一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂制造技术

本发明专利技术公开了一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，包括挂舵臂主体，所述挂舵臂主体的两端表面均开设有轴孔，所述挂舵臂主体的内部开设有收纳槽，所述收纳槽环绕轴孔等距排列，所述收纳槽相邻之间开设有环形槽，所述收纳槽的内部设置有油棉，所述轴孔的内部内壁开设有过油槽，所述过油槽的内部内壁开设有出油孔，所述出油孔与收纳槽的内部相互连通，所述挂舵臂主体的外端表面开设有注油口；通过设计的油棉、过油槽和出油孔，解决了目前船舶挂舵臂的轴孔与其内部固定轴在长时间使用过程中容易发生损耗，挂舵臂主体内部的油棉蕴含油脂通过出油孔涂抹固定轴外侧表面，出油孔开设在过油槽内部防止使用过程中发生泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂
本专利技术属于船舶
，具体涉及一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂。
技术介绍
大型船舶的航向改变是由操纵设备来完成的，舵是最常用的操纵设备，舵的形式很多，按其与船体的连接方式可分为普通舵、半悬挂舵和悬挂舵，大型船舶的尾部线型一般为开式尾框，因此常用的是半悬挂舵，半悬挂舵的上半部通过舵钮与挂舵臂相连接，下半部呈悬挂状，目前市面上出现的船舶挂舵臂，仍存在各种各样的不足，不能够满足生产生活的需求。如目前船舶挂舵臂的轴孔与其内部固定轴在长时间使用过程中容易发生损耗，从而导致轴孔内部的固定轴发生偏移的问题，为此我们提出一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，以解决上述
技术介绍
中提出的目前船舶挂舵臂的轴孔与其内部固定轴在长时间使用过程中容易发生损耗，从而导致轴孔内部的固定轴发生偏移的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，包括挂舵臂主体，所述挂舵臂主体的两端表面均开设有轴孔，所述挂舵臂主体的内部开设有收纳槽，所述收纳槽环绕轴孔等距排列，所述收纳槽相邻之间开设有环形槽，所述收纳槽的内部设置有油棉，所述轴孔的内部内壁开设有过油槽，所述过油槽的内部内壁开设有出油孔，所述出油孔与收纳槽的内部相互连通，所述挂舵臂主体的外端表面开设有注油口，所述注油口与收纳槽的内部相互连通。优选的，所述注油口的内部内壁开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有强力弹簧，所述强力弹簧的端部固定连接有密封球。优选的，所述强力弹簧的另一端固定在圆槽出油端口内壁，所述密封球固定在圆槽的进油端口，所述密封球的外径与注油口的内径相等。优选的，所述挂舵臂主体的内部内壁固定连接有筋板，所述挂舵臂主体的两侧表面均开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有基座。优选的，所述基座的两端表面均开设有安装槽，所述卡槽的内壁两端均开设有定位孔，所述安装槽与定位孔相互对应且端口重合。优选的，所述基座的外侧表面固定连接有吊环，所述安装槽的内部设置有固定柱，所述固定柱与安装槽的内壁固定连接有固定弹簧。优选的，所述安装槽的端口内壁固定连接有限位环，所述固定柱的纵向截面为“T”字形结构，所述固定柱的端部贯穿限位环与定位孔相互卡合。优选的，所述基座的两侧表面均开设有方槽，所述方槽与安装槽之间开设有连接孔，所述方槽的内部设置有按压板。优选的，所述按压板与方槽的内壁固定连接有复位弹簧，所述连接孔开设在基座的内部，所述连接孔的内部设置有细绳索。优选的，所述细绳索的一端贯穿方槽固定在按压板的端部外壁，所述细绳索的另一端贯穿安装槽固定在固定柱的内端表面。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过设计的油棉、过油槽和出油孔，解决了目前船舶挂舵臂的轴孔与其内部固定轴在长时间使用过程中容易发生损耗，从而导致轴孔内部的固定轴发生偏移的问题，挂舵臂主体内部的油棉蕴含油脂通过出油孔涂抹固定轴外侧表面，出油孔开设在过油槽内部防止使用过程中发生泄漏。2、通过设计的密封球，解决了目前挂舵臂主体表面开设有注油口为油棉内部填充油脂，但注油口容易导致挂舵臂主体内部油脂发生泄漏的问题，通过注油口为油棉内部添加油脂，密封球在添加油脂完毕后即在强力弹簧的推动下堵塞注油口，密封球持续保护注油口防止油脂发生泄漏。3、通过设计的基座、吊环、固定柱和按压板，解决了目前船舶挂舵臂其质量笨重、体积庞大，在吊装过程中不易于固定定位，从而容易导致在高空中发生晃动的问题，基座与挂舵臂主体固定通过其吊环便于固定定位，按压板控制固定柱的伸缩，以此便于基座与挂舵臂主体固定拆卸。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的基座结构示意图；图3为本专利技术的按压板结构示意图；图4为本专利技术的固定柱结构示意图；图5为本专利技术的轴孔结构示意图；图6为本专利技术的油棉结构示意图；图7为本专利技术的密封球结构示意图。