一种多连杆平衡式刹车系统技术方案

本发明专利技术适用于电动车技术领域，具体是一种多连杆平衡式刹车系统，包括三孔平衡板；所述三孔平衡板铰接连接在脚刹弯管上；还包括可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ，所述制动连杆Ⅰ铰接在三孔平衡板上，所述制动连杆Ⅱ铰接在三孔平衡板上；其中，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车鼓Ⅰ；所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车鼓Ⅱ；在磨损等刹车鼓Ⅰ和刹车鼓Ⅱ间隙不同步导致偏刹时，通过可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ完成三孔平衡板绕着脚刹弯管和三孔平衡板铰接点为原点，实现制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ杠杆旋转调节补偿误差，调节左右平衡，达到消除制动时偏刹目的，完成同步制动，提升生产调试效率；降低了因偏刹问题，有效提升了制动安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多连杆平衡式刹车系统
本专利技术涉及电动车
，具体是一种多连杆平衡式刹车系统。
技术介绍
正三轮电动车目前使用的主要分为液压碟刹式、拉杆联动式两种刹车制动方式两种，两种各有优点，也都存在一些不足之处，如碟刹密封不好漏气、漏油、调节不到位偏刹等，尤其是制动时后轮刹车鼓左右不同步，导致的偏刹，车制动安全问题。
技术实现思路
针对液压碟刹式和拉杆联动式两种刹车制动方式，如碟刹密封不好漏气、漏油、调节不到位偏刹等，尤其是制动时后轮刹车鼓左右不同步，导致的偏刹，车制动安全问题，本专利技术的目的在于提供一种多连杆平衡式刹车系统，以解决上述问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多连杆平衡式刹车系统，包括连接有脚刹弯管的三孔平衡板；所述三孔平衡板铰接连接在脚刹弯管上；该系统还包括可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ，所述制动连杆Ⅰ铰接在三孔平衡板上，所述制动连杆Ⅱ铰接在三孔平衡板上；其中，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车鼓Ⅰ；所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车鼓Ⅱ。脚刹弯管向下制动改变行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多连杆平衡式刹车系统，其特征在于，包括连接有脚刹弯管的三孔平衡板；/n所述三孔平衡板铰接连接在脚刹弯管上；/n该系统还包括可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ，所述制动连杆Ⅰ铰接在三孔平衡板上，所述制动连杆Ⅱ铰接在三孔平衡板上；其中，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车鼓Ⅰ；/n所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车鼓Ⅱ。/n

【技术特征摘要】
1.一种多连杆平衡式刹车系统，其特征在于，包括连接有脚刹弯管的三孔平衡板；
所述三孔平衡板铰接连接在脚刹弯管上；
该系统还包括可进行伸缩调节的制动连杆Ⅰ和制动连杆Ⅱ，所述制动连杆Ⅰ铰接在三孔平衡板上，所述制动连杆Ⅱ铰接在三孔平衡板上；其中，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车鼓Ⅰ；
所述制动连杆Ⅱ上连接有刹车鼓Ⅱ。


2.根据权利要求1所述的一种多连杆平衡式刹车系统，其特征在于，所述三孔平衡板通过前制动拉杆铰接连接在脚刹弯管上；
所述三孔平衡板和前制动拉杆铰接，并以三孔平衡板和前制动拉杆的铰接点进行转动。


3.根据权利要求1所述的一种多连杆平衡式刹车系统，其特征在于，所述制动连杆Ⅰ上连接有刹车轴Ⅰ，刹车轴Ⅰ通过自身转动带动后制动拉杆Ⅰ作用在刹车鼓Ⅰ上，并进行制动刹车。


4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振隆，
申请(专利权)人：霸州典美新能源动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13