一种车用内挡水TPE密封条接角模具制造技术

一种车用内挡水TPE密封条接角模具，下模板经装在下模底座上，下模板外面上装有第一型腔，第一型腔的上面装有第二型腔，第二型腔的上面装有第三型腔，下模板上装有第五型腔，第五型腔的上面装有第四型腔，上模板装在第三型腔和第四型腔的上面，上模板上设有流道，与注塑腔的入口相连通，上模板左、右两侧上面装有对称的圆锥定位销，圆锥定位销的上端面及内部的第二紧固螺钉的上端面伸入上模板上面的上模座板内，上模座板四角装有限位拉杆，上模座板上面装有浇口套，上模座板中心设有通孔，通孔与浇口套上的浇口以及流道相连通，结构简单，设计科学合理，降低了模具设计的难度，缩短模具的生产周期，节省了人工，有良好的经济和社会效益。

【技术实现步骤摘要】
一种车用内挡水TPE密封条接角模具
本技术涉及模具结构领域，特别是一种车用内挡水TPE密封条接角模具。
技术介绍
TPE(热塑性弹体)的分子交联结构不是如同热固性塑料那样形成化学键般的化学交联，而是一种可以逆向进行的物理交联,TPE热塑性弹体可以在温度高于自己的熔融温度时，物理交联结构消失，而在宏观上表现出和热塑性橡胶一样的良好流动型，从而便于注射、模压成型；而当热塑性弹体的自身温度降低至室温后，物理交联结构又会再度生成，使得产品性能近似于普通的硫化后的橡胶性能，具有高弹性。随着汽车普及率的不断增加，人们对汽车的密封性能要求也越来越高。密封条除了密封性能要求，还需要做到兼顾降噪、减震、除尘等，而门洞条是一种专门用于汽车门洞止口边与汽车车门紧密配合的密封条，门洞密封条的接角部分，结构较为简单，但尺寸较小、形状非常复杂，承受载荷低，加工困难，需反复试模才可确定设计结果并调试后加工，因此，需对现有模具的结构进行改造和创新以适应市场的需求。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的在于提供一种车用内挡水TP本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用内挡水TPE密封条接角模具，包括上模板、下模板和型腔，其特征在于，所述的下模板（3）经第三紧固螺钉（17）装在下模底座（1）上，下模板（3）中间处设有阶梯状凹槽，下底面呈台阶状，下模板（3）两侧的凸起上面设有凹槽，下模板（3）两侧凸起的外面上装有第一型腔（4），第一型腔（4）的上面装有第二型腔（5），第二型腔（5）底部中间呈台阶状，上面设有凹槽，一侧有向外的凸缘，第二型腔（5）的上面装有第三型腔（6），第三型腔（6）底部中间呈台阶状，一侧有向外突出的尖端，下模板（3）两侧凸起中间的下模板（3）上装有第五型腔（14），第五型腔（14）底面呈台阶状，一侧面呈倾斜状，另一侧设有向外突出的...

【技术特征摘要】
1.一种车用内挡水TPE密封条接角模具，包括上模板、下模板和型腔，其特征在于，所述的下模板（3）经第三紧固螺钉（17）装在下模底座（1）上，下模板（3）中间处设有阶梯状凹槽，下底面呈台阶状，下模板（3）两侧的凸起上面设有凹槽，下模板（3）两侧凸起的外面上装有第一型腔（4），第一型腔（4）的上面装有第二型腔（5），第二型腔（5）底部中间呈台阶状，上面设有凹槽，一侧有向外的凸缘，第二型腔（5）的上面装有第三型腔（6），第三型腔（6）底部中间呈台阶状，一侧有向外突出的尖端，下模板（3）两侧凸起中间的下模板（3）上装有第五型腔（14），第五型腔（14）底面呈台阶状，一侧面呈倾斜状，另一侧设有向外突出的凸缘，第五型腔（14）的上面装有第四型腔（13），第四型腔（13）一侧面呈与第五型腔（14）的一侧面相同角度的倾斜状，另一侧上部向外延伸，第一型腔（4）、第二型腔（5）、第三型腔（6）、第四型腔（13）、第五型腔（14）和下模板（3）之间的空间构成密封条接角模具的注塑腔，上模板（7）装在第三型腔（6）和第四型腔（13）的上面，上模板（7）底部设有倾斜状的凸起，分别与第一型腔（4）、第二型腔（5）、第三型腔（6）的外侧面、第四型腔（13）、第五型腔（14）的内侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，张玉新，周应继，赵宝臣，
申请(专利权)人：华北水利水电大学，
类型：新型
国别省市：河南;41