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一种高架桥安全监测保障装置制造方法及图纸

技术编号:26199851 阅读:35 留言:0更新日期:2020-11-04 04:42
本实用新型专利技术提供了一种高架桥安全监测保障装置,包括:减速带、减速缓冲区、视觉检测区;所述高架桥桥体架设在高架桥桥墩的上方;所述减速缓冲区位于高架桥桥体上,且减速缓冲区内铺设有减速带;所述视觉检测区位于减速缓冲区的后方,且第一重量检测反馈区位于视觉检测区的后方;所述第一重量检测反馈区的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器;所述匝道位于第一重量检测反馈区的后方;本实用新型专利技术通过对高架桥安全监测保障装置的改进,具有设计合理,对车辆检测判定是否超载行驶,对驾驶员驾驶状态检测判定是否处于危险驾驶状态,检测方式全面、精准,提高行车安全性优点,从而有效的解决了本实用新型专利技术提出的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种高架桥安全监测保障装置
本技术涉及桥梁
,更具体的说,尤其涉及一种高架桥安全监测保障装置。
技术介绍
桥梁作为连接两个区域的纽带,对人类文明的发展史作出了重大贡献。高架桥是桥梁的一种,它位于城市中并跨越城市道路建设。桥梁的修建一般在设计时就规定了最大承重,然而现有的大多数大桥却存在着超重的车辆随意行驶的问题,对桥梁的安全性具有极大的威胁,大幅度的减少了桥梁的使用年限,造成了公共财产的损失,然而现有的技术中人们无法检测行驶的车辆是否超重,是否存在危险行驶,导致高架桥超重坍塌及交通事故的问题难以解决。有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种高架桥安全监测保障装置,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高架桥安全监测保障装置,以解决上述
技术介绍
中提出的然而现有的大多数大桥却存在着超重的车辆随意行驶的问题,对桥梁的安全性具有极大的威胁,大幅度的减少了桥梁的使用年限,造成了公共财产的损失,然而现有的技术中人们无法检测行驶的车辆是否超重,是否存在危险行驶,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高架桥安全监测保障装置,包括:减速带(1)、减速缓冲区(2)、视觉检测区(3)、第一重量检测反馈区(4)、应变片压力传感器(5)、匝道(6)、支撑柱(7)、双目摄像头(8)、警示显示区域(9)、高架桥下桥段(10)、第二重量检测反馈区(11)、高架桥下桥段减速区域(12)、高架桥上桥口(13)、高架桥桥墩(14)、高架桥桥体(15);其特征在于:所述高架桥桥体(15)架设在高架桥桥墩(14)的上方;所述减速缓冲区(2)位于高架桥桥体(15)上,且减速缓冲区(2)内铺设有减速带(1);所述视觉检测区(3)位于减速缓冲区(2)的后方,且第一重量检测反馈区(4)位于视觉检测区(3)的后方;所...

【技术特征摘要】
1.一种高架桥安全监测保障装置,包括:减速带(1)、减速缓冲区(2)、视觉检测区(3)、第一重量检测反馈区(4)、应变片压力传感器(5)、匝道(6)、支撑柱(7)、双目摄像头(8)、警示显示区域(9)、高架桥下桥段(10)、第二重量检测反馈区(11)、高架桥下桥段减速区域(12)、高架桥上桥口(13)、高架桥桥墩(14)、高架桥桥体(15);其特征在于:所述高架桥桥体(15)架设在高架桥桥墩(14)的上方;所述减速缓冲区(2)位于高架桥桥体(15)上,且减速缓冲区(2)内铺设有减速带(1);所述视觉检测区(3)位于减速缓冲区(2)的后方,且第一重量检测反馈区(4)位于视觉检测区(3)的后方;所述第一重量检测反馈区(4)的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器(5);所述匝道(6)位于第一重量检测反馈区(4)的后方;所述支撑柱(7)树立在高架桥桥体(15)上,且支撑柱(7)位于匝道(6)的后方;所述双目摄像头(8)、警示显示区域(9)固定安装在支撑柱(7)的顶端,且警示显示区域(9)位于双目摄像头(8)的一侧;所述高架桥上桥口(13)位于高架桥桥体(15)上,且高架桥上桥口(13)位于匝道(6)的后方;所述高架桥下桥段减速区域(12)位于...

【专利技术属性】
技术研发人员:周强肖家清伏宝桐陈武飞王洋海温美玲李禹
申请(专利权)人:周强
类型:新型
国别省市:甘肃;62

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