可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统及监测方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆热失控监测技术领域，具体涉及一种可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统及监测方法。包括检测单元、唤醒电路、控制器和预警单元。唤醒电路包括与非门电路和熔断电路，与非门电路的输入端与唤醒源的信号输出端和熔断电路的信号输出端连接，熔断电路设置在储能电池组内的柔性电路板上，熔断电路输入端与唤醒信号源连接。采用设置在储能电池组内的柔性电路板上的熔断电路配合与非门电路实现控制器的唤醒控制，当任意一个电池组内温度过高时，均能熔断熔断电路，实现唤醒信号输出，从而唤醒控制器进行热失控检测、控制及预警。

【技术实现步骤摘要】
可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统及监测方法
本专利技术涉及车辆热失控监测
，具体涉及一种可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统及监测方法。
技术介绍
随着电动汽车的大规模应用，电动汽车起火事件引起了广泛关注。目前热失控被动检测及预警方案中，大部分是通过控制器对电池电压、电流以及电池包内温度、气体、压力等参数进行监测，从而判定是否发生了热失控事件并预警，这要求控制器处于工作状态。该类方式存在一个明显问题，即当控制器处于休眠状态时，例如电动车驻车下电状态，无法监控上述参数而预警。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统及监测方法，无论控制器处于工作状态还是休眠状态，当发生热失控事件时均可及时且准确地进行热失控检测并预警。本专利技术一种可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统，其技术方案为：包括检测单元、唤醒电路、控制器和预警单元，所述检测单元的检测信号输出端与控制器的检测信号输入端连接，所述唤醒电路的唤醒信号输出端与控制器的唤醒信号输入端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统，其特征在于：包括检测单元、唤醒电路、控制器和预警单元，所述检测单元的检测信号输出端与控制器的检测信号输入端连接，所述唤醒电路的唤醒信号输出端与控制器的唤醒信号输入端连接，所述控制器用于在检测信号满足设定的预警条件时向预警单元发送预警指令，所述预警单元用于执行预警指令；所述唤醒电路包括与非门电路和熔断电路，所述与非门电路的输入端与唤醒源的信号输出端和熔断电路的信号输出端连接，所述熔断电路为高温熔断电路，所述熔断电路输入端与唤醒信号源连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统，其特征在于：包括检测单元、唤醒电路、控制器和预警单元，所述检测单元的检测信号输出端与控制器的检测信号输入端连接，所述唤醒电路的唤醒信号输出端与控制器的唤醒信号输入端连接，所述控制器用于在检测信号满足设定的预警条件时向预警单元发送预警指令，所述预警单元用于执行预警指令；所述唤醒电路包括与非门电路和熔断电路，所述与非门电路的输入端与唤醒源的信号输出端和熔断电路的信号输出端连接，所述熔断电路为高温熔断电路，所述熔断电路输入端与唤醒信号源连接。


2.根据权利要求1所述的可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统，其特征在于：所述熔断电路设置在储能电池组内的柔性电路板上。


3.根据权利要求1所述的可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统，其特征在于：所述熔断电路包括若干个熔断丝，若干个所述熔断丝以串联、并联、串并混联中的任意一种形式连接形成所述熔断电路，所述熔断丝以蛇形走线形式设置在储能电池组内的柔性电路板上。


4.根据权利要求2所述的可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统，其特征在于：当所述熔断丝以串联形式连接时，所述熔断电路仅具有一路输出；当所述熔断丝以并联形式连接时，所述熔断电路具有n路输出，所述n为熔断丝的数量；当所述熔断丝以串并混联形式连接时，所述熔断电路具有m路输出，所述m为熔断丝的并联路数。


5.根据权利要求1所述的可进行动力电池全时段热失控预警的监测系统，其特征在于：所述检测单元包括压力传感器、温度传感器和气体传感器，所述压力传感器用于检测电池包内压力，所述温度传感器用于检测电池包内温度，所述气体传感器用于检测电池包内气体...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖寒，朱立宾，刘爽，周坤，朱禹，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42