一种市政工程减速带制造技术

一种市政工程减速带，包括底座，所述底座的表面嵌入设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板和凹槽的底部连接有缓冲弹簧，所述缓冲板的上方滑动设置有减速板，本实用新型专利技术底座嵌入固定在地面的下方，固定耳可以插入螺杆到混凝土内进行固定，通过缓冲板的设置，在经过车辆时，缓冲板向下滑动，受到缓冲弹簧的缓冲作用，减小车辆受到的震动，缓冲板的表面滑动连接有缓冲支撑滑块，缓冲支撑滑块的一端和缓冲板之间连接有支撑弹簧，且缓冲支撑滑块的另一端和连杆的一端铰接连接，连杆的另一端和侧板的内表面铰接连接，车辆在经过减速板的时候，会先压迫减速板的侧板，侧板在受到压力时向下滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程减速带
本技术涉及市政工程
，尤其是涉及一种市政工程减速带。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。现有技术中的减速带大多数都是简单的梯形结构，缓冲效果差，车辆在经过减速带的时候会有明显的震动感，为此我们提出一种市政工程减速带用以解决上述问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种市政工程减速带用以解决上述问题。为实现上述目的，本技术一种市政工程减速带，包括底座，所述底座的表面嵌入设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板和凹槽的底部连接有缓冲弹簧，所述缓冲板的上方滑动设置有减速板，所述减速板包括中间的横板以及与横板两侧一体成型的两块侧板，所述缓冲板的表面滑动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程减速带，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的表面嵌入设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)和凹槽的底部连接有缓冲弹簧(3)，所述缓冲板(2)的上方滑动设置有减速板(4)，所述减速板(4)包括中间的横板(5)以及与横板(5)两侧一体成型的两块侧板，所述缓冲板(2)的表面滑动连接有缓冲支撑滑块(6)，所述缓冲支撑滑块(6)的一端和缓冲板(2)之间连接有支撑弹簧(7)，且缓冲支撑滑块(6)的另一端和连杆(8)的一端铰接连接，所述连杆(8)的另一端和侧板的内表面铰接连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程减速带，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的表面嵌入设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)和凹槽的底部连接有缓冲弹簧(3)，所述缓冲板(2)的上方滑动设置有减速板(4)，所述减速板(4)包括中间的横板(5)以及与横板(5)两侧一体成型的两块侧板，所述缓冲板(2)的表面滑动连接有缓冲支撑滑块(6)，所述缓冲支撑滑块(6)的一端和缓冲板(2)之间连接有支撑弹簧(7)，且缓冲支撑滑块(6)的另一端和连杆(8)的一端铰接连接，所述连杆(8)的另一端和侧板的内表面铰接连接。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程减速带，其特征在于，所述缓冲支撑滑块(6)的数量不低于两组，且缓冲支撑滑块(6)沿着底座(1)的长度方向均匀设置，每组所述缓冲支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏伟，王良松，梅永，
申请(专利权)人：张宏伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33