图中：1、挂舵臂主体；2、筋板；3、吊环；4、轴孔；5、基座；6、固定柱；7、卡槽；8、方槽；9、定位孔；10、按压板；11、复位弹簧；12、细绳索；13、固定弹簧；14、安装槽；15、连接孔；16、过油槽；17、出油孔；18、环形槽；19、油棉；20、注油口；21、收纳槽；22、强力弹簧；23、密封球；24、圆槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，包括挂舵臂主体1，挂舵臂主体1的两端表面均开设有轴孔4，挂舵臂主体1的内部开设有收纳槽21，收纳槽21环绕轴孔4等距排列，收纳槽21相邻之间开设有环形槽18，收纳槽21的内部设置有油棉19，轴孔4的内部内壁开设有过油槽16，过油槽16的内部内壁开设有出油孔17，出油孔17与收纳槽21的内部相互连通，挂舵臂主体1的外端表面开设有注油口20，注油口20与收纳槽21的内部相互连通，注油口20的内部内壁开设有圆槽24，圆槽24的内部设置有强力弹簧22，强力弹簧22的端部固定连接有密封球23，强力弹簧22的另一端固定在圆槽24出油端口内壁，密封球23固定在圆槽24的进油端口，密封球23的外径与注油口20的内径相等。进一步的，挂舵臂主体1的内部内壁固定连接有筋板2，挂舵臂主体1的两侧表面均开设有卡槽7，卡槽7的内部设置有基座5，基座5的两端表面均开设有安装槽14，卡槽7的内壁两端均开设有定位孔9，安装槽14与定位孔9相互对应且端口重合，基座5的外侧表面固定连接有吊环3，安装槽14的内部设置有固定柱6，固定柱6与安装槽14的内壁固定连接有固定弹簧13，安装槽14的端口内壁固定连接有限位环，固定柱6的纵向截面为“T”字形结构，固定柱6的端部贯穿限位环与定位孔9相互卡合，基座5的两侧表面均开设有方槽8，方槽8与安装槽14之间开设有连接孔15，方槽8的内部设置有按压板10，按压板10与方槽8的内壁固定连接有复位弹簧11，连接孔15开设在基座5的内部，连接孔15的内部设置有细绳索12，细绳索12的一端贯穿方槽8固定在按压板10的端部外壁，细绳索12的另一端贯穿安装槽14固定在固定柱6的内端表面。本专利技术的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，挂舵臂主体1内部的油棉19蕴含油脂通过出油孔17涂抹固定轴外侧表面，出油孔17开设在过油槽16内部防止使用过程中发生泄漏，通过注油口20为油棉19内部添加油脂，密封球23在添加油脂完毕后即在强力弹簧22的推动下堵塞注油口20，密封球23持续保护注油口20防止油脂发生泄漏，基座5与挂舵臂主体1固定通过其吊环3便于固定定位，按压基座5两侧方槽8内部按压板10，按压板10在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，包括挂舵臂主体(1)，其特征在于：所述挂舵臂主体(1)的两端表面均开设有轴孔(4)，所述挂舵臂主体(1)的内部开设有收纳槽(21)，所述收纳槽(21)环绕轴孔(4)等距排列，所述收纳槽(21)相邻之间开设有环形槽(18)，所述收纳槽(21)的内部设置有油棉(19)，所述轴孔(4)的内部内壁开设有过油槽(16)，所述过油槽(16)的内部内壁开设有出油孔(17)，所述出油孔(17)与收纳槽(21)的内部相互连通，所述挂舵臂主体(1)的外端表面开设有注油口(20)，所述注油口(20)与收纳槽(21)的内部相互连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，包括挂舵臂主体(1)，其特征在于：所述挂舵臂主体(1)的两端表面均开设有轴孔(4)，所述挂舵臂主体(1)的内部开设有收纳槽(21)，所述收纳槽(21)环绕轴孔(4)等距排列，所述收纳槽(21)相邻之间开设有环形槽(18)，所述收纳槽(21)的内部设置有油棉(19)，所述轴孔(4)的内部内壁开设有过油槽(16)，所述过油槽(16)的内部内壁开设有出油孔(17)，所述出油孔(17)与收纳槽(21)的内部相互连通，所述挂舵臂主体(1)的外端表面开设有注油口(20)，所述注油口(20)与收纳槽(21)的内部相互连通。


2.根据权利要求1所述的一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，其特征在于：所述注油口(20)的内部内壁开设有圆槽(24)，所述圆槽(24)的内部设置有强力弹簧(22)，所述强力弹簧(22)的端部固定连接有密封球(23)。


3.根据权利要求2所述的一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，其特征在于：所述强力弹簧(22)的另一端固定在圆槽(24)出油端口内壁，所述密封球(23)固定在圆槽(24)的进油端口，所述密封球(23)的外径与注油口(20)的内径相等。


4.根据权利要求1所述的一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，其特征在于：所述挂舵臂主体(1)的内部内壁固定连接有筋板(2)，所述挂舵臂主体(1)的两侧表面均开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内部设置有基座(5)。


5.根据权利要求4所述的一种增大航向稳定性的船舶挂舵臂，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯春娟，
申请(专利权)人：上海翔测电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31