车辆的变速控制装置和车辆的变速控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术的一个实施例涉及的车辆的变速控制装置包括变速器、加速装置以及与变速器和加速装置电连接的控制电路，控制电路能够在车辆行驶中满足滑行(coasting)的激活条件时，将变速器从行驶状态转换(shift)至空档状态，在滑行中通过加速装置检测到用于强制降档(kickdown)的驾驶员的输入时，对强制降档变速时用于释放(release)包含在变速器的离合器的油压进行修正。

【技术实现步骤摘要】
车辆的变速控制装置和车辆的变速控制方法
本专利技术涉及用于控制车辆的滑行(coasting)空档控制中发生的变速的装置和方法。
技术介绍
行驶中，在驾驶员未对加速踏板或制动踏板施加输入力的情况下，车辆能够利用惯性进行滑行。滑行时，车辆不喷射燃料，而能够利用车辆的惯性在阻断燃料(fuel-cut)的状态下使发动机旋转。但是，在利用车辆的惯性使发动机旋转的期间，发动机会成为消耗车辆的动能的行驶阻力。滑行时，车辆可以在变速杆维持行驶状态(D)的状态下通过解除变速器内部的离合器，以使变速器转换至空档状态(N)的方式执行滑行(coasting)空档控制。执行滑行空档控制时，由于车辆的行驶阻力减小，利用惯性力可移动的距离能够增加。因此，利用滑行空档控制，能够提高车辆的燃油经济性。
技术实现思路
[专利技术要解决的技术问题]进行滑行空档控制时，虽然能够改善燃油经济性，但是在再次加速的情况下，变速器从空档状态(N)转换至行驶状态(D)后，对车辆进行加速，因此，存在加速响应性下降的缺陷。特别是在滑行空档控制中驾驶员使用强制降档本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的变速控制装置，其特征在于，/n包括：/n变速器；/n加速装置；和/n与所述变速器和所述加速装置电连接的控制电路，/n所述控制电路在所述车辆行驶中满足滑行的激活条件时，将所述变速器从行驶状态转换至空档状态，/n所述控制电路在所述滑行中通过所述加速装置检测到用于强制降档的驾驶员的输入时，对强制降档变速时用于释放包含在所述变速器的离合器的油压进行修正。/n

【技术特征摘要】
20190513 KR 10-2019-00555461.一种车辆的变速控制装置，其特征在于，
包括：
变速器；
加速装置；和
与所述变速器和所述加速装置电连接的控制电路，
所述控制电路在所述车辆行驶中满足滑行的激活条件时，将所述变速器从行驶状态转换至空档状态，
所述控制电路在所述滑行中通过所述加速装置检测到用于强制降档的驾驶员的输入时，对强制降档变速时用于释放包含在所述变速器的离合器的油压进行修正。


2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
所述控制电路基于对于所述加速装置的输入形态来判断对于所述加速装置的输入是否为用于所述强制降档的操作。


3.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
所述控制电路在所述滑行中检测到所述用于强制降档的输入时，变更用于判断是否修正所述油压的比特。


4.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
所述控制电路为了减少所述强制降档变速时的变速时间而对所述油压进行修正。


5.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
在所述滑行未激活时，所述控制电路将所述油压调节为与用于强制降档的油压不同。


6.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
所述控制电路将所述强制降档变速时的所述油压修正为低于指定水平。


7.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
所述控制电路将所述强制降档变速时用于控制所述油压的控制占空比修正为低于指定水平。


8.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
所述控制电路在所述滑行中检测到用于所述强制降档的输入时，禁止有关所述强制降档的学习。


9.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
在所述强制降档变速后，所述控制电路在变速同步点修正所述油压。


10.如权利要求1所述的装置，其特征在于：
在所述强制降档变速后，所述控制电路在变速同步点将用于控制所述油压的控制占空比修正为高于指定水平。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴相俊，田炳昱，朴光熙，鞠再昌，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR