【技术实现步骤摘要】
本技术属于转速测量装置的
，具体涉及一种变速箱转速测量 装置。技术背景汽车变速箱是汽车的重要部件，其在汽车上有变速变扭的作用。为了正确地 反应汽车行驶的里程，变速箱都装有测量转速的里程表装置，以前的里程表都 为机械式里程表，即包括里程表主动与被动齿轮，利用齿轮传动的固定传动比 来测定变速箱的转速，再通过轮胎滚动半径与后桥速比来计算汽车瞬时行驶的 速度与总共行驶的里程，但机械式里程表制造成本高，且里程表主动齿轮占据 变速箱一定的轴向空间，使变速箱的结构受到限制,特别是里程表占用了变速箱 的轴向空间，使变速箱的总体尺寸及重量加大，减小了齿轮的齿宽，限制了齿轮的 强度。而且机械里程表传感器由于后桥和里程表系数不同，导致种类太多，生产 成本高，互换性差。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中变速箱转速测量装置占用空间较大，使变 速箱的总体尺寸及重量加大，减小了齿轮的齿宽，限制了齿轮的强度的问题， 提供了 一种变速箱转速测量装置。本技术采用如下的技术方案实现 一种变速箱转速测量装置，包括电 子转速传感器，所述的电子转速传感器固定于变速箱壳体上，其磁感应一端与 被...
【技术保护点】
一种变速箱转速测量装置，其特征在于包括电子转速传感器（１），所述的电子转速传感器（１）固定于变速箱壳体上，其磁感应一端与被侧旋转件（２）的外圆之间留有间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：武正河，葛玉珉，李海峰，陈晓峰，谷玉明，殷明贵，夏军田，刘荣耀，董晓露，马明仁，原洋平，郝喜斌，
申请(专利权)人：山西大同齿轮集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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