一种货车箱板及货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车箱板，所述箱板为波纹板，所述波纹板由若干凹弧板和凸弧板相间设置且平滑连接而成，所述波纹板上相邻的两波谷顶点或波峰顶点与其之间的一波峰顶点或一波谷顶点连线呈正三角形；本实用新型专利技术技术方案的货车箱板，改变现有技术中的箱板多采用横向或竖向设置的梯形楞条状的结构，进而采用由圆弧板构成的水波纹状的波纹板，圆弧板的结构在一点或局部受到力的作用时，能够将力进行分散，具有较好的抗冲击力和张力能力，具有良好的抗拉伸能力，在发生碰撞时不易出现变形。

【技术实现步骤摘要】
一种货车箱板及货车
本技术涉及货车领域，更具体的说涉及一种货车箱板及采用本箱板的货车。
技术介绍
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，随着我国高速公路建设体系网越来越广，越来越完善，大吨位货车和超大吨位货车、挂车发展迅速，利用货车运输货品种类也越来越多。现有技术中的货车箱板由钢板压制成等距的梯形楞条，以增加货车箱板的钢板的强度，减小车箱板的变形。在使用当中，这种箱板存在很大不足。梯形箱板是以梯形平面与货物接触或撞击，在卸货和装货时，如遇所装货物为较硬货物，车箱板很容易被碰撞冲击，至使车箱板变形，或者在货车行驶中发生较为轻微的擦碰或交通事故，至使车箱板变形甚至断裂。变形后的车箱侧板需要维修，增加成本。同时，由于车箱变形，对车箱内部的货物造成冲击，致使货物被损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货车箱板，解决现有技术中货车车箱易变形而导致箱板变形问题。本技术技术方案一种货车箱板，所述箱板为波纹板，所述波纹板由若干凹弧板和凸弧板相间设置且平滑连接而成。优选地，所述波纹板上相邻的两波谷顶点或波峰顶点与其之间的一波峰顶点或一波谷顶点连线呈正三角形。优选地，所述凹弧板和凸弧板横截面呈标准圆弧形。优选地，所述波纹板由整块钢板通过一对相互啮合的星型齿辊一体成型。本技术技术方案一种货车，包括箱板，所述箱板主要由上述波纹板组成。优选地，所述箱板还包括U型架，所述波纹板固定在U型架内部。优选地，所述波纹板四周分别焊接有固定柱，相邻两固定柱之间焊接连接，所述波纹板两端和底部的固定柱均分别与U型架焊接。优选地，所述波纹板底部的固定柱上还固接有防护条，所述防护条紧贴波纹板侧面设置，且与波纹板紧贴处与波纹板焊接连接。优选地，所述固定柱端部均设置为倾斜面，相邻两固定柱之间通过倾斜面焊接连接。本技术技术方案的一种货车箱板有益效果是：1、改变现有技术中的箱板多采用横向或竖向设置的梯形楞条状的结构，进而采用由圆弧板构成的水波纹状的波纹板，圆弧板的结构在一点或局部受到力的作用时，能够将力进行分散，具有较好的抗冲击力和张力能力，具有良好的抗拉伸能力，在发生碰撞时不易出现变形。2、波纹板的两波峰与两波谷之间的波谷顶点连线或两波谷与两波峰之间的波谷顶点连线均呈正三角形状，使得本波纹板在局部均具有较好的稳定形，能够快速的稳定的均匀的将冲击力分散出去。本技术技术方案的一种货车有益效果是：1、利用波纹板构成箱板，使得货车整体美观大方。2、利用波纹板构成箱板，箱板不易变形，在装卸货物或发生轻微交通事故时，车箱不变形，不影响车箱的继续运输工作，且不必进行维修，节省成本。3、车箱不变形，对其内的运输的货物起到一定的保护作用，避免车箱内货物被损坏。附图说明图1为现有技术中车箱箱板结构横截面示意图，图2为本技术技术方案的一种货车箱板结构示意图，图3为本技术技术方案的一种货车箱板俯视图，图4为本技术技术方案的一种货车箱板的横截面示意图，图5为本技术技术方案的一种货车的车箱结构示意图，图6为货车箱板安装示意图，图7为图6的俯视图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。如图2至图4所示，本技术技术方案的一种货车箱板，所述箱板为波纹板1，所述波纹板1由若干凹弧板11和凸弧板12相间设置且平滑连接而成。这里的凹弧板11和凸弧板12均为圆弧板，且凹弧板11和凸弧板12中的凹、凸是相对而言，在波纹板1的波纹方向呈水平方向将波纹板1进行安装固定。