一种汽车尾板焊接工装制造技术

技术编号:26273363 阅读:28 留言:0更新日期:2020-11-10 18:35
本实用新型专利技术提供一种汽车尾板焊接工装,包括支架、定位板、滚轮组、导轨安装板、焊接导轨和压紧装置,所述支架左端设有贯穿所述支架的安装槽,所述支架的后侧设有压紧装置,所述支架的右侧设有定位板,所述支架的下侧设有滚轮组,所述支架的上侧设有导轨安装板,所述导轨安装板下侧设有焊接导轨,所述支架前端或后端设有焊接窗口。将工件从左端推入安装槽内,所述滚轮组便于工件在安装槽内滑动,工件推到右端与定位板相抵,压紧装置向前将工件压紧在所述支架的前侧壁上,焊机安装在焊接导轨上,便于焊机左右平顺滑动,焊枪从焊接窗口上对工件进行焊接,从而确保一次完成长焊缝的焊接,焊接不易变形或弯曲,从而提高产品质量,提高焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾板焊接工装
本技术涉及机械焊接设备领域,尤其涉及一种汽车尾板焊接工装。
技术介绍
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板和起重尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。尾板具有快速、安全、高效的特点,可大幅度提高运输装卸效率,是现代化物流运输的必备设备之一。汽车尾板产品的长度较长,焊接焊缝密集且焊缝长度过长,普通的焊接工装在焊接该产品是容易造成焊接变形,造成产品质量不佳,普通的焊接工装使用普通的CO2保护焊机,需要人工焊接,无法保证焊缝质量,焊接效率偏低。
技术实现思路
为解决上述技术问题,提供一种方便焊接长焊缝的汽车尾板焊接工装。一种汽车尾板焊接工装,包括支架、定位板、滚轮组、导轨安装板、焊接导轨和压紧装置,所述支架左端设有贯穿所述支架的安装槽,所述支架的后侧设有压紧装置,所述支架的右侧设有定位板,所述支架的下侧设有滚轮组,所述支架的上侧设有导轨安装板,所述导轨安装板下侧设有焊接导轨,所述支架前端或后端设有焊接窗口。优选的,所述支架包括底座、四个立柱、连接臂和固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾板焊接工装,其特征在于,包括支架、定位板、滚轮组、导轨安装板、焊接导轨和压紧装置,所述支架左端设有贯穿所述支架的安装槽,所述支架的后侧设有压紧装置,所述支架的右侧设有定位板,所述支架的下侧设有滚轮组,所述支架的上侧设有导轨安装板,所述导轨安装板下侧设有焊接导轨,所述支架前端或后端设有焊接窗口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾板焊接工装,其特征在于,包括支架、定位板、滚轮组、导轨安装板、焊接导轨和压紧装置,所述支架左端设有贯穿所述支架的安装槽,所述支架的后侧设有压紧装置,所述支架的右侧设有定位板,所述支架的下侧设有滚轮组,所述支架的上侧设有导轨安装板,所述导轨安装板下侧设有焊接导轨,所述支架前端或后端设有焊接窗口。


2.根据权利要求1所述的汽车尾板焊接工装,其特征在于,所述支架包括底座、四个立柱、连接臂和固定板,所述立柱安装在所述底座上端,前侧两个立柱之间设有两个连接臂,上侧连接臂与所述滚轮组之间的距离小于汽车尾板的高度,后侧两个立柱之间设有两个固定板,上侧固定板与所述滚轮组之间的距离小于汽车尾板的高度,所述压紧装置安装在所述固定板上,所述定位板设置在右侧两个立柱之间的底座上。


3.根据权利要求1或2所述的汽车尾板焊接工装,其特征在于,所述压紧装置包括油缸或气缸,所述油缸或气缸的驱动杆向安装槽的一侧延伸。


4.根据权利要求2所述的汽车尾板焊接工装,其特征在于,所述压紧装置包括至少两个油缸或气缸,所述油缸或气缸在所述固定板上均匀分布。


5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋剑鹏刘荣
申请(专利权)人:杭州宏立机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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