一种能够无障碍组装的模块化厢车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种厢车，具体地说，涉及一种能够无障碍组装的模块化厢车。其包括底板，底板顶端的靠近四个拐点位置固定连接有支撑架，底板一侧的顶部设有开关板，开关板的一侧设有开关装置，开关板的一侧设有挡板，挡板的一侧设有侧板，侧板的顶端设有顶板，顶板底端的远离挡板的一侧设有两个对称的盖板。本实用新型专利技术设计通过螺钉就能将六个模块快速组装固定，相比于常见的厢车来说，组装和拆卸更加简单快捷，不需要很高的技术限制，同时开关板、侧板、挡板和顶架均为铆接，固定效果更佳牢靠，并且底板和支撑架为一体折弯件，减少焊接，解决热变形的同时大大提高承载能力，同时在运输该厢车时可以将其拆开，便于运输。便于运输。便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种能够无障碍组装的模块化厢车


[0001]本技术涉及一种厢车，具体地说，涉及一种能够无障碍组装的模块化厢车。

技术介绍

[0002]厢车是安装于或者货车上的盛料装置，目前在公路运输行业应用非常广泛，目前常见的厢车多为焊接框架，再将侧板焊接在框架上，在焊接完成后不能随意拆卸，在厢车本体被运输时会占用大量空间，而部分拼装的厢车操作较为复杂，拆装都需要花费大量时间，并且拼装连接的固定并不牢靠，在运输过程中会导致厢车散架致使货物掉落。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能够无障碍组装的模块化厢车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种能够无障碍组装的模块化厢车，包括底板，所述底板顶端的靠近四个拐点位置固定连接有支撑架，所述底板一侧的顶部设有开关板，所述开关板的一侧设有开关装置，所述开关板的一侧设有挡板，所述挡板的一侧设有侧板，所述侧板的顶端设有顶板，所述顶板底端的远离挡板的一侧设有两个对称的盖板。
[0005]作为本技术方案的进一步改进，所述顶板的底端固定连接有呈框型的顶架，所述顶架的侧壁设有若干螺钉。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述盖板的一侧设有若干固定块，所述盖板和固定块固定连接，所述固定块的一侧转动连接有转动块，所述转动块和支撑架固定连接。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述开关装置包括两个对称的转动板，所述转动板的一侧设有若干相同的固定块，所述固定块的一侧转动连接有相同的转动块，所述转动块和开关板固定连接。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述底板的底端固定连接有用于支撑底板的底梁，所述开关板、侧板和挡板通过相同的螺钉和支撑架固定，所述开关板、侧板和挡板通过相同的螺钉和顶架固定。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0010]该能够无障碍组装的模块化厢车中，通过螺钉就能将六个模块快速组装固定，相比于常见的厢车来说，组装和拆卸更加简单快捷，不需要很高的技术限制，同时开关板、侧板、挡板和顶架均为铆接，固定效果更佳牢靠，并且底板和支撑架为一体折弯件，减少焊接，解决热变形的同时大大提高承载能力，同时在运输该厢车时可以将其拆开，便于运输。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图之一；
[0012]图2为技术的整体结构结构示意图之二；
[0013]图3为技术的整体结构结构示意图之三。
[0014]图中各个标号意义为：
[0015]10、顶板；11、顶架；12、螺钉；20、盖板；21、转动块；22、固定块；30、开关板；31、转动板；40、侧板；50、挡板；60、底板；61、底梁；62、支撑架。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1
‑