本波纹板1在车箱上安装后，凹弧板11和凸弧板12呈内凹和外凸形状。波纹板1由凹弧板11和凸弧板12构成，圆弧状的护板能够将箱板受到的冲击力或撞击力快速的分散出去，避免箱板局部受力而导致变形。所以，综上，利用本技术技术方案的波纹板1代替现有技术中的梯形瓦楞板01(如图1所示)的结构，构成的货车箱板，具有较好的抗冲击力，具有较好的张力，具有良好的抗拉伸强度，不易变形，不易折断，能够大大延长货车箱板的使用寿命和耐冲击能力。如图3所示，本技术技术方案的所述波纹板1上相邻的两波谷顶点或波峰顶点与其之间的一波峰顶点或一波谷顶点连线呈正三角形13。正三角形状的结构，使得波纹板在对冲击力进行分散时，能够均匀的快速的将冲击力分散出去，避免局部受力不均的现象。根据正三角形具有稳定性的特性，在受到冲击时，波纹板1受冲击的局部稳定性好，能够快速的将冲击力沿着波纹方向传递出去。如图3所示，本技术技术方案的所述凹弧板11和凸弧板12横截面呈标准圆弧形。所述波纹板1由整块钢板通过一对相互啮合的星型齿辊一体成型。结构稳定，外观美观，便于生产和加工，便于对加工设备的设计和生产，降低生产成本。在波纹板1生产时，将以整块平整的钢板通过相互啮合的一对星型齿辊之间，星型齿辊相互传动，将平整的钢板压成波纹状。生产效率高，一次成型。如图5，本技术技术方案的一种货车，包括箱板2，所述箱板2主要由上述波纹板1组成。主要由本技术技术方案的波纹板1构成的货车箱板，主要是两侧箱板和尾板，在装卸货物时，受到货物或货物包装的撞击，或在运输途中，因发生轻微交通事故受到撞击，均不易发生变形，一方面有效的避免了车箱变形，造成车箱强度不够，需要维修后才能继续运输，降低运输效率，增加维修成本。另一方面有效的避免对车箱内的货物造成损坏和破坏。如图5至图7所示，本技术技术方案的所述箱板2还包括U型架21，所述波纹板1固定在U型架21内部。U型架21构成车箱的主体结构和主体框架，同时实现对车箱的固定并对车箱侧板强度进行加强，为波纹板1的安装提供位置。如图5至图7所示，本技术技术方案的所述波纹板1四周分别焊接有固定柱22，相邻两固定柱22之间焊接连接，所述波纹板1两端和底部的固定柱22均分别与U型架21焊接。固定柱22的设置，实现对波纹板1的固定和安装，同时也增加的波纹板1的强度，避免其变形。同时，固定柱22的设置，也便于波纹板1在U型架21上的焊接。如图5至图7所示，本技术技术方案的所述波纹板1底部的固定柱22上还固接有防护条23，所述防护条23紧贴波纹板1侧面设置，且与波纹板1紧贴处与波纹板1焊接连接。波纹板1正对防护条23侧的波峰与防护条23形成线连接，通过焊接，将波纹板1与防护条23焊接连接，增加波纹板1的固定面积和固定位置，提高波纹板1的安装固定的稳定性。如图5，本技术技术方案的所述固定柱22端部均设置为倾斜面，相邻两固定柱22之间通过倾斜面焊接连接。倾斜面的设置，有效的增大了两相邻的固定柱22之间的焊接面积，增加连接强度和可靠性。本技术技术方案在上面结合附图对技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车箱板，其特征在于，所述箱板为波纹板，所述波纹板由若干凹弧板和凸弧板相间设置且平滑连接而成；所述凹弧板和凸弧板横截面呈圆弧形；所述波纹板上相邻的两波谷顶点或波峰顶点与其之间的一波峰顶点或一波谷顶点连线呈正三角形。/n

【技术特征摘要】
1.一种货车箱板，其特征在于，所述箱板为波纹板，所述波纹板由若干凹弧板和凸弧板相间设置且平滑连接而成；所述凹弧板和凸弧板横截面呈圆弧形；所述波纹板上相邻的两波谷顶点或波峰顶点与其之间的一波峰顶点或一波谷顶点连线呈正三角形。


2.根据权利要求1所述的一种货车箱板，其特征在于，所述波纹板由整块钢板通过一对相互啮合的星型齿辊一体成型。


3.一种货车，其特征在于，包括箱板，所述箱板主要由权利要求1至2任一所述的波纹板组成。


4.根据权利要求3所述的一种货车，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜佳媛，赵彦曾，赵博睿，赵翀，马思佳，
申请(专利权)人：安徽长吉专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34