一种摩托车脚刹制造技术

本实用新型专利技术公开了属于摩托车脚刹技术领域的一种摩托车脚刹，包括轴套和制动踏板，轴套的圆周上连接有安装块，轴套的内部连接有轴承，制动踏板的一端与轴承转动连接，轴承的外圈嵌入连接在轴套的内部，轴承的内圈的一侧连接有延长轴，延长轴远离外圈的一端连接有第一连接盘，制动踏板的端部连接有第二连接盘，第二连接盘与第一连接盘通过螺栓连接。本实用新型专利技术通过多个螺栓对第一连接盘和第二连接盘进行连接，通过多个螺栓来承担踩动制动踏板所产生的扭力，从而分担到一个螺栓上的扭力较小，即使长时间使用，也不会导致螺栓松动，从而制动踏板不会出现晃动的情况，使用安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车脚刹
本技术属于摩托车脚刹
，具体涉及一种摩托车脚刹。
技术介绍
现有摩托车制动踏板的安装是实现安全制动和长周期使用的关键。现有技术中，摩托车制动踏板的连接机构主要为以下方式：转轴穿过制动踏板及车架的安装孔，并在车架的安装孔外面采用平垫圈加开口销限位，此类安装方式由于需预留车架制造公差，开口销与车架的安装孔之间间隙较大，制动踏板装配后会产生轴向窜动，导致制动力传达到制动器时部分力矩损失，安全性能没有保证；长时间工作后，制动踏板的运行状况变差，影响制动精度，从而对行车安全造成不利影响。因此，现有的摩托车制动踏板的连接机构有待改进。中国专利申请号为：201520128254.1公开了一种摩托车制动踏板的连接机构，消除了现有的制动踏板连接机构由于开口销与车架的安装孔之间间隙较大，制动踏板装配后会产生轴向窜动，导致制动力传达到制动器时部分力矩损失，影响制动精度，从而对行车安全造成不利影响的缺陷。但是上述公开的专利中，长时间使用后还需拧紧固定螺母来防止制动踏板出现松动。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车脚刹，包括轴套(2)和制动踏板(4)，其特征在于：轴套(2)的圆周上连接有安装块(1)，轴套(2)的内部连接有轴承(3)，制动踏板(4)的一端与轴承(3)转动连接，轴承(3)的外圈(31)嵌入连接在轴套(2)的内部，轴承(3)的内圈(35)的一侧连接有延长轴(32)，延长轴(32)远离外圈(31)的一端连接有第一连接盘(33)，制动踏板(4)的端部连接有第二连接盘(41)，第二连接盘(41)与第一连接盘(33)通过螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车脚刹，包括轴套(2)和制动踏板(4)，其特征在于：轴套(2)的圆周上连接有安装块(1)，轴套(2)的内部连接有轴承(3)，制动踏板(4)的一端与轴承(3)转动连接，轴承(3)的外圈(31)嵌入连接在轴套(2)的内部，轴承(3)的内圈(35)的一侧连接有延长轴(32)，延长轴(32)远离外圈(31)的一端连接有第一连接盘(33)，制动踏板(4)的端部连接有第二连接盘(41)，第二连接盘(41)与第一连接盘(33)通过螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚刹，其特征在于：所述轴套(2)的圆周上连接有两个对称设置的安装块(1)，两个安装块(1)与摩托车车架通过螺栓连接或焊接。


3.根据权利要求2所述的一种摩托车脚刹，其特征在于：所述延长轴(32)、第一连接盘(33)和内圈(35)为一体成型结构。


4.根据权利要求3所述的一种摩托车脚刹，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡卫民，
申请(专利权)人：浙江嘉爵摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33