减速带能量利用自疏通式排水装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了减速带能量利用自疏通式排水装置，包括减速带本体、蜂窝形支撑块、排水口和排水管道，所述排水管道上开设有出水口，所述排水口通过出水口与排水管道连通，所述减速带本体内由蜂窝形支撑块分割成多个腔体，所述减速带本体由蜂窝形支撑块分隔的腔体内安装有第一套筒，所述第一套筒内安装有第一活塞，所述第一活塞的上端安装有第一活塞杆。该减速带能量利用自疏通式排水装置无需人工参与，当有汽车行驶时汽车轮胎对压块施加载荷，压块可进一步通过传动机构带动疏通块对排水口进行疏通，且疏通后排水口如果能够大面积清理污物，使污物被疏通块顶出或落入排水管道内，即可完全疏通排水口使污水排入城市中预埋的排水管道中。

【技术实现步骤摘要】
减速带能量利用自疏通式排水装置本申请是申请日为2018年04月26日提交的申请号201810383365.5，专利技术名称为减速带能量利用自疏通式排水装置的中国专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及城市排水装置
，尤其涉及减速带能量利用自疏通式排水装置。
技术介绍
由于季节原因，夏天雨水会变得越来越多，而现有道路的积水问题一直得不到解决，雨水多不光是对行人有所影响，即便是汽车也同样受到很大的影响，一方面道路因为下雨会变得湿滑，另一方面下雨天会影响驾驶员的视野，再者，许多低洼地段容易积水，尤其是两减速带之间的低洼区域，是积水的重灾区，这就给行车造成了许多的安全隐患，汽车在强行通过积水路段的时候，导致无法看清减速带，造成汽车的晃动不适，引发安全问题，且容易使司机操作不当而导致车辆熄火，使得车辆内部进水，损坏车辆内部零件。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的减速带能量利用自疏通式排水装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：减速带能量利用自疏通式排水装置，包括减速带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减速带能量利用自疏通式排水装置，包括减速带本体(1)、蜂窝形支撑块(9)、排水口(2)和排水管道(14)，所述排水管道(14)上开设有出水口(15)，所述排水口(2)通过出水口(15)与排水管道(14)连通，所述减速带本体(1)内由蜂窝形支撑块(9)分割成多个腔体(8)，其特征在于，所述减速带本体(1)由蜂窝形支撑块(9)分隔的腔体(8)内安装有第一套筒(7)，所述第一套筒(7)内安装有第一活塞(6)，所述第一活塞(6)的上端安装有第一活塞杆(5)，所述第一活塞杆(5)贯穿第一套筒(7)的顶端内壁和减速带本体(1)并固定连接有压块(3)，所述减速带本体(1)的外表面与压块(3)对应的位置开...

【技术特征摘要】
1.减速带能量利用自疏通式排水装置，包括减速带本体(1)、蜂窝形支撑块(9)、排水口(2)和排水管道(14)，所述排水管道(14)上开设有出水口(15)，所述排水口(2)通过出水口(15)与排水管道(14)连通，所述减速带本体(1)内由蜂窝形支撑块(9)分割成多个腔体(8)，其特征在于，所述减速带本体(1)由蜂窝形支撑块(9)分隔的腔体(8)内安装有第一套筒(7)，所述第一套筒(7)内安装有第一活塞(6)，所述第一活塞(6)的上端安装有第一活塞杆(5)，所述第一活塞杆(5)贯穿第一套筒(7)的顶端内壁和减速带本体(1)并固定连接有压块(3)，所述减速带本体(1)的外表面与压块(3)对应的位置开设有放置槽(4)，所述第一套筒(7)通过管道(20)连接有第二套筒(11)，且管道(20)预埋于地下，且第二套筒(11)位于排水口(2)内，所述第二套筒(11)上开设有开口(10)，所述第二套筒(11)通过开口(10)与管道(20)连通，所述第二套管(11)内安装有第二活塞(17)，所述第二活塞(17)上安装有第二活塞杆(18)，所述第二活塞杆(18)贯穿第二套筒(11)并固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：马万连，
申请(专利权)人：马万连，
类型：发明
国别省市：江西;36