一种伸缩大门导轨的护路保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种伸缩大门导轨的护路保护装置，包括伸缩大门的导轨，所述导轨外设置有道路保护装置，所述道路保护装置由多组间隔设置的护路减速器组成，所述护路减速器包括两个在导轨两侧相对设置的减速台阶，所述直角梯形台状体的高度大于导轨高度，两个减速台阶的顶面和斜面的两端分别有自上向下的沉孔，所述沉孔内有通孔，两个减速台阶相对的竖直侧面上均设置有多个带有铰轴的第一凸缘，所述第一凸缘均通过铰轴和蜗簧铰接有多个连杆，所述多个连杆的另一端共同铰接导向板，在所述连杆垂直于两个减速台阶相对的竖直侧面时，所述导向板对接形成向上凸起的弧形或“︿”形罩体，所述罩体沿导轨的长度方向置于导轨上方。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩大门导轨的护路保护装置
本技术涉及护路保护
，具体涉及一种伸缩大门导轨的护路保护装置。
技术介绍
矿场的进场大门是矿场的形象工程，采用电动伸缩门既显得庄严、实用，又显得美观，有轨伸缩大门使用方便、不易跑偏、使用寿命长，最适合在矿场等灰尘杂质较多的地方使用。矿场上来往施工、运送设备的车辆繁多，伸缩门的钢轨露在路面20mm以上，来往载重车辆从上面经过，极易造成钢轨不同程度的磨损、变形等情况，也因为频繁的高速行驶碾压对路面造成凹坑、破损等问题，故对进场伸缩门处的护路保护的设计应用刻不容缓。
技术实现思路
为解决现有伸缩大门导轨露出地面被载重车辆碾压以及进场大门处道路易损坏的问题，本技术提供了一种伸缩大门导轨的护路保护装置，目的是提供使载重车辆在矿场大门入口减速，且保护进场大门的导轨不被碾压。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种伸缩大门导轨的护路保护装置，包括伸缩大门的导轨，所述导轨外设置有道路保护装置，所述道路保护装置由多组间隔设置的护路减速器组成；所述护路减速器包括两个在导轨两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩大门导轨的护路保护装置，包括伸缩大门的导轨（1），其特征在于，所述导轨（1）外设置有道路保护装置（2），所述道路保护装置（2）由多组间隔设置的护路减速器（3）组成；/n所述护路减速器（3）包括两个在导轨（1）两侧相对设置的减速台阶（4），所述减速台阶（4）为水平放置的直角梯形台状体，所述直角梯形台状体的高度大于导轨（1）高度，两个减速台阶（4）的竖直侧面间隔相对，直角梯形台状体顶面和斜面的两端分别有自上向下的沉孔（5），所述沉孔（5）内有与沉孔（5）同轴、直径小于沉孔（5）的通孔（6），所述通孔（6）自沉孔（5）底面向下贯穿直角梯形台状体底面，两个减速台阶（4）相对的竖直侧面上均设...

【技术特征摘要】
1.一种伸缩大门导轨的护路保护装置，包括伸缩大门的导轨（1），其特征在于，所述导轨（1）外设置有道路保护装置（2），所述道路保护装置（2）由多组间隔设置的护路减速器（3）组成；
所述护路减速器（3）包括两个在导轨（1）两侧相对设置的减速台阶（4），所述减速台阶（4）为水平放置的直角梯形台状体，所述直角梯形台状体的高度大于导轨（1）高度，两个减速台阶（4）的竖直侧面间隔相对，直角梯形台状体顶面和斜面的两端分别有自上向下的沉孔（5），所述沉孔（5）内有与沉孔（5）同轴、直径小于沉孔（5）的通孔（6），所述通孔（6）自沉孔（5）底面向下贯穿直角梯形台状体底面，两个减速台阶（4）相对的竖直侧面上均设置有多个带有铰轴（10）的第一凸缘（11），第一凸缘（11）通过铰轴（10）和连杆（7）铰接，铰轴（10）上套有内端卡在铰轴（10）上的蜗簧（9），蜗簧（9）的外端卡在蜗簧（9）外侧的连杆（7）上，所述连杆（7）的另一端和第二凸缘（12）铰接，两个减速台阶（4）相对的竖直侧面中同一侧的多个第二凸缘（12）同向连接在倾斜状的导向板（8）下端侧面，两个倾斜状的导向板（8）的上端相抵触。


2.根据权利要求1所述的一种伸缩大门导轨的护路保护装置，其特征在于，所述减速台阶（4）的长度不小于500mm。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱剑龙，常庆国，张宁博，
申请(专利权)人：永贵能源开发有限责任公司新田煤矿，
类型：新型
国别省市：贵州;52