图3所示，本实施例提供一种能够无障碍组装的模块化厢车，包括底板60，底板60用于支撑挡板50、侧板40和开关板30，底板60顶端的靠近四个拐点位置固定连接有支撑架62，底板60和支撑架62为一体折弯件，减少焊接，解决热变形的同时大大提高承载能力，底板60用于确定挡板50、侧板40、开关板30和盖板20的位置，底板60一侧的顶部设有开关板30，开关板30用于确定顶板10和转动板31的位置，开关板30的一侧设有开关装置，开关装置便于该厢车的装卸货物操作，开关板30的一侧设有挡板50，挡板50用于确定开关板30、侧板40和顶板10的位置，挡板50的一侧设有侧板40，侧板40用于确定挡板50、侧板40和顶板10的位置，侧板40的顶端设有顶板10，顶板10用于帮助确定开关板30、侧板40和挡板50的位置，顶板10底端的远离挡板50的一侧设有两个对称的盖板20，盖板20便于从另一侧对该厢车内部进行装卸货物，开关板30、侧板40和挡板50均铆接在支撑架62的侧壁，开关板30、侧板40和挡板50和顶架11铆接，该厢车采用六个模块拼装而成，即拆即换、即装即用，降低厢车组装对操作者的技术要求，节省大量时间。
[0020]为了使六个模块能够快速牢固的连接，顶板10的底端固定连接有呈框型的顶架11，顶架11用于帮助确定开关板30、侧板40和挡板50的位置，顶架11的侧壁设有若干螺钉12，螺钉12用于将该厢车的六个模块固定在一起，底板60的底端固定连接有用于支撑底板60的底梁61，底梁61用于对底板60进行支撑，增加底板60承载货物的重量，开关板30、侧板40和挡板50通过相同的螺钉12和支撑架62固定，开关板30、侧板40和挡板50通过相同的螺钉12和顶架11固定，实现该厢车的六个模块的牢固连接，并且拼装和拆卸操作都较为简单，节省操作者的时间。
[0021]为了能够从厢车的两侧装卸货物，盖板20的一侧设有若干固定块22，固定块22用于带动盖板20转动，盖板20和固定块22固定连接，固定块22的一侧转动连接有转动块21，转动块21用于确定固定块22的位置，转动块21和支撑架62固定连接，开关装置包括两个对称的转动板31，转动板31便于从另一侧进行装卸货物，转动板31的一侧设有若干相同的固定块22，固定块22的一侧转动连接有相同的转动块21，转动块21和开关板30固定连接，实现从
该厢车的两侧进行装卸货物的效果。
[0022]本实施例的能够无障碍组装的模块化厢车在具体使用时，将底梁61固定在底板60的底部，将底板60放置于一个合适位置，将开关板30通过螺钉12和一侧的两个支撑架62固定，将侧板40通过螺钉12和另一侧的两个底梁61固定，将挡板50通过螺钉12和一端的两个支撑架62固定，再将固定块22固定在另一端的两个支撑架62上，将转动块21安装在固定块22上，将盖板20安装在转动块21上，再以同样的方式将转动板31安装在开关板30上，最后将顶板10和顶架11通过螺钉12安装在支撑架62的顶端，完成该厢车的组装，相比于常见的厢车来说，组装和拆卸更加简单快捷，不需要很高的技术限制同时开关板30、侧板40、挡板50和顶架11均为铆接，固定效果更佳牢靠，并且底板60和支撑架6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够无障碍组装的模块化厢车，其特征在于：包括底板(60)，所述底板(60)顶端的靠近四个拐点位置固定连接有支撑架(62)，所述底板(60)一侧的顶部设有开关板(30)，所述开关板(30)的一侧设有开关装置，所述开关板(30)的一侧设有挡板(50)，所述挡板(50)的一侧设有侧板(40)，所述侧板(40)的顶端设有顶板(10)，所述顶板(10)底端的远离挡板(50)的一侧设有两个对称的盖板(20)。2.根据权利要求1所述的能够无障碍组装的模块化厢车，其特征在于：所述顶板(10)的底端固定连接有呈框型的顶架(11)，所述顶架(11)的侧壁设有若干螺钉(12)。3.根据权利要求2所述的能够无障碍组装的模块化厢车，其特征在于：所述盖板(20)的一侧设有若干固定块(22)，所述盖板(20)和固...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵彦曾，赵永富，解国民，
申请(专利权)人：安徽长吉专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：