电子式车速传感器制造技术

一种与电子式车速里程表配套使用的测量、显示汽车速度和里程的电子式车速传感器，其前壳体前部有内螺纹，中部有穿入小轴的含油轴承；小轴后部穿有圆柱形侧面充有多对磁极磁性元件，小轴未端插入铜轴套中，后壳体是包容在前壳体铝制件内的注塑体，其中含有位于磁性元件径向方向的霍尔器件及三个电连接器的芯片。小轴有半月键与发动机测速口连接；电连接器插口通过电缆插头输出电脉冲。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种与电子式车速里程表配套使用的、用以测量和显示汽车行驶速度和里程的电子式车速传感器。目前汽车上用的传动的磁感式车速里程表，是通过软轴将发动机上测速口输出的机械转动信号做为驱动信号的，因为是用软轴传送信号，发动机转动的圈数与驱动信号的数目是一比一的，但对于发动机与车速里程表之间距离较大情况，这种软轴传动难度较大，测量准确性受到限制，表的指示常发生脉动式跳跃，与当时的车速和里程不能相符。同时软轴较易损坏。本技术的目的是给出一种发动机转速与驱动信号频率成正比、传送信号距离可以很大、测量准确、与电子式车速里程表配套使用，显示当时车速和里程的电子式车速传感器。为达此目的，电子式车速传感器由前壳体组合、小轴组合及后壳体组合三大部件组成。前壳体组合为铝制件，前部有内螺纹与汽车发动机测速口连接；中部在轴线方向同轴压入一个做为小轴组合中小轴支承轴承的含油轴承；后部做成装配封口，将后壳体组合与小轴组合包容在里面，但注塑成标准输出插口的电连接器留在外部，使电子式车速传感器成为一个整体。后壳体组合是一个注塑件，内部含有并排放置的三个电连接器芯片；一个位于小轴上磁性元件径向方向，并与其保持一定间隙，完成机电信号转换的霍尔器件；另外，还有一个与小轴同轴的、使小轴末端部插接在里面的、端头封闭的圆柱形轴套。小轴组合的小轴前端用一个半月键与发动机的测速口连接，在含油轴承后面和轴套之间同轴装一个扁圆柱形磁性元件，柱面上均匀地充有多对磁极。小轴在含油轴承后面有一同体的较大直径的挡圈。靠在磁性元件上。电连接器插口为长方形口内有并列三个芯片，外部有三个长方形定位条，一面一个，另一面两个，窄边上每面各有一个突起物卡头。扁圆柱形轴套外部护套四面有加强肋。当前壳体组合通过内螺纹、小轴组合中的小轴前端通过半月键与发动机测速口连接后，发动机以同步转速驱动小轴组合上的磁性元件旋转，形成一个旋转磁场，触发霍尔器件，将机械转动信号转换成电脉冲信号，并且脉冲频率与转速成正比；电脉冲信号由电连接器插口通过电缆输出到电子式车速里程表，显示出汽车当时的车速与行驶的里程。电子式车速传感器测量准确，信号传递方便，距离较远，比软轴传动耐用，又因体小量轻，稍加改动，可以做测量其它转动体转速的传感器。现在通过附图与实施例进一步说明其技术特征附附图说明图1为电子式车速传感器正视图的纵向剖视附图2为电子式车速传感器的侧视图；附图3为电子式车速传感器横向剖视图；前壳体(3)为铝制圆柱形壳体，中部有一道半圆形槽，前端孔内有内螺纹(8)，后部成装配封口，将后壳体组合与小轴组合包容在内。注塑体(13)中含有电连接器中的三个芯片(4)、霍尔器件(5)、铜轴套(14)及四个加强肋(12)，而伸到外面的长方形插口(1)内有三个芯片(4)，外面宽面上有三个长方定位条(2)，有的一面为两个定位条，是为避免接插时弄反方向而设的；另外两个窄面上为两个突起物(15)做卡头用。小轴(7)前端有半月键(10)，中段稍粗，同轴插入含由轴承(9)内，直径再大些的挡圈(11)与穿在小轴上的磁性元件(6)靠在一起，小轴(7)末端插入铜轴套(14)内。霍尔器件(5)在磁性元件(6)的径向方向上，保持有一定的间隙。磁性元件(6)的圆柱侧面上充有十对磁极。权利要求1.一种与电子车速里程表配套使用，用以测量和显示汽车行驶速度和里程的电子式车速传感器，其特征在于由前壳体组合、小轴组合及后壳体组合三大部件所组成；前壳体组合为铝制件，前部有内螺纹与汽车发动机测速口连接；中部在轴线方向同轴压入一做为小轴组合中小轴支承轴承的含油轴承；后部做成装配封口，将后壳体组合与小轴组合包容在里面，但注塑成标准输出插口的电连接器留在外部，使电子式车速传感器成为一个整体；后壳体组合是一个注塑件，内容含有并排放置的三个电连接器芯片；一个位于小轴上磁性元件经向方向，并与其保持一定间隙的霍尔器件；另外还有一个与小轴同轴的、使小轴末端部插接在里面的、端头封闭的圆柱形轴套；小轴组合的小轴前端用一个半月键与发动机的测速口连接；在含油轴承后面和轴套之间同轴装一个扁圆柱形磁性元件，柱面上均匀地充有多对磁极。2.根据权利要求1所述的电子式车速传感器，其特征在于小轴在含油轴承后面有一同体的较大直径的挡圈，靠在磁性元件上。3.根据权利要求1所述的电子式车速传感器，其特征在于电连接器插口为长方形口，内有并列三个芯片；外部宽面上有三个长方形定位条，一面一个，另一面两个；窄边上每面各有一个突起物卡头。4.根据权利要求1所述的电子式车速传感器，其特征在于扁圆柱形轴套外部的护套四面有加强肋。专利摘要一种与电子式车速里程表配套使用的测量、显示汽车速度和里程的电子式车速传感器，其前壳体前部有内螺纹，中部有穿入小轴的含油轴承，小轴后部穿有圆柱形侧面充有多对磁极磁性元件，小轴未端插入铜轴套中，后壳体是包容在前壳体铝制件内的注塑体，其中含有位于磁性元件径向方向的霍尔器件及三个电连接器的芯片。小轴有半月键与发动机测速口连接；电连接器插口通过电缆插头输出电脉冲。文档编号G01P3/42GK2263346SQ96205318公开日1997年9月24日 申请日期1996年3月6日 优先权日1996年3月6日专利技术者张景阳 申请人:国营风华机器厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与电子车速里程表配套使用，用以测量和显示汽车行驶速度和里程的电子式车速传感器，其特征在于：由前壳体组合、小轴组合及后壳体组合三大部件所组成；前壳体组合为铝制件，前部有内螺纹与汽车发动机测速口连接；中部在轴线方向同轴压入一做为小轴组合中小轴支承轴承的含油轴承；后部做成装配封口，将后壳体组合与小轴组合包容在里面，但注塑成标准输出插口的电连接器留在外部，使电子式车速传感器成为一个整体；后壳体组合是一个注塑件，内容含有并排放置的三个电连接器芯片；一个位于小轴上磁性元件经向方向，并与其保持一定间隙的霍尔器件；另外还有一个与小轴同轴的、使小轴末端部插接在里面的、端头封闭的圆柱形轴套；小轴组合的小轴前端用一个半月键与发动机的测速口连接；在含油轴承后面和轴套之间同轴装一个扁圆柱形磁性元件，柱面上均匀地充有多对磁极。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文博，郝文普，
申请(专利权)人：国营风华机器厂，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]