【技术实现步骤摘要】
一种具有辅舵的船舶舵
本专利技术涉及提高船舶舵转向性能的
,尤其涉及一种具有辅舵的船舶舵。
技术介绍
船舶是一种高能耗的运输工具,船舶节能技术的研究和开发现在备受关注,其中船舶舵是船舶改变航线的主要转向设备,提高船舶舵效对船舶节能具有重要的意义。近年来,随着科学技术的发展,船舶舵的设计也在不断变化,比如襟翼舵(由主翼和尾翼两部分组合而成)、鱼尾型舵、扭曲舵和导边凸起舵等。由于船舶舵的基本结构是由翼型结构生成的,因此在实际操作过程中会出现流动分离(即:失速),失速现象对船舶舵的水动力性能会产生很大的影响。船舶舵发生失速现象,就会产生大的分离涡,从而大分离涡中心流体的压力就会降低,船舶舵表面附近产生空化的可能性就会增加,一旦发生空化,就会使得船舶舵增加产生汽蚀的风险,减少船舶舵的使用寿命,以及空泡所带来的噪声,对海洋生物及船员都是非常不利的,在设计时应尽可能地降低其产生的噪声。船舶舵失速会使得船舶舵的升力产生骤降,船舶舵受到的阻力也会随之增加,因此船舶舵的性能急剧下降,从而影响船舶舵的转向性能。因此,如何克服或抑制船舶舵的失速现象并提高船舶舵的升力系数是一个非常有意义的课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够缓解或者抑制船舶舵产生失速的装置。本专利技术将船舶舵的结构设置成三个舵组成的系列,由一个主舵和两个辅舵组成,这种装置在运行时,船舶舵表面附近水的流动状态会因为辅舵的存在而发生改变,使得流体保持附着于主舵的吸力面,因此,大分离涡会因为辅舵的存在被克服或延迟。进而增 ...
【技术保护点】
1.一种具有辅舵的船舶舵,其特征在于:船舶舵的结构由一个主舵(1)、两个辅舵(2、3)和两个支架(6、6′);/n所述主舵(1)由导边(4)、随边(5)及舵面组成;/n所述两个辅舵(2、3)分别位于主舵(1)的两侧,主舵(1)与辅舵通过支架连接;/n所述主舵(1)的弦长和高度都分别大于辅舵的弦长和高度;/n所述两个辅舵(2、3)的大小尺寸相同,且关于主舵(1)中心轴对称。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有辅舵的船舶舵,其特征在于:船舶舵的结构由一个主舵(1)、两个辅舵(2、3)和两个支架(6、6′);
所述主舵(1)由导边(4)、随边(5)及舵面组成;
所述两个辅舵(2、...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱文才,胡国良,陈慧,黄庆生,李望笃,江来,徐宇鲲,木学山,
申请(专利权)人:华东交通大学,
类型:发明
国别省市:江西;36
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