下的减速工况，特别是发动机从较高转速tip-out(快速松开油门)，同步过程中会有明显冲击感。对半离合工况离合器输入端进行受力分析，Tcrank为发动机的飞轮力矩，当...
【技术保护点】
1.一种对手动挡车型的半离合tip-out工况进行优化的方法，其特征在于：识别车辆是否进入到半离合tip-out工况，当车辆进入到半离合tip-out工况后，控制发动机转速从最大值n
【技术特征摘要】
1.一种对手动挡车型的半离合tip-out工况进行优化的方法，其特征在于：识别车辆是否进入到半离合tip-out工况，当车辆进入到半离合tip-out工况后，控制发动机转速从最大值nc快速衰减至设定转速nthrshn，然后控制发动机转速从设定转速nthrshn平稳衰减至同步转速ne；所述同步转速ne为离合器两端飞轮平稳同步时发动机的转速。
2.如权利要求1所述的一种对手动挡车型的半离合tip-out工况进行优化的方法，其特征在于：识别车辆是否进入到半离合tip-out工况的方法包括：估算离合器飞轮输出端转速即变速箱输入轴的转速ngearbox-input，根据发动机转速ncrank获得ncrank与变速箱输入轴转速ngearbox-input的比值u，若u超过设定限值，则认为车辆已经进入到半离合tip-out工况。
3.如权利要求2所述的一种对手动挡车型的半离合tip-out工况进行优化的方法，其特征在于：所述估算离合器飞轮输出端转速即变速箱输入轴的转速ngearbox-input的方法为：按照下述公式进行计算：
其中：ngearbox-input——变速箱输入轴转速；
nflywheel-out——离合器飞轮输出端转速；
V——车速；
Ratio——传动系统总传动比；
Radius——轮胎滚动半径。
4.如权利要求2或3所述的一种对手动挡车型的半离合tip-out工况进行优化的方法，其特征在于：所述设定限值为1.4。
5.如权利要求1所述的一种对手动挡车型的半离合tip-out工况进行优化的方法，其特征在于：所述设定转速nthrshn的获取方法包括：在tn时刻，获取当前时刻变速箱输入轴转速ngearbox-input，增加一个通过标定获得的偏移量Δnthrsh获得两者的和值An，将和值An与发动机转速ncrank进行比较，判断该...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永全，刘仁龙，陈孔武，喻骏，